ジョアン・ダ・ガマ

ジョアン・ダ・ガマ（1540年頃 - 1591年以降）は、16世紀末の極東におけるポルトガルの探検家であり植民地行政官であった。彼はヴァスコ・ダ・ガマの孫である。ジョアン・ダ・ガマはマカオから北東へ航海し、日本列島を北回りした。彼はそれまでヨーロッパ人が到達した中で最も北の緯度で太平洋を横断した。航海の状況により、彼は世界一周航海者（東回り航海を成し遂げた最初の一人）にもなった。ジョアン・ダ・ガマが発見した日本列島の北東の土地は、その後数世紀にわたって伝説や憶測の対象となり、ヨーロッパ列強による探索を促した。

幼少期と東洋への航海

彼の幼少期や青年期についてはあまり知られていないが、1540年頃に生まれたと考えられている。彼の両親は、ヴィディゲイラ伯爵夫人ギオマール・デ・ヴィレーナと、東方への航路を発見した探検家ヴァスコ・ダ・ガマの息子で、ヴィディゲイラ伯爵2世フランシスコ・ダ・ガマであった。彼はジョアナ・デ・メネゼスと結婚し、息子ヴァスコ・ダ・ガマをもうけた。ヴァスコ・ダ・ガマは後にチャウルの船長となった。

ジョアン・ダ・ガマは1578年から1582年の間、マラッカの司令官を務めた。彼はスペインのフェリペ2世がポルトガル王として戴冠したという知らせをもたらしたポルトガル代表を丁重に迎えたが、インド総督の指示を受けてからようやく新しい秩序を認めた。彼はその任期中に数々の政治的対立を抱え、個人的な不正行為の疑いから市の行政機関と政治的に対立し、司法手続きに至った。^{[ 1 ]}彼はマラッカの利益を損なったとして告発され、リスボンに召喚されて自らの行動について説明し、弁明を行った。彼はマカオ（中国）と長崎（日本）間の南蛮貿易（「日本への航海」）を遂行する目的で東方へ戻った。この貿易ルートはポルトガルが独占していた。ガマはコーチンの司令官ドン・ジョアン・デ・メネセス・バロッシュの娘と結婚した。彼は妻をコーチンの住居に残し、1588年に弟のミゲル・ダ・ガマと共にマカオへ向かった。その年は、マカオの船長ジェロニモ・デ・ソウザの急死のため、毎年恒例の航海はまだ行われていなかった。ポルトガル系ユダヤ人の新キリスト教徒バルトロメウ・ランデイロとマカオ市との貿易協定の後、ジェロニモ・デ・ソウザはフィリピンへ船を送る準備もしていた。これと並行して、日本では反キリスト教の勅令が発布された。ジョアン・ダ・ガマは、より高い利益と新たな可能性を期待し、あらゆる禁止事項に反して、自費と自責の念でヌエバ・エスパーニャへの遠征を決意した。 ^[²^]^[³^]

ダ・ガマはマカオで高く評価されており、1588年6月30日にマカオ市議会が国王に宛てた書簡からもそれがうかがえる。この書簡では、当時マカオと日本の船長であったダ・ガマを称賛し、国王にこの船長職を終身で与えるよう求めている。マカオ市議会はまた、最近のスペイン人（カスティーリャ人）のマカオへの航海と、それを禁止すべき理由などについても言及している。ガマとマカオ市議会は、航海の利益で教会、慈悲の館、そして2つの病院（そのうちの1つはハンセン病患者のための病院）を維持できると主張した。ダ・ガマは600トンのキャラック船を所有し、マカオからインドへ向かう代わりにメキシコへ向かった。メキシコでは、マカオの住民が切望する、はるかに儲かる取引ができたからである。数年後、マカオ市議会の議員たちは、ダ・ガマとその航海を公然と非難し、批判した。

太平洋横断

リスクを恐れないジョアン・ダ・ガマの決断は、それが違法な事業であることを承知の上で下された。なぜなら、トルデシリャス条約とサラゴサ条約によってポルトガルとカスティーリャ（後のスペイン）間の貿易が禁止されていることは周知の事実であり、この禁止は、フェリペ2世がヌエバ・エスパーニャとインドの副王に個人的に書いた手紙、そして1589年と1590年代にマカオとフィリピンの行政機関に直接送った手紙によって強化され、1592年のマカオからのスペイン人追放につながったからである。

この異例かつ特別な旅の決断は、マカオに対するスペインの先例のように、このイニシアチブが寛容に受け止められるかもしれないという期待からであったが、一方で、ダ・ガマはゴアに戻れば重大な不正行為を犯したとして逮捕される可能性があることを認識していたため、絶望的な状況下で下されたように思われる。この現実は、1589年2月6日にフェリペ2世（ポルトガル王1世）が副王に送った書簡に反映されており、その書簡では「中国から来た貴族（ジョアン・ダ・ガマ）を鉄枷で逮捕し、この艦隊に乗せて王国に連行せよ」と命じており、これは1587年に王室によって既に命じられていたことと同じである。

