カンザス川

カンザス川 カウ川、パドウカ川、リビエール・デ・コマンチェス・オ・パドカス[1]
カンザス州デソトのカンザス川
カンザス川流域の地図
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
身体的特徴
ソースの合流点
• 位置	カンザス州ジャンクションシティ
• 座標	北緯39°03′35″ 西経96°48′04″ / 北緯39.05972° 西経96.80111° / 39.05972; -96.80111
• 標高	1,041フィート（317メートル）
口	ミズーリ川
• 位置	カンザス州カンザスシティ
• 座標	北緯39°06′55″ 西経94°36′38″ / 北緯39.11528° 西経94.61056° / 39.11528; -94.61056 [1]
• 標高	718フィート（219メートル）
長さ	148 マイル (238 km)
流域サイズ	60,114平方マイル（155,690 km 2）
退院
• 平均	7,240 立方フィート/秒 (205 m 3 /秒)
• 最小	353 立方フィート/秒 (10.0 m 3 /秒)
• 最大	133,172 立方フィート/秒 (3,771.0 m 3 /秒)
盆地の特徴
支流
• 左	リパブリカン川、ビッグブルー川、 デラウェア川
• 右	スモーキーヒル川、ワカルサ川

カンザス川（カンザスがわ、Kaw ）は、アメリカ合衆国カンザス州北東部を蛇行する川である。ミズーリ川流域の最南西部にあたる可能性があり、ミシシッピ川流域の最北西部にあたることもある。この川の2つの名前は、どちらもかつてこの地域に住んでいたカンザ（Kaw）族に由来している。カンザスは、元のkką:zeのフランス語転写Cansez（IPA: [kɑ̃ze] ）の英語化の1つである。^[2]ミズーリ州カンザスシティ 市はこの川にちなんで名付けられ、^[3]後にカンザス州となった。^{[4] [5]}

川の渓谷の平均幅は2.6マイル (4.2 km) で、最も広いのはワミーゴとロスビルの間で、ここでは幅が最大4マイル (6.4 km) に達し、ユードラとデソトより下流では1マイル (1.6 km) 以下まで狭くなっています。川の流域の大部分は洪水制御のためにダムで堰き止められていますが、カンザス川は一般に自由に流れており、分水堰と影響の少ない水力発電ダム1つなど、障害物はわずかしかありません。

カンザス川は、リパブリカン川とスモーキーヒル川の合流点、ジャンクションシティ（1,040フィートまたは320メートル）のすぐ東で始まり、約148マイル（238 km） ^{[6]を概ね東に流れ、}カンザス州カンザスシティのカウポイント（718フィートまたは219メートル）でミズーリ川に合流します。海に向かって322フィート（98メートル）下がったカンザス川の水は、1マイルあたり2フィート（38 cm / km）未満しか落ちません。カンザス川の渓谷の長さはわずか115マイル（185 km）です。^{[6]川の余分な長さは、}氾濫原を蛇行しているためです。川の流れは、イリノイ以前の氷河期の最大範囲をほぼたどっており、川はおそらく氷河の融解水の排水路として始まりました。^{[7] [より良い情報源が必要]}

カンザス川は、カンザス州（ほぼ州の北半分）の34,423平方マイル（89,160 km ^{2 ）の土地を流域とし、}ネブラスカ州の16,916平方マイル（43,810 km ² ）とコロラド州の8,775平方マイル（22,730 km ²）を流域とし、合計60,000平方マイル（160,000 km ²）をわずかに超える面積を流域としている。^[8]リパブリカン川とその源流支流を含めると、カンザス川システムの長さは743マイル（1,196 km）となり、米国で21番目に長い川システムとなる。^[9]最も高い源流は標高約6,000フィート（1,800 m）にあり、コロラド州リモン近くまで広がっている。川の流域の多くはグレートプレーンズ内にあるが、川自体は完全にミッドコンチネント地域内にある。州の残りの大部分はアーカンソー川（およびその支流であるネオショー川、シマロン川、ヴェルディグリス川。これら3つの川はすべてオクラホマ州でアーカンソー川に流れ込む）によって流域となっている。カンザス州中央東部の一部はマレ・デ・シグネス川によって流域となっており、同川はミズーリ州に流れ込みミズーリ川と合流する。州の北東部の極端には小さな地域があり、ミズーリ川に直接流れ込んでいる。カンザスシティ都市圏では、いくつかの川が東に流れてミズーリ川の支流 ブルー川に流れ込む。

