Kolles Racingより

Kolles Racingより

設立	2000
創設者	ロミュラス・コレス コリン・コレス
旧名	Kolles Racing Kodewa GmbH & Co. KG Vanwall Racing Team
ベース	グレーディング、ドイツ
チーム代表	コリン・コレス ロミュラス・コレス
現在のシリーズ	FIA世界耐久選手権
以前のシリーズ	ドイツフォーミュラ3選手権 フォーミュラ3ユーロシリーズ ドイツツアーレンワーゲンマスターズ ヨーロピアン・ル・マンシリーズ
注目のドライバー	トム・ディルマン エステバン・ゲリエリ トーマス・ホルツァー ミルコ・シュルティス ルカ・モロ ヴィタントニオ・リウッツィ ケビン・ウィーダ レンガー・ファン・デル・ザンデ ジェームズ・ロシター ジャック・ヴィルヌーヴ
Webサイト	Kolles.comより

バイコレス・レーシング（ByKolles Racing）は、以前はコデワとして知られ、ドイツのグレーディングに拠点を置くオーストリア系ドイツ人の 自動車レースチームです。チームは最近、2023年のFIA世界耐久選手権にNo.4ヴァンウォール・ヴァンダーベル680を投入しました。2000年にロムルス・コレスと息子のコリン・コレスによってコレス・レーシングとして設立されましたが、長年にわたっていくつかのブランド変更を経てきました。これには、2012年から2014年までのロータス・カーズとのスポンサー契約、 ^[1]ティレルの命名権の買収の失敗、 ^{[2]その後の}ヴァンウォールへの切り替えが含まれますが、2023年に裁判になりました。^{[3] [4]}

同社は当初ドイツF3に参加し、その後2003年から2005年までF3ユーロシリーズに移行しました。コリン・コレスは2005年シーズンの初めにチームを離れ、ジョーダングランプリ F1チームのディレクターに就任し、2009年までその職を務めました。息子がいない間に、ロムルスはスポンサータイトルFuturecom TMEの下、アウディと共にドイツツーリングカー選手権マスターズシリーズにチームを移しました。コレスチームはスポーツカーレースへと興味を移し、ル・マンシリーズ、後にインターコンチネンタルル・マンカップに再びアウディのカスタマープロトタイプで参加しました。コレスは2010年にF1に戻り、 HRT F1チームの指揮を執りました。グレディングにあるコデワのワークショップが新しいチームの活動拠点となりましたが、2012年にHRTの新オーナーはコレスをチームから解放し、活動をスペインに移すことを選択しました。

コデワは、ロータスカーズの支援を受け、ロータスLMP2のタイトルで2013年のFIA世界耐久選手権に参戦した。2014年にロータスの支援を失い、新しいLMP1プロトタイプであるCLM P1/01でバイコレスレーシングにブランドを変更した。^[1]

2017年、ロバート・クビサはWECシーズンに向けてバイコレスの車で再びレースに復帰する予定だった。^{[5] 2018年4月、彼は}2018-2019シーズンの最初のレースの前にチームから撤退した。^[6]

元ケータハムF1代表のマンフレディ・ラヴェットは2018年にバイコレスチームに加わった。^[7]

2019年、コレスはチームが2019-2020 FIA世界耐久選手権にフル参戦しないが、2019年のル・マン24時間レースには参戦すると発表した。これは、チームが当時開催が予定されていたル・マン・ハイパーカークラスに参戦できるようにするために発表された。 ^[8]

2022年3月25日、コレスは2023年のFIA世界耐久選手権に参戦する意向を発表し、「歓迎されれば、レースの準備は整う」と述べた。^[9]

2022年4月2日、チームは数日前にドイツの空港で行われた写真撮影に続いて、クリストフ・ブシュットが車を運転して新しいヴァンウォール ル・マン ハイパーカーを公開しました。^[10]チームは正式にヴァンウォール レーシング チームに改名され^[3]、シャーシは1950年代のヴァンウォール チーム オーナーであるトニー・ヴァンダーベルにちなんで名付けられました。

2023年1月11日、エントリーはフランス西部自動車クラブ（ACO）によって承認され、チームはLMH仕様のヴァンウォール・ヴァンダーベル680で2023年FIA世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦することになった。チームのラインナップはトム・ディルマン、ジャック・ヴィルヌーヴ、エステバン・ゲリエリで構成され、車はドイツの旅行用バッグ・ラゲージ会社フロイドGmbHのスポンサーを受ける。^{[11] [12]}

ヴァンウォールの名称は、この車が発売される前にドイツのコレスの代理店PMCによってブランドとして登録されていた。^[13]しかし、イギリスに拠点を置く継続プロジェクトであるヴァンウォール1958が起こしたEUIPO訴訟でバイコレスが敗訴したため、ヴァンウォールのブランドの使用は疑問視されている。ヴァンウォール1958もヴァンウォールのブランドと歴史を利用して競技用の車を製造する予定である。^[4]

一連の競争力のない結果とリタイアの後、ヴィルヌーヴは2023年のル・マン24時間レースからチームから外され、トリスタン・ヴォーティエに交代した。ヴィルヌーヴはその後、チームの行動に疑問を投げかけ、状況に失望を表明する声明を発表し、シーズンの残りから撤退した。^[14]ディルマンは2023年のル・マン24時間レース後にチームを去り、離脱は「良好な関係」に基づいていたと述べた。その後、ジョアン・パウロ・デ・オリベイラが将来のラウンドで交代した。^[15] ライアン・ブリスコーがシーズン最終戦でデ・オリベイラの後任となった。^[16] 2023年11月、2024年のFIA世界耐久選手権のエントリーリストが発表されたが、チームは含まれていなかった。^[17]後に、エントリー要請が拒否される前に、コレスが以前グリッケンハウスにエンジンを供給していたピポ・モトゥールズとエンジン契約を結んでいたことが明らかになった。 ^[18]

チームが出場したシリーズは以下の通りです。

ウィキメディア・コモンズには、チーム・コレスに関連するメディアがあります。

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