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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦第2961号 |
| ビルダー | 横須賀海軍工廠、横須賀、 日本 |
| 横たわった | 1944年2月10日 |
| 発売 | 1944年6月26日 |
| 名前を変更 | 1944年6月26日のI-372 |
| 完了 | 1944年11月8日 |
| 委託 | 1944年11月8日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | D1型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 全長73.50メートル（241フィート2インチ） |
| ビーム | 8.90 m (29 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 4.76 m (15 フィート 7 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | |
| テストの深さ | 75メートル（246フィート） |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | ダイハツ級 揚陸艇2隻 |
| 容量 |
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| 補体 | 55 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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伊372は、大日本帝国海軍の D1型輸送潜水艦である。1944年11月に完成、就役し、第二次世界大戦で活躍し、1945年7月に沈没した。
建設と試運転
伊372は1944年2月10日に横須賀海軍工廠で第2961潜水艦として起工された。[ 2] 1944年6月26日に進水し、同日伊372と改名された。[ 2 ] 1944年11月8日に完成し就役した。 [2]
サービス履歴
就役後、伊372は佐世保鎮守府に所属し、訓練のため第11潜水戦隊に配属された。 [2] 1945年1月8日に第7潜水戦隊に再配属された。 [2]
輸送業務
1945年2月8日、伊372は横須賀を出港し、台湾の高雄に向かった。[2]フィリピン作戦における日本軍の敗北により、フィリピン諸島のルソン島北部アパリ地域のバトゥリナオに取り残された日本陸軍航空隊のパイロットを救助することになっていたが、パイロット救助を試みたロ112とロ113の潜水艦が行方不明になったため、任務を中止して日本に帰還するよう命令を受けた。[2] 1945年2月14日に呉に到着した。 [2]
次に日本軍は、砲弾を積んで伊372を硫黄島に送ることを検討したが、断念した。[2]その代わりに、1945年2月16日、伊372は呉海軍工廠で航空ガソリン90トンを積めるタンカー潜水艦への改修を始めた。[2]改修中に、潜水艦用シュノーケルも取り付けられたと思われる。[2] 1945年3月中旬、横須賀に移動し、1945年3月20日、第7潜水戦隊が解隊となり、伊369、ハ101、ハ102、ハ104の各潜水艦とともに第16潜水隊に配属された。[2]
1945年4月1日、伊372は横須賀を出港し、ウェーク島への補給航海に出た。[2] 1945年4月4日、オーストラリアのメルボルンに本部を置く連合軍の信号諜報部隊であるメルボルン艦隊無線部隊（FRUMEL）は、日本の信号通信を傍受して解読したと報告した。その通信には、日本の潜水艦が1945年4月17日にウェーク島に到着し、そこで数夜にわたる荷降ろしと積み込みの作業を開始すると書かれていた。 [2]アメリカ海軍の潜水艦USS シーオウル （SS-405）は、1945年4月16日午前4時にグアムからのウルトラ諜報信号でこれを察知し、日本の潜水艦を迎撃するために動いた。[2]
1945年4月18日、シーオウルはウェーク島の北西7海里（13km; 8.1マイル）でレーダーに伊372を探知した。 [2]伊372のレーダー探知機はシーオウルのレーダー信号を探知できず、伊372は乗組員が連合軍がその地域にいることに気付かないままウェーク島に停泊した。 [2]シーオウルは停泊地に近づき、1,600ヤード（1,500メートル）の距離から伊372に3発の魚雷を発射した。 [2] 2発は不発、3発目は伊372に当たらなかったがウェーク島の桟橋を破壊した。[2]伊372は不時着し、第二次世界大戦後、米陸軍海軍合同評価委員会は、その日、シーオウルが潜水艦Ro-56を沈めたと誤って判定した。[2]
伊372は1945年4月19日まで浮上せず、ウェーク島の守備隊に10日間の食料となる米を含む積荷の荷降ろしを終え、29人の乗客を乗せた。 [2]その後、横須賀に向けて出航し、1945年4月29日に到着した。[2]
伊372の次の補給航路もウェーク島だった。同艦は1945年6月15日に横須賀を出港し[2]、FRUMELは再び同艦の動きを探知し、その日の報告では「日本軍の潜水艦が15日（1944年6月）午前9時に東京湾を出発し、 20時に野島崎の南5海里（9.3km、5.8マイル）を通過してウェーク島に向かった」としている[2] 。しかし同艦は連合軍の迎撃を免れ、1945年6月28日にウェーク島に到着し、積荷を降ろして横須賀に戻り、1945年7月10日に到着した[2]。
損失
1945年7月18日、アメリカ海軍第38任務部隊の航空機による横須賀空襲の最中、伊372は航空母艦USS エセックス （CV-9）、USS ランドルフ （CV-15）、USS シャングリラ （CV-38）、USS ベローウッド （CVL-24）から発進したTBMアベンジャー雷撃機とF6Fヘルキャット戦闘機の攻撃を受けた。[2]この攻撃で乗組員1名が死亡し、艦体に直撃した爆弾が右舷貨物倉を破壊した。[2]ゆっくりと沈んでいった。[2]引き揚げ不可能と判断され、放棄された。[2]
最終処分
日本と連合国との戦闘は1945年8月15日に終結し、1945年9月には潜水母艦USS プロテウス （AS-19）のアメリカ海軍ダイバーが伊372の残骸を検査した。[2]日本軍は1945年9月15日に同艦を海軍のリストから外した。[2] 1946年8月、残骸は再浮上し、深海に曳航され、自沈した。[2]
注記
- ^ キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』 ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). 「IJN Submarine I-372: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2020年9月19日閲覧。
出典
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー。日本海軍潜水艦イ-372: 移動記録表。2020年9月19日閲覧。