ジョナス・ローズ

ジョナス・ローズ
ジョナス・ローズ大尉
生まれる	1759 リムリック、アイルランド
死亡	1820年（60～61歳）
忠誠	イギリス イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
ランク	キャプテン
コマンド	HMS エスペランス HMS エスピオン HMS シャノン HMS ジャマイカ HMS キルケ HMS アガメムノン
戦闘/戦争	アメリカ独立戦争 フランス革命戦争 コペンハーゲンの第一次海戦 ブローニュ襲撃 ナポレオン戦争 第二次コペンハーゲンの戦い

ジョナス・ローズ大尉（1759-1820）は、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争の時代のイギリス海軍士官であった。 1801年と1807年のコペンハーゲンの戦い、それに続くバルト海での作戦で指揮を執った。1809年6月16日、彼はウルグアイのマルドナド沖で、乗艦していたHMS アガメムノン号を難破させたが、これは彼の生涯で2度目の事故であった。彼は二度と指揮を執ることはなく、1820年に ポーツマスで亡くなった。

ジョナス・ローズは1759年にリムリックで生まれました。彼のイギリス海軍でのキャリアは、12歳のときにアメリカンステーションのアンドリュー・スネイプ・ハモンド大佐の召使としてHMS アレシューザに入隊したときに始まりました。^[1]

1775年、彼はジョージ・マレーの下で20年間の勤務を開始し、船長の召使から中尉に昇進した。^[2] 1794年、マレーは北米ステーションの責任者となり、1795年8月1日、ローズへの忠誠心への報いとして16門艦エスペランスを授与し、 中佐に昇進した。 [ ^{3] [4]}

1796年5月4日午前5時、エスペランスはHMS スペンサー、HMSボネッタとともにバミューダの南西約391マイル（629キロメートル）を航行していたとき、西に奇妙な帆が見えた。艦隊は追跡を開始したが、午前8時にエスペランスは2隻目の船の到着を知らせる合図を送った。最初の追跡に最も近かったスペンサーは追跡を続け、エスペランスとボネッタは離脱した。^[5]

午前9時30分、新たに到着した船はスクーナー船であり、スループ船が随伴していたことが判明した。後者を無視して、エスペランスとボネッタは、逃げようとして帆を多く揚げていた大きな拿捕船を追いかけた。最も接近していたエスペランスは、翌朝午前1時にようやくスクーナー船に追いつき、短いやり取りの後に降伏を強要した。^[5]その船は、前年にウィンドワード航路で私掠船に拿捕される前の、イギリス海軍の元フライングフィッシュ号であったフランス船ポワソン・ヴォラント^{であることが判明した。 [5] [6]}スペンサーは前日の午後3時15分に、16門の砲を備えたフランスのコルベット船を拿捕して奪取していた。^[5]

1797年、ローズはエスペランス号でイギリスへ向かった。11月3日にポーツマスに到着し、そこで売却された。ローズと乗組員は給料を受け取った。[3] [4] ローズは1799年にHMSエスピオン号の艦長に任命された。エスピオン号は元フランスのフリゲート艦で、7月に兵員輸送船に改造されていた。11月17^日、エスピオン号はグッドウィン・サンズで座礁し、回収することができなかった。^{[3] [7]}乗組員全員が救助された。^[8]

1801年1月1日に大尉に昇進したローズは、32門フリゲート艦シャノンの指揮を3月まで行い、その後ジャマイカ艦に異動となった。^[3]

1801年3月12日、ジャマイカはハイド・パーカー提督率いるイギリスの大艦隊とともに、武装中立同盟を崩壊させるためバルト海に派遣された。悪天候により遅れた艦隊は3月30日にエーレスンドに到着し、ヘルシンゲルの砲台からの砲撃を受けた後、正午にフヴェーン沖に停泊した。 ^[9]

コペンハーゲンの防衛の視察と軍議の後、ホレーショ・ネルソン海軍中将はジャマイカを含む艦隊にコペンハーゲン攻撃を命じられた。^{[10] 4月2日に行われた攻撃の間、ローズは6隻の}砲艦ブリッグを指揮し、デンマーク軍の戦線の南端を掃討するよう命じられた。 ^[11]ローズは強い逆流のためにボートを戦闘に参加させることができなかったが、後にネルソンの伝令でローズの尽力について言及されている。^{[12] [3]}

