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| 歴史 | |
|---|---|
 グレートブリテン及びアイルランド連合王国 | |
| 名前 | ララ・ルーク |
| ビルダー | エドワード・アレン |
| 発売 | 1839年（前回の「1939年」は訂正） |
| 故障中 | 1854年？ |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バーク |
| トンの負担 | 372、500、または600トン |
| 長さ | 99.9フィート（30.4メートル） |
ララ・ルークは、エドワード・アレンが1939年にジャージー島のセント・ヘリアで建造した372トン（あるいは500トン？ [1] ）のバーク船である。1839年に修正された。寸法は99.9×24.0×16.8フィートであった。 [2]
1840年3月18日のサウスオーストラリアレコードアンドオーストラレーシアクロニクルには、次のように広告が掲載されている。 「定期貿易船。1840年3月に南オーストラリアに向けて派遣予定の、豪華な新造船ララ・ルーク。積載量500トン。ロンドン港に停泊中。ヘンリー・カニー（原文ママ）船長」[1]
この船は、ヘンリー・ケニー船長の指揮の下、ロンドン（ 1840年4月25日または26日[ 3] [ 4 ]）からポート・アデレード（1840年8月10日[6] ）まで、南オーストラリア植民地への乗客を運んだ。 [3] [7]この船には、11人の船室乗客、15人の中等船客、93人の三等船客が乗っていた。この船には、ウィリアム・パクストン副官とウィリアム・リトルジョン・オハロラン（元陸軍将校、後に公務員、初代警察長官T.S.オハロラン少佐の兄弟）が乗船した。[8]
同船は1840年9月18日にアデレード港を出港し、12月に予定されていたロンドンへの帰路に備えて燃料補給をするためエンカウンター湾に向かった。 [9]同船は1841年1月23日にケニー船長の指揮の下、2人の乗客と「植民地の産物を満載した積荷、すなわち石油樽320個、鯨骨326束、羊毛400俵」を乗せてロンドンに向けて出航した。[10]
1844年7月9日、ケニー船長の指揮の下、カルカッタからロンドンに到着した。 [11]
1844年9月7日、ケニーの指揮の下、イギリス領ケープ植民地の東ケープ州アルゴア湾に向けてロンドンを出発し、[12] 9月9日にケントのディールを出港した。[13] 1845年3月9日、テーブル湾に到着した。[14] 1845年12月、カルカッタからディールを経由してロンドンに戻った。[15] [16]
1846年4月10日、マーティン船長の指揮の下、テムズ川を下ってディールに到着し、[17] 1846年4月14日、ケニー船長の指揮の下、ディールを出発してホバートに向かった。[18]
1847年7月2日、ヘインズ艦長の指揮下でハートリプールからアデンへ向かう途中に目撃された。 [19]また、1847年7月5日にはヘインズ艦長の指揮下でワイト島沖でアテネ行きが目撃されたとも報告されている。[20]
1848年9月12日、ヘインズ船長の指揮の下、ペナンからロンドンに帰還した。[21]
ララ・ルーク号は1849年4月17日、ロンドンとウェリントンからオークランドへ向かう航海の途中、オークランドで漂着したが、再び浮かんだと報告されている。 [22] [23] [b]ララ・ルーク号は1849年5月23日にニュージーランドのオークランドからニューサウスウェールズ植民地の港であるポートジャクソンに向けて出航し、1849年6月14日に到着した。[24]
1849年10月5日、ヘインズ船長の指揮の下、シドニーからロンドンに向けて出航した。 [25] [26]乗客はL・パーカー氏、E・パーカー氏、ピット氏、セバーン氏であった。[27] 1850年2月2日、シドニーからグレーブセンドに到着した。 [28]
1850年6月24日、彼女はカリフォルニアからパナマ湾に向けて出航した。[c] [29]
1850年8月下旬、この船はロンドン港で600トンのフリゲート艦として建造され、貨物を積み込み、乗客を探しながらカリフォルニアに向けて出航する準備ができている定期船として宣伝された。WHPヘインズ艦長は太平洋航海の経験があり、トリニティ委員会から一級の証明書を所持していると説明された。[30]
1850年11月30日、ヘインズ船長の指揮の下、スコットランドのリースを出発し、サンフランシスコに向かった。[31]
1852年3月17日、この船はバラストを積んでシドニーからニューサウスウェールズ州ニューカッスルに向けて出発した。[32]
1852年12月1日、イギリス国旗を掲げたこの名前の船がジブラルタルで座礁し、難破したと報告された（未確認）。 [33]
この船がオーストラリア海域で最後に記録されているのは、1853年5月4日にヘインズ船長の指揮下でシドニーからサンフランシスコに向けて出航した時で、乗客は5名、三等船室には95名が乗っていた。 [34]この船はカリフォルニアから最近到着したばかりで、乗客と軽貨物を積むための設備が整っていると事前に宣伝されていた。[35]乗客の1人であるスウェイン博士が目的地に到着したという記録があるので、明らかに目的地に到着していた。[36]
