キハ75

キハ75形は、東海旅客鉄道（JR東海）が1993年より普通、快速、快速みえで運行している気動車である。 ^{[1] 2006年3月に廃止されるまで、}春日急行でも使用されていた。

バリエーション

合計40両が製造され、2両セットで運用され、キハ75-0/100、キハ75-200/300、キハ75-400/500の3つのサブクラスに分かれていました。^[2]

1993年6月から7月にかけて、2両編成6本からなる12両が日本車輛から名古屋車両基地に納入された。 ^[3]これらは、1993年8月1日のダイヤ改正開始時から三重線快速電車で運行を開始し、老朽化したキハ58系および65系気動車を置き換えた。^[1]

キハ75-0形にはユニバーサルアクセストイレが装備されており、当初はカード式公衆電話も装備されていたが、後に撤去された。^[3]座席は横置きの折り返し式シートで、横に2+2列配置されている。^[3]

1999年2月、 2両編成8編成16両が日本車輛から名古屋車両基地に納入された。これらは、以前のキハ75-0/100編成と比べていくつかの小さな変更が加えられた。外観的には、端部通路接続部の上にヘッドライトが1セット追加されていた。^[3]

キハ75-200形にはユニバーサルアクセストイレが装備されており、当初はカード式公衆電話も装備されていたが、後に撤去された。^[3]座席は313系電車と同じデザインで、依然として横並びの2+2列構成となっている。^[3]

1999年2月から3月にかけて、日本車輛から名古屋車両基地に2両編成6両が納入された。これらは同時期に納入されたキハ75-200/300編成とほぼ同じであったが、ワンマン 運転のみに対応していた。^[3]

キハ75-400/500番台は以下のように編成される。^[4]

キハ75-400形にはユニバーサルアクセストイレが装備されている。以前の編成とは異なり、これらの車両にはカード式公衆電話は装備されていない。^[3]

^ ab 小林一彦 (1993 年 9 月). 「キハ75形気動車」[キハ75気動車]。日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 33、いいえ。 389. 日本：株式会社交遊社、51-54ページ。
^ JR全車両ハンドブック2009 [ JR車両ハンドブック2009 ].日本：ネコ・パブリッシング。 2009.ISBN 978-4-7770-0836-0。
^ abcdefgh 西脇康司 (2011年3月). 『JR 全部の新世代気動車の現状 JR 東海キハ 75 形』日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 51、いいえ。 599. 日本：株式会社交遊社、84～89ページ。
^ キハ75形・キハ11形増備車[キハ75系・キハ11系気動車新入荷].日本鉄道ファンマガジン. 第39巻第459号. 日本: 興友社. 1999年7月. pp. 100-101.