戦闘は5時間以上続き、^[13]その後デンマークは武装中立を停止し、イギリスの船舶に港を開くことに同意した。^{[14] [15]}

デンマークとの和平協定を結んだイギリスは、フランスからの侵攻の脅威にさらされていたイギリス海峡に目を向けた。再任されたネルソンは8月3日に砲艦と爆撃艦30隻を率いて海峡を渡り、翌日にはブローニュに集結していた攻撃艇を攻撃した。^{[16]この攻勢は成功せず、遠征を}中止してボートを使った追撃が決定された。これは同日23時30分に実行されたが、暗闇と潮流が攻撃を妨げ、敗北に終わった。^[17]

ネルソンはブローニュ沖に留まり、そこにいるフランス艦隊へのさらなる攻撃を指揮した。最後の攻撃はボートによる戦闘で、8月15日の夜に行われた。4つの部隊が協調攻撃を行う予定だったが、暗闇の中でバラバラになり、ばらばらに到着した。ローズ率いるジャマイカの乗組員はフィリップ・サマービル艦長の指揮する第1部隊に配属されたが、岸に近づくと潮に流されてしまった。^[18]サマービルはボートに可能な限り自力で進むよう命じ、夜明けまでに数隻は桟橋近くに停泊していたフランスのブリッグを攻撃することに成功したが、鎖で固定され、乗組員は激しい砲火にさらされていたため、曳航することができなかった。^{[19]この戦闘でローズは}ジャマイカの乗組員4人を失い、さらに9人が負傷した。^[20]

さらに海岸沿いに進むと、4月20日、ローズは小さな戦隊を率いてフランスの上陸用舟艇6隻を攻撃し、より成功した。^[21] ローズはジャマイカに停泊中、エタプル沖で20:00に銃声が聞こえ、南南東で炎が見えた。ジャマイカと随伴していたブリッグスループと砲艦は直ちに調査に向かった。^{[22] [23]} 2時間後、小さな戦隊は16門のHMSハウンドと遭遇した。ローズは艦長と話した後、炎はハウンドと12門のHMSマラードの乗組員が以前に放火したタールとピッチを積んだ座礁した船から出たものだと知った。近くのサン・ヴァレリーから6隻の平底船が出てきたとき、ハウンドはそれらを攻撃し、彼らを岸に追いやった。彼らは兵士と5門の大砲に守られてそこに留まった。^{[22] [23]}

翌朝、ローズは座礁したボートを拿捕または破壊しようと考え、ジャマイカ、ハウンド、ガネットに援護射撃を命じ、各船のボートと砲搭載型ブリッグのマラードとタイグレスが上陸を試みた。上陸部隊は3隻のボートを拿捕し、残りを無力化した。^{[22] [24]}

アミアンの和平が短期間続いた後、ローズは海峡のチョップスに雇われた。ブローニュで評判を確立したローズの報告はイギリスの新聞に取り上げられ、掲載されるようになった。^[3] 1804年11月、ローズは新造のHMS  Circe号を就役させ、 1805年3月1日にポルト沖で4門のスペインの私掠船を拿捕した。 ^[25]

1806年6月、ローズはアレクサンダー・コクラン艦隊の一部であるアガメムノン号[3]の指揮を執った。[ 26 ]コクランは ^ジャン＝バティスト・ウィローメズ少将率いるフランス艦隊が避難していたマルティニーク島を監視していた。7月1日、嵐でイギリス艦隊が基地から吹き飛ばされ、フランス艦隊は逃亡した。ウィローメズはモンセラート島、セントクリストファー・ネイビス島沖で数隻の船を拿捕した後、 280隻の商船がイギリス行きの船を待っていたトルトラ島に向かった。 ^[27]コクランは彼らが無防備であることを知っていたため、7月6日の夜明けにフランス艦隊がセントトーマス島の南東に見えたときもトルトラ島に向かっていた。 [ ^{28]ウィローメズは戦闘を避けたいと考え、艦隊を}パッセージ諸島に向けて退避させた。イギリス軍は数時間追跡したが追いつくことができず、船団の弱点に気づき、船団を離脱してトルトラ島に向かった。^[26] 10月、アガメムノンは船団に同行してイギリスに向かった。^[29]

