カッチ グルジャル クシャトリヤ

カッチ・グルジャル・クシャトリヤ^{[1] [2] [3] [4] [5]}（グルジャル・クシャトリヤ・ラージプート・サマージ・カッチ・アンド・ハラール ^{[6] [7]}またはグルジャル・クシャトリヤ・カディヤ/ミストリ^{[8] [9]としても知られる）は、インドの}グジャラート^[10]の少数派ヒンズー教徒のコミュニティである。ラージャスターン州では、イスラム教徒の支配者との戦いで多くの人々が命を落とし、敗北を喫した後、生き残ったクシャトリヤ・ラージプートは自分たちのアイデンティティを保つためにグジャラートへと移動した 。それらのクシャトリヤ^{[9]イスラム時代に}グルジャル・クシャトリヤとして知られる人々は、多くのラージャスターン州のクシャトリヤ・ラージプートがグジャラートへと移住したが、そこでは土地と武器の不足に直面した。その結果、彼らは労働や様々な熟練作業に従事し、石工、芸術彫刻、彫刻、建築工事に関連する職人コミュニティを立ち上げました。職業上、彼らはクシャトリヤ（カディア/ミストリ）として知られており、カッチの建築家としても知られています。^{[7] [8] [11] [12]}

このコミュニティはコタ^[8]から来たと考えられており、最初にサウラーシュトラに入り、その地域に36の村を築き、他の者はさらにカッチに移動しました。1177年から1178年頃（VS 1234）、主要なグループがパテル・ガンガ・マル[13]の指導の下、サウラーシュトラ[8]からカッチに移住しました^。彼ら^はダネティ村に定住しました。^{[14] [13]ダネティ村の池の近くには、1178年に戦われた戦争の記念碑として立っているコミュニティ}のパリアがいくつかあります。コミュニティのメンバーは今でも毎年一度、プージャを捧げ、先祖に敬意を表します。^[15]

このグループは後に、カッチだけでなくイギリス領インド全土で、主に鉄道と石炭採掘の分野で歴史的な砦、宮殿、寺院、建築家を建設することで独自のアイデンティティを確立しました。^[7]

カッチ・グルジャル・クシャトリヤ家はダネティを離れ、カッチに18の村を設立し続けた^[8]が、王から与えられたものである：アンジャル、シヌグラ、カンブラ、ナガルパール、ケドイ、マダパール、ハジャパール、ククマ、ガルパダル、レハ、ヴィディ、ジャンブディ、デヴァリヤ、ロヴァリア、ナゴール、メグパール、チャンディヤ、クンバリア。^[13]

何世紀にもわたり、彼らはカディア、カディア・クシャトリヤ、クマール・グナティなどの別名で知られ、識別されてきました。^{[11] [13]}

彼らはヒンドゥー教徒である。スワミナラヤン派やプラナミ派の信者もいる。彼らは菜食主義者で、アルコールの摂取を避けている。主食はキチュディ、野菜、豆類、バターミルクである。^[9]

このコミュニティは、同じ地位を享受するRathod、Chauhan、Chawda、Jethwa、Yadav、Chudasama、Parmar、 Taunk 、Solanki、sawaria、Vaghela、Vegad、Varu、Mal、Gohil、Padhiyar、Bhalsodなどのクランで構成されています。ただし、ほとんどの人は名前の前に Mistri (Mesteri)を付けることを好みます。 ^[9]

このコミュニティは、氏族外婚制を実践する同族婚制のコミュニティである。持参金は一般的に求められず、花嫁価格の習慣もミストリコミュニティには存在しない。離婚は一般的に奨励されていないが、特定の場合には離婚を主張することができる。^[9]

婚約の儀式は一般的に結婚に先立って行われ、婚約から1年以内に執り行われ、ヒンドゥー教の儀式に従って火の周りを7回巡礼することで結婚が祝われます。^[9]