彼女が最後にロイド船籍に記録されたのは1854年である。 [37]
脚注
- ^ ある情報源によると出発日は4月15日だという。[5]
- ^ 1849年4月の難破船一覧も参照。
- ^ この時点では国も運河も存在せず、船は太平洋上にあったため、「パナマ」はパナマ湾を意味していると考えられる。
参考文献
- ^ ab 「広告」。South Australian Record And Australasian Chronicle。第38号。South Australia。1840年3月14日。p. 1。2021年1月27日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ララ・ルーク」。歴史に残る乗客：1936年。南オーストラリア海洋博物館。 2021年1月23日閲覧。
- ^ ab “26/04/1840 – 11/08/1840”.歴史に残る乗客：1936年。南オーストラリア海洋博物館。 2021年1月23日閲覧。
- ^ 「船は外へ出航した」。The Colonist。第6巻、第444号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1840年9月1日。2ページ。 2021年1月23日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Ship News」。The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser。第38巻、第46821号。1840年7月2日。2ページ。 2021年1月23日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Shipping Report」。Southern Australian。第3巻、第129号。1840年8月14日。2ページ。 2021年1月23日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ジャウネイ、グラハム。「Shipping moves August 1840」。グラハム・ジャウネイ：祖先と地元の歴史研究。 2021年1月23日閲覧。
- ^ 「海外からの南オーストラリアへの到着 – 1840年後半 – アデレードヒルズ」。LocalWiki 。 2021年1月23日閲覧。
- ^ 「Shipping Report」。Southern Australian。第3巻、第139号。1840年9月18日。2ページ。 2021年1月23日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「南オーストラリアからの海外出発 – 1837年から1850年 – アデレードヒルズ」。LocalWiki 。 2021年1月25日閲覧。
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- ^ 「船舶ニュース: 税関、9 月 6 日」。モーニング ポスト。第 22980 号。ロンドン。1844 年 9 月 6 日 -大英図書館経由、ゲイル経由、南オーストラリア州立図書館経由、無料の家庭アクセス。
- ^ 「船舶ニュース」。モーニングポスト。第22983号。ロンドン。1844年9月10日。p. 8 –大英図書館経由、ゲイル経由、南オーストラリア州立図書館経由、無料ホームアクセス。
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ロンドンとウェリントンから出発したLalla Rookh号は4月17日にニュージーランドのオークランドに到着し、水先案内人なしで港に入り、陸に上がったが、物的損害を受けることなく下船した。
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ララ・ルーク号は
1日に陸に打ち上げられ、難破する恐れがある。
- ^ 「クリアランス」。シッピング・ガゼットとシドニー総合貿易リスト。第9巻、第423号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1852年5月8日。122ページ。 2021年1月26日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「広告」。シドニー・モーニング・ヘラルド。第32巻、第4654号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1852年4月14日。1ページ。 2021年1月26日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「エレノア・ランカスター号の難破、ニューカッスル・メダル、W・スウェイン博士：1856年11月7日」オーストラリア郵便史と社会切手収集。2015年4月10日。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Lalla Rookh ship citations in the ship database」. shipindex.org . 2021年1月26日閲覧。