しかし、ジョアン・ダ・ガマは1588年当時、この現実を認識していなかったようで、同年11月20日にマカオから国王に手紙を送り、メキシコ経由でスペインに行く意向を伝えた。その際、中国への任務の一部を国王に直接手渡し、中国征服がいかに容易であるかを示すためだと説明した（実際にはマカオのポルトガル人はこの計画に反対していた）。その2日前、11月18日、マカオにいたドミンゴス・セグラドも国王に手紙を書き、ヌエバ・エスパーニャからのスペイン船がマカオで難破したこと、そしてその乗組員が日本への航海の所有者であるダ・ガマの船に乗せられ、マカオに到着後、インド総督の命令を受けてその乗組員をメキシコへ輸送したことを報告した。セグラド自身はガマの不在中にマカオの船長を務めており、その職務への任命、あるいはその功績に対する報酬として中国からヌエバ・エスパーニャへの2回の航海を提供することを提案した。

マカオから航海を開始したダ・ガマは、台風による被害のため、日本の沿岸にある天草島に避難せざるを得なかった。修理後、彼は1589年10月に航海を再開した。彼は、マニラとメキシコ間を航行するスペインのガレオン船が通常通る航路（通常は北緯40度付近）よりもはるかに高い緯度（北緯45度付近、あるいはそれよりもさらに北）を太平洋を横断し、メキシコに到着した。ダ・ガマは、後にエゾ（えぞう）と呼ばれることになる場所、つまり北海道に上陸し、続いて「ガマの地」を発見した。これは千島列島の1つまたは複数に相当する可能性がある。1590年3月にアカプルコに到着した航海士は、日本の主要海岸と千島列島に沿って北上し、アリューシャン列島付近まで行き、その後アメリカ沿岸まで南下した可能性が高い。彼の名前は、もともとポルトガルの地図に、彼が日本の北東で目撃した漠然とした土地に付けられた。^{[ 4 ]}

ジョアン・ダ・ガマが、マカオから出航し、おそらく日本の南東（北緯29度付近、あるいはそれより北）の東または東北東500リーグの地点で金属のある島々を目撃したとされる（1584年）フアン・ロドリゲス・カブリロ、バルトロメ・フェレール、フランシス・ドレーク、フランシスコ・ガリ^[⁵^]^[⁶^] 、あるいは後にセバスティアン・ロドリゲス・ソロメニョが行ったように、北アメリカ大陸を北まで探検または到達した、あるいは東からの航路を考慮してさらに北に上陸したという仮説は、彼が辿った北アメリカ大陸の近辺の航路や、北アメリカ大陸におけるその他の可能性のある上陸地点に関する文書の多くが失われているため、直接的な証拠に欠けている。ただし、1590年3月にアカプルコに無事到着したというニュースは残っている。しかしながら、後のいくつかの地図は、ジョアン・ダ・ガマが当時未知であった地域と既知の地域の西と北西の大部分を探検し発見したことを示している。北アメリカの海岸。 1630 年代、ポルトガルの地図製作者ジョアンテイシェイラアルベルナスがセビリアに滞在していたときに文書が入手されました。最終的にその論文には、ジョアン・ダ・ガマが途中でざっと目を通した長い北太平洋の海岸のスケッチが含まれていた。^[⁷^]

アカプルコに到着後、逮捕される前に、彼は2人のセファルディ系新キリスト教徒を通じて商品を売りさばき、交渉で2万2000ペソを得た。そのうち2000ペソは借金の返済に充てられ、残りの2万ペソは代理人（4人の商人、うち2人は新キリスト教徒と思われる）を通じてブラジル内陸部へ送金される予定だった。彼らは任務を成功させたようだ。

ダ・ガマの航海は、スペイン帝国とポルトガル帝国の間の商業取引を禁じるイベリア王室の法律に真っ向から反していた。そのため、彼は逮捕され、船と積荷は地元当局によって没収された。しかし、当時ポルトガルとスペインが「統一」していたにもかかわらず、ダ・ガマの積荷と海図、航海日誌は没収された。積荷は14万ペソと評価された。ジョアン・ダ・ガマの裁判はセビリアの契約裁判所に持ち込まれ、そこで長引いた。実際、ジョアン・ダ・ガマの事業は、1世紀前に彼の祖父であるバスコの事業とは異なり、スペインではもはや歓迎されなかった。航海に参加したポルトガル人乗組員と商人は、銀を持ち帰るためにメキシコに滞在した後、フィリピン経由でマカオに戻り、彼自身は契約裁判所の高等法院で裁判を受けるためにセビリアに送られた。^[⁸^]^[⁹^]^[¹⁰^]ジョアン・ダ・ガマは、東回りで世界一周航海を成し遂げた最初の人物の一人となった。^[¹¹^]

マカオからアカプルコへの太平洋横断航海では、ダ・ガマに先立ってフランシスコ・ガリとペドロ・デ・ウナムーノが航海していた。

ジョアン・ダ・ガマは、自身が受けた裁判が解決される前に、1591年か1592年以降にスペインかポルトガルで亡くなった可能性が高い。