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 州道160号線 | ||||
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| ブルーダイヤモンドロード パランプバレーハイウェイ | ||||
 州道160号線（赤で強調表示） | ||||
| ルート情報 | ||||
| NDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 80.326マイル[1] （129.272キロ） | |||
| 存在した | 1976年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南東端 | エンタープライズのラスベガス・ブルバード | |||
 エンタープライズのI-15 | ||||
| 北西端 |  パーランプの北にあるUS95 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ネバダ州 | |||
| 郡 | クラーク、ナイ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 160 号線( SR 160 ) は、アメリカ合衆国ネバダ州南部の州道です。この道路は、ラスベガス渓谷南部と、パランプ渓谷を経由して、ラスベガス市の北西にあるアメリカ国道 95 号線(US 95)を結んでいます。この道路の南部は、パランプがラスベガスのベッドタウンとして継続的に成長している ため、交通量が多くなっています。
このルートはラスベガス地域ではブルーダイヤモンドロードとして知られており、残りの部分はパランプバレーハイウェイと呼ばれています。
このルートは、1978 年以前は州道 16 号線の一部でした。
ルートの説明
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州道 160 号線は、ラスベガス大都市圏南部のラスベガス ブルバード(旧SR 604 ) とイースト ウィンドミル レーンの交差点から始まります。西南西にレッド ロック キャニオン国立保護区に向かい、マウンテン スプリングス サミット(標高 5,502 フィート (1,677 メートル)) を越えて北西に曲がり、パーランプに向かいます。パーランプの外では、SR 160 号線はさらに北北西に向かい、西端の US 95 号線に達します。
歴史
SR 160 は、もともとパーランプから北に US 95 まで続く SR 16 の一部でした。SR 16 は、1920 年代にさかのぼるネバダ州の元々の州道の 1 つです。[2]ネバダ州とカリフォルニア州の境界にある、パーランプの南にある歴史的なヒドゥン ヒルズ ランチの一部であるカテドラル キャニオン近くのパーランプ バレー[3]のエリアから始まり、ヒドゥン ヒルズ ランチ ロードを通って北上してパーランプに至ります。[4]そこから、現在の SSR 160 を北上して SR 5 に合流します[5] 。SR 5 は 1940 年 1 月 1 日に US 95 に吸収され、再指定されました。[要出典]
1976年までに、パランプからUS 95までの区間は、新しく作られたSR 160の一部として指定されました。カリフォルニア州境からパランプまでの区間は、1982年に削除されるまでSR 16として残り、 [6]現在はオールドルート16に指定されています。[7]しかし、衛星画像によると、以前の高速道路はほぼ完全に未舗装のままであり[4]、ロナルド・ワイリーによって1941年に建設された古い飛行場の滑走路を通過しています。ワイリーはヒドゥンヒルズ牧場の元所有者であり、ロナルド・H・ワイリー考古学保護区の名の由来でもあります。[8] [9]
2007 年、ラスベガス南部で SR 160 がI-15 をわずかに越えて再配置されました。この高速道路は、バレー ビュー ブルバードとラスベガス ブルバードの間で南に少し移動され、南東の終点がラスベガス ブルバードの交差点にあるイースト ウィンドミル レーンと再配置されました。このプロジェクトでは、老朽化したインターチェンジのランプも再建され、I-15 への交通の流れが改善されました。使用されていない道路部分は今でも見ることができます。
2017年11月4日〜5日の週末、SR 160のラスベガスとパーランプ間の区間が、世界最速量産車記録の挑戦のため閉鎖された。ケーニグセグ・アゲーラRSが時速284.55マイル（457.94 km/h）で記録を破り、ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツを上回った。[10] SR 160の同じ区間は、2020年10月10日に再び閉鎖され、今度はSSCトゥアタラによる世界最速量産車記録の挑戦となった。SSCトゥアタラが記録を破ったという主張にもかかわらず、この正確性はその後、さまざまな独立したアナリストによって疑問視された。[11] [12]
主要交差点
- 注:ネバダ州のマイルポストは郡境でリセットされます。各郡の開始マイルポストと終了マイルポストは郡の列に表示されます。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ネバダ州運輸局（2017年1月）。「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」 。 2017年5月6日閲覧。
- ^ ネバダ州高速道路局 (1929)。ネバダ州の高速道路地図 (地図)。ネバダ州高速道路局。 2020年2月4日閲覧。[全文引用が必要]
- ^ ネバダ州道路局 (1938年10月10日)。1937年ベースマップ、ゾーン1、ネバダ州クラーク郡 (地図)。ネバダ州道路局。 2020年2月5日閲覧。
- ^ ab 「Hidden Hills Ranch Rd/State Hwy 16」（地図）。Googleマップ。2020 年2 月 5 日閲覧。
- ^ ネバダ州高速道路局 (1940年7月2日)。1939年一般高速道路地図、ゾーン8、ネバダ州ナイ郡 (地図)。ネバダ州高速道路局。 2020年2月5日閲覧。
- ^ ネバダ州道路局 (1978)。ネバダ州公式高速道路地図(地図) (1978-1979 版)。ネバダ州道路局。[全文引用が必要]
- ^ ネバダ州運輸省 (2016年6月)。「ネバダ州ナイ郡、ゾーン8の一般高速道路地図」。ネバダ州運輸省。 2020年2月4日閲覧。[全文引用が必要]
- ^ McCracken, Bob (2016年4月22日). 「一人の男のビジョンが廃墟に」Pahrump Valley Times . 2020年2月5日閲覧。
- ^ 「Roland H. Wiley Preserve (ネバダ州)」。The Archaeological Conservancy。2016年2月9日。 2020年2月5日閲覧。
- ^ Lacanlale、リオ（2017年11月5日）。「ラスベガスとパーランプ間の高速道路で新速度記録が樹立」ラスベガス・レビュー・ジャーナル。 2018年8月11日閲覧。
- ^ ガードナー、ダニエル（2020年10月29日）。「SSCトゥアタラのスピード記録が精査される」。Which Car。オーストラリア。 2020年10月31日閲覧。
- ^ SSCトゥアタラは本当に時速331マイルの世界記録を樹立したのか？ 2020年10月26日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月31日閲覧– YouTube経由。
- ^ ネバダ州の州営高速道路：説明と地図（PDF）。ネバダ州運輸局。2012年1月。 2012年5月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年1月28日閲覧。
- ^ 「ラスベガス、デスバレー国立公園からのルート」（PDF）。国立公園局。2007年7月。 2014年7月5日閲覧。
ラスベガスからデスバレーまでの「最も景色の良いルート」には、「テコパロード（オールドスパニッシュトレイル）」のドライブが含まれます。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ネバダ州道 160
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのネバダ州道160号線に関連するメディア- AARoads: ネバダ 160
- ネバダ州運輸省歴史ハイウェイマップ