1807年8月、ローズは第二次コペンハーゲンの戦いに参加した。^[30] アガメムノンはイングランドから部隊を護衛し、シュトラールズントでキャスカート将軍と合流した後、7月にオーレスンに向かった。^[31]悪天候により遅れたが、一部の部隊は8月16日にウェドベックに上陸した。 ^[32]さらなる部隊は8月21日にコーゲ湾北端に上陸した。 ^[33]これらの兵士を守るために、ローズ船の砲で砲台が建設された。^[34]

イギリスはデンマークに対し、同盟と相互防衛条約、戦後の艦船返還の約束、デンマーク兵へのさまざまな補助金を提示したが、デンマークは中立を破ることを拒否した。デンマークがイギリスに宣戦布告しなければ侵攻する構えのフランス軍の勝利を恐れたイギリス軍は、9月2日に首都の砲撃を開始した。4日後、デンマークは降伏した。^[35]

ローズはバルト海に留まり、その後の作戦に参加した後、1807年後半にイギリスに帰還した。12月、ローズはポルトガル行きを命じられた。ナポレオンは1806年初めからポルトガルを脅かしており、ジュノー将軍率いる軍の侵攻を受けて、イギリス船舶の入港を禁じられていた。^{[30] [36]} アガメムノンは12月6日にポーツマスを出港し、テージョ川へ航行して、シドニー・スミス卿の艦隊に加わり、リスボン港を封鎖した。^[37]

1808年2月16日、カスカイス湾で水を補給している間、アガメムノンはジブラルタルで補給し、タンジールでシドニー・スミスの旗艦フード ロイアントとブリッグ艦ピットに合流するよう新たな命令を受けた。その後、この小さな艦隊はブラジルに向けて出航し、2月27日にマデイラ島のフンシャルで補給を受けた。 ^[34]旅程を早めるため、アガメムノンはピットを曳航し、フードロイアントは先行した。3隻は4月9日にカーボベルデで再会し、アガメムノンはサンティアゴ島のプライア湾に到着した。飲料水不足により酒類の消費量が増加し、その結果ローズは酔っ払いとして鞭打ち刑を科さざるを得なくなった。旅の最終行程は悪天候に見舞われ、船に損傷を与え、雨水が甲板から浸み込んで食料品をダメにした。^[34]アガメムノンはトラファルガーの海戦以来、徹底的な改修を受けていなかったため^{[38] 、}リオデジャネイロでの1ヶ月間の滞在中に、ローズは船の他の多くの欠陥に関する報告を受けた。^[34]

10月、アガメムノンとHMS モナークは、亡命中のポルトガル王に対する陰謀を暴露するために派遣された特使を護衛した。帰還時にモナークは座礁し、アガメムノンはそれを救出するよう求められた。^[34]

1809年6月16日、アガメムノン号とマイケル・ド・コーシー少将指揮下の艦隊は、マルドナド湾で嵐から逃れるために避難していた。アガメムノン号がゴリティ島と海岸の間を通過したとき、未知の浅瀬に乗り上げた。ローズは船のボートに船を楯で止めるよう命じたが、これはうまくいかなかった。アガメムノン号は水面下に穴をあけられ、翌日ローズは船を放棄することを決断した。ローズと士官たちは、乗組員とすべての物資を撤去した後、6月18日に出発した。^[39]

7月22日、リオデジャネイロで軍法会議が開かれ、ローズは船がこれほど荒廃していなければ救えたと主張した。名誉ある無罪判決を受けたにもかかわらず、アガメムノン号はローズが乗った最後の船となった。^{[3] [38]}彼は輸送船の乗客としてイギリスに戻り、二度と働くことはなかった。1820年7月20日、ポーツマスで死去した。^{[3] [38]}

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第4巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。

• グッドウィン、ピーター（2002年）。ネルソンの船 - 彼が乗船した船の歴史。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-742-2。

• ホア、ピーター（2015年）。ネルソンの兄弟団：生涯と記念碑。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 9781848327795。

• ジェームズ、ウィリアム（1827）。イギリス海軍史、第3巻、1800-1805年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-907-7。

• ジェームズ、ウィリアム（1827）。イギリス海軍史、第4巻、1805-1807年。ロンドン：リチャード・ベントレー。ISBN 0-81170-023-2。

• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。