カンザス川は、安定内陸地域として知られる地域を流れています。この地域は北アメリカプレートの中心近くにあるため、最近の地質時代では大規模な断層運動、褶曲、山脈形成は起きていません。ジャンクションシティでの合流点から、川は石灰岩、頁岩、泥岩、そして時折砂岩の地層を流れていますが、これらの地層は、続成作用を除いて、浅い石炭紀とペルム紀の海に堆積して以来、ほとんど乱されていません。川が露出する岩石の年代は、川が下流に進むにつれて次第に古くなりますが、それには主に2つの理由があります。1つ目は、下流地域では流量の増加により浸食が激しくなるため、2つ目はオザークドームが南東にわずかに隆起したため、カンザスの地層が西にごくわずかに傾斜するためです。スモーキーヒル川とリパブリカン川の支流は西のはるか遠くまで達し、西部内陸海路の白亜紀の堆積物と、ロッキー山脈の隆起による新第三紀の堆積物にまで達し、オガララ層を形成している。^[10]

カンザス東部の渓谷にある岩石はすべて堆積性で、ペンシルベニア紀後期（3億年前）からペルム紀にかけてのものであるが、第四紀の3つの注目すべき例外がある。1つ目は川砂と砂利の堆積物で、主にカンザス川の支流の西側でオガララ岩と白亜紀の岩が浸食されて運ばれてきたものである。2つ目は、カンザス氷河期の後退によって、氷と融解水が堆積した堆積物が混ざったもので、漂流物と呼ばれる。漂流物は粘土、砂、砂利、さらには大きな玉石が混ざり合ったもので、ビッグブルー川から東のカンザス川流域の一部を覆っている。3つ目は黄土で、もともとは後退する氷河の融解水によって堆積し、その後風によって再堆積したと考えられる細か​​いシルトである。最も厚い黄土堆積物は、ネブラスカ州南部からカンザス州北西部にかけてのカンザス川流域の北西部と北中部、および川の河口付近に見られます。^[8]

カンザス川を描いた最初の地図は、フランスの地図製作者 ギヨーム・ド・リルが1718年頃に作成した「ルイジアナ地図」である。この地図では、「グランド・リヴィエール・デ・カンゼ」が約39度線でミズーリ川に流れ込んでいる。^[11] この地図は、フランス語から英語への翻訳を除いてほとんど変更されておらず、その後1721年にロンドンの地図製作者兼彫刻家ジョン・セネックスによって出版された。

1804 年 6 月 26 日から 29 日まで、ルイスとクラークの探検隊はカンザス川の河口にあるカウ ポイントでキャンプをしました。彼らはその記録の中でその景色を賞賛し、その地域は砦を建てるのに適した場所であると記しました。

1819 年 8 月、スティーブン H. ロング少佐は30 トンの船、ウェスタン エンジニア号でカンザス川に最初の蒸気船を進入させました。彼は、最近の洪水による泥の州を理由に、川をわずか 1 マイルほど遡ったところで引き返しました。

カンザスシティのウェストボトムズ地域のカンザス川河口（西経94度36分）は、1821年にミズーリ州が州になったとき（カンザスは1861年に連邦に加入した）、アイオワ州からアーカンソー州までの西の境界の基準となった。ミズーリ川の南では、その経度は今でもカンザス州とミズーリ州の境界となっている。ミズーリ川の北では、ミズーリ州は1836年にプラット購入によりその境界を西にさらに拡張した。この指定以来、川はわずかに移動したが、州境は変わっていない。この線はオーセージ境界として知られている。^[12]

1840 年代から 1870 年代初頭にかけて、カンザス川下流の南側の尾根線は、カンザスシティを出発したオレゴン、カリフォルニア、サンタフェの各ルートの始まりでした。

1854年以降、蒸気船がカンザスシティからローレンスやトピーカへ定期的に運航し、時にはマンハッタン、ジャンクションシティ、フォートライリーまで運航することもあった。^[13]この交通は準州時代や州昇格後間もなくも続いたが、1860年頃に急速に減少した。カンザス川を通航した最後の蒸気船はアレクサンダー・メジャーズ号で、洪水で破壊されていた河口の鉄道橋が再建されるまで、カンザスシティとローレンスの間を運航するために1866年にチャーターされた。州昇格に伴うこの交通により、カンザス川は連邦政府の目から見て航行可能な川という法的地位を得た。1860年代には、国の物資は広範かつ比較的効率的な鉄道システムによってますます輸送されるようになった。

