| 第45空輸飛行隊 | |
|---|---|
飛行隊が操縦するリアジェット C-21 | |
| アクティブ | 1942 ~ 1945 年。 1993 ~ 1993 年。 1994 ~ 2011 年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | キースラー空軍基地 |
| エンゲージメント | 地中海戦域 ヨーロッパ戦域[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第45空輸飛行隊の紋章(1995年6月5日承認)[1] | |
第45 空輸飛行隊は、第 314 空輸航空団の非活動部隊であり、ミシシッピ州キースラー空軍基地に駐屯する地理的に独立した部隊として活動していました。この部隊は、幹部空輸用のパイロットを訓練する リアジェット C-21航空機を運用していました。
歴史
第二次世界大戦
1942年6月に航空輸送司令部の下で活動を開始し、オハイオ州パターソン飛行場で編成された。南東部とテキサス州のさまざまな基地でダグラスC-47スカイトレイン輸送機とともに訓練を行った。1942年11月、ルーズベルト大統領の決定によりイギリス空軍 西部砂漠航空軍を支援するためにエジプトに派遣され、カイロに本部を置く新設の第9空軍に配属された。
エジプトとリビアの砂漠の飛行場からイギリス第8軍を支援し、物資を輸送し負傷者を後送した。1943年5月にアルジェリアの第12空軍に再配置され、チュニジア戦役で第5軍を支援した。シチリア島侵攻の訓練を開始し、1943年7月9日夜に攻撃地域に空挺部隊を投下した。7月11日にシチリア島に増援を運び、地上部隊と海軍部隊の激しい攻撃を受けながらも任務を遂行したことで殊勲部隊表彰を受けた。1943年9月14日夜にはセレ川南側の橋頭保に空挺部隊を投下した。1944年2月まで地中海戦域に留まり、その後イギリスの第9輸送軍司令部に加わり、 1944年6月のDデイ中の連合軍によるフランス上陸前の戦力増強に参加した。
1944年6月6日のDデイにノルマンディーのサント・メール・エグリーズ付近に空挺部隊を降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを飛ばすという戦闘作戦に従事した。この部隊はこれらの任務で 3度目の殊勲部隊表彰とフランスからの表彰[疑わしい–議論の余地あり]を受けた。
ノルマンディー上陸作戦後、飛行隊はイギリス国内で物資を輸送した。また、食糧、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に輸送し、患者を後方の病院に避難させた。オランダへの空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦の際には、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援を乗せたグライダーを牽引した。12月には、バストーニュ近郊で第101空挺師団の物資を積んだグライダーを降下させ、バルジの戦いに参加した。
1945 年 5 月に米国に戻り、大陸空軍の国内兵員輸送飛行隊となった。1945 年 9 月にハワイの第 7 空軍に再配属され、年末に解散するまで活動した。
作戦支援空輸
1993 年に短期間再活動し、1994 年に AETC の下で再び活動し、リア C-21 エグゼクティブ ジェット機を使用して VIP 要員の空輸作戦支援任務に当たるパイロットを訓練しました。
2011年7月14日、第45ASは解散した。[2]
キャンペーンと装飾
- キャンペーン。第二次世界大戦: エジプト-リビア、チュニジア、シチリア、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。
- 勲章。殊勲部隊表彰:エジプト、リビア、チュニジア、シチリア島(1942年11月25日~1943年8月25日)、シチリア島(1943年7月11日)、フランス(1944年6月[6~7])。空軍優秀部隊賞:1996年7月1日~1998年6月30日、1999年7月1日~2001年6月30日、2001年7月1日~2003年6月30日、2003年7月1日~2004年6月30日、2005年7月1日~2006年6月30日、2006年7月1日~2007年6月30日、2008年7月1日~2009年6月30日。
系統
- 1942年5月30日に第45輸送飛行隊として編成された。
- 1942年6月15日に発動
- 1942年7月4日に第45輸送飛行隊に再編
- 1945年12月26日に非活性化
- 1993年4月1日に第45空輸飛行隊に改称
- 1993年5月1日に発効
- 1993年10月1日に失効
- 1994年3月21日に第45空輸飛行隊に再編
- 1994年7月1日に発効
- 1999年10月1日に第45空輸飛行隊に改称
- 2001年7月9日に第45空輸飛行隊に改称[1]
課題
- 第316輸送隊(後の第316兵員輸送隊)、1942年6月15日
- I 輸送艦隊司令部、1945年5月~12月26日(VI 航空サービスエリア司令部に所属、1945年9月9日~12月20日頃)
- 第2作戦群、1993年5月1日~10月1日
- 第81訓練群、1994年7月1日
- 第314作戦群、1999年10月1日~現在[1]
駅
航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン (1942–1945)
- カーチス C-46 コマンド(1945)
- ビーチクラフト C-12 ヒューロン(1994–1999)
- リアジェット C-21 (1994 – 2011) [1]
参考文献
注記
- ^ abcdef Robertson, Patsy (2010年12月15日). 「ファクトシート45空輸飛行隊(AETC)」. 空軍歴史研究局. 2018年1月13日閲覧。
- ^ [1] 第45空輸飛行隊が7月14日に解散
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ 特に記載のない限り、ロバートソンの駅情報
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地:第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい:米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
