2010 デイトナ 24 時間レース

2010年のロレックス・デイトナ24時間は、ロレックス・デイトナ24時間の48回目の開催であり、 2010年のロレックス・スポーツカー・シリーズ・シーズンの最初のラウンドでした。2010年1月30日から31日にかけて開催されました。

• デイトナ24時間レースの参加者数はシーズン中の他のレースに比べて多いため、フルタイムチームの中には、レースで順位が振るわなければポイント獲得のチャンピオンシップ獲得に大きく影響するのではないかと懸念する声もあった。これを受けて、統括団体は、レースでドライバー/チームが獲得できるポイントに最低額を設けることを決定した。これにより、クラス15位以下のドライバー/チームには15位ポイント（16ポイント）が与えられる。^[1]

• デイトナ・プロトタイプ・アクション・エクスプレス・レーシングのライリー・ポルシェは、ジョアン・バルボサ、テリー・ボルチェラー、マイク・ロッケンフェラー、ライアン・ダルジールのドライバーで総合優勝を果たした。ライリー・ポルシェはポルシェ・カイエンSUVベースの5.0リッターV8エンジンを搭載していたため、これは異例のことだ。ポルシェはグランダム競技用のV8エンジンの開発を拒否し、代わりにテキサスを拠点とするロザノ兄弟が製作した。ポルシェの公式認可を受けていなかったため、同社は技術的には優勝を主張していない。^[2]
• プロトタイプクラスで2位になったのは、チップ・ガナッシ・レーシングの2台のうちの1台でした。レベル5レーシングのライリーBMWは総合3位でフィニッシュし、スピードソース・カストロール・マツダRX-8はGTクラスで1位となり、南フロリダを拠点とするチームにとって3年で2度目の優勝となりました。ドライバーはシルバン・トランブレイ、デビッド・ハスケル、ニック・ハム、ジョナサン・ボマリートです。
• ロックンフェラーは最終的に、アウディ R15 TDIプラス (ティモ・ベルンハルトとロマン・デュマの #9 号車) に乗って勝利し、ル・マンの新距離記録を樹立し、1988 年以来初めてデイトナ24時間レースとル・マン 24 時間レースの両方で同じシーズンに優勝したドライバーとなりました(レースレポート) 。トム・ウォーキンショー・レーシングのオランダ人ヤン・ラマースとイギリス人アンディ・ウォレスは、同じ偉業を成し遂げた最後の 2 人のドライバーです。

クラスの優勝者は太字で表示されます。

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