1864年2月25日、州議会はカンザス川を航行不可能と宣言し、鉄道会社や橋梁会社が制限なく橋やダムを建設することを許可した。カンザス州でカンザス川以南で運行された最初の列車は、1867年11月1日にローレンスで川を渡った。^[14]この法律は1913年まで有効だったが、その年に「カンザス州の公共福祉に対する犯罪」とされ、最終的に廃止され、川は航行可能な川に回復された。この地位はそれ以来変わっていないが、川での現代の商業航行は主に浚渫に限られている。

カンザス川沿いのレクリエーションには、釣り、カヌー、カヤック、ボート漕ぎなどがあります。川沿いには18か所の公共アクセスポイントがあります。Friends of the Kawは毎年多くの川下りツアー（および清掃活動）を企画しており、ローレンスKOAはセルフガイドツアー用にカヌーをレンタルしています。少なくとも2つのボートチームが定期的に川を利用しています。カンザス大学のボートチームはボウワーソックダムの上のプールをトレーニングに使用し、カンザスシティボートクラブとミズーリ大学カンザスシティ校は川の河口とミズーリ川との接続部近くの川の最後の区間でボートを漕いでいます。^[15]

• カンザスシティ: I-435橋から数ヤード下流にある堰堤が、水を WaterOne の取水口に流します。ポーテージ アクセスは左岸にあります。
• ローレンス：ボウワーソックダムは川で最大の障害物です。ローレンスの市営取水口（もう1つはクリントン湖）の貯水池を作るだけでなく、ボウワーソックミルズ＆パワーカンパニーの水頭を作る役割も果たしています。この場所では、ボウワーソックミルズ＆パワーカンパニーがカンザス州で唯一の水力 発電所を運営しています。2.5メガワットの低影響水力発電施設です。^[16]カンザス大学のボートチームは、このプールを練習に使用しています。左岸にポーテージアクセスがあります。
• テカムセ:容易に航行できる低頭堰が、トピーカのすぐ下流にあるテカムセ発電所に水を流します。
• トピーカ:トピーカ水道局のダムは、市の取水のために右岸に水を流します。ポーテージアクセスは左岸にあります。

アメリカ陸軍工兵隊と土地管理局は、カンザス川流域内で、地域およびミシシッピ川の洪水制御と二次的なレクリエーション用途のために多くの貯水池を運営しています。

この川は2017年のドキュメンタリー『When Kings Reigned 』で大きく取り上げられている。この映画では1800年代後半のカンザス川沿いの生活と、川の漁師たちが直面した試練について語られている。^[17]

エティエンヌ・ド・ヴェニアール・シュール・ド・ブールモンによるカンザス川渓谷への探検と、川沿いの村に住むカンザ族の歴史については、ジョージ・フレイザーの著書『カンザス最後の野生の場所』で論じられている。^[18]

サラ・パレツキーの2017年の推理小説『フォールアウト』では、パレツキーが演じるシカゴ在住の私立探偵V.I.ウォーシャウスキーがカンザス州ローレンスで捜査を行うが、ローレンス在住の人物が彼女にこう言う。「私たちの川について話すときは、いつも『ザ・カウ』と言うべきです。『カンザス川』と呼ぶのは、見知らぬ人やグーグルマップだけです」（第32章）。

ジョニー・カウは、1955 年に始まった一連のほら話の出版物で創作された架空のカンザス州の開拓者です。彼の架空の偉業の 1 つは、カンザス川の渓谷を掘削したことです。

「カウ川」は、西部劇シリーズ『幌馬車隊』の『トム・タケット物語』の冒頭シーン（1960年3月2日）のロケ地として言及されています。

（河口から上流へ記載）

• ワイアンドットとジョンソン（一部の境界）
• ジェファーソンとダグラス（境界）
• ショーニー
• ポタワトミとワバウンシー（境界）
• ライリー
• ギアリー

• ワカルサ川
• ビッグブルーリバー
• リパブリカン川
• スモーキーヒル川
• デラウェア川

• カンザス州の川の一覧

ウィキメディア・コモンズには、カンザス川に関連するメディアがあります。

ウィキソースには、 1921 年のCollier's Encyclopedia の記事 「Kansas River」のテキストがあります。

• バワーソック・ミルズ＆パワー・カンパニー
• カウポイント
• カウバレー遺産同盟
• 米国地質調査所
• ローワーカンザス
• ミッドウェスタン・シークレット
• USGS: カウ渓谷沿いの歴史的・文化的遺跡の地図
• 「カンザス川」 。新国際百科事典。1905年。