未亡人の再婚（ガルゲヌ）は認められており、女性は通常、夫の家族以外の人と結婚する。^{[13] [9]}

カッチのグルジャル族のクシャトリヤは熟練した職人、建築家、請負業者であり、カッチの砦、宮殿、建築物の大半の建設と建築に大きな役割を果たしました。このため、彼らはカッチではミストリとして知られるようになりました。^[8]

1850年から1930年にかけてKGKはカッチの外に移住し、分割前のイギリス領インドのほぼすべての主要鉄道路線で主要な鉄道橋の建設や線路の敷設に携わり、「鉄道テケダリ」（鉄道 請負業者はティカダリとも呼ばれる）として、また灌漑プロジェクトや森林局、公共事業局でテケダー（またはティカダー）として携わった。 ^{[13]また、1850年から1980年にかけて}イギリス領インド全土で主要な道路、道路橋、運河工事、灌漑ダム、堰堤工事も行ってきた。コミュニティの最大の貢献は、イギリス領インド全土での初期の鉄道路線と橋の建設である。鉄道建設における彼らの仕事は1850年から1980年までの1世紀以上にわたっている。^[要出典]

KGKは1850年から1980年の間にドック、ダム、堰堤、灌漑用水路の建設に貢献し^[要出典] 、18世紀にはボンベイとホーンビー・ヴェラードの最初の港を建設したコミュニティの一つであった。ボンベイでは1870年から1895年にかけて他のドックが開発され（1885年に建設されたプリンス・ドックと1891年に建設されたビクトリア・ドック^[16]）、多くのカッチのミストリとサウラーシュトラのカディア・クシャトリヤがそこで働いた。マンダヴィ・ドック、マンドヴィのルクマヴァティに架かる橋、イギリス領インドの領土を横断する多くの道路橋は、コミュニティの石工の技術を使って建設された。^[13]

ベンガル、ビハール、オリッサとして知られるイギリス領インドの地域では、 1894年からカッチのグルジャール・クシャトリヤがインドの石炭採掘への関与の先駆者となった。彼らはイギリスや他のヨーロッパ人が保持していた以前の独占を打ち破り、ジャーリア炭田とラニグンジ炭田に多くの炭鉱を設立した。^{[17] [18]}

シヌグラのセス・コーラ・ラムジは、ジャーリア炭田におけるイギリスの独占を打ち破った最初のインド人でした。^{[17] [19]}ナトワラル・デヴラム・ジェトワ^[17]は次のように述べています。

1894年から1895年にかけて、東インド鉄道はカトラスとジャーリアを経由してバラカールからダンバードまで路線を延長した。1894年、コーラ・ラムジ氏はジャーリア支線の鉄道線路契約に携わり、兄弟のジェタ・リラとともにジャーリア鉄道駅も建設していたが、そのときジャーリア地帯で石炭を発見した。彼の3つの炭鉱、ジェナゴラ、カース・ジェリア、ガレリアの場所は、1917年のベンガル、アッサム、ビハール、オリッサの地名集にも記載されている。^[20]

コミュニティのメンバーはインド全土に散在しており、コミュニティの協会はグジャラート州、マハラシュトラ州、カルナータカ州、アーンドラ・プラデーシュ州、テランガーナ州、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州、ラジャスタン州、デリー、ウッタル・プラデーシュ州、マディヤ・プラデーシュ州、チャッティースガル州、ジャールカンド州、ビハール州、オリッサ州、西ベンガル州に存在している。^[13]

彼らは政府によって社会的、教育的に遅れたコミュニティの 1 つとして分類されています。このコミュニティは、現在のインドでは主に「カッチ グルジャル クシャトリヤ」と呼ばれています。しかし、前世紀以前によく使われていた「ミストリ」は、現在ではカッチとグジャラートでのみ使用されています。メストリ/ミストリという用語は、グジャラート州政府によってコミュニティを指すために使用され、バクシ パンチ報告書によるとその他の後進階級の証明書にも使用されています。^{[10] [11] [13]}