ジャック・グリスマン

ウィリアム・ジャック・グリスマン
出生名	ウィリアム・ジャック・グリスマン
ニックネーム	ジャック
生まれる	( 1914-08-30 )1914年8月30日イギリス、 ヘレフォード
死亡	1944年4月6日（1944-04-06）（29歳）ゲルリッツとブレスラウ の間
埋葬された	ポズナン旧駐屯地墓地、ポーランド
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1931–1944
ランク	飛行中尉
サービス番号	45148
ユニット	イギリス空軍第28飛行隊 イギリス空軍 第99飛行隊 イギリス 空軍第109飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 チャネルフロント（捕虜）
受賞歴	報告書に記載
関係	マリー（旧姓マーチャント）

ウィリアム・ジャック・グリスマン（1914年8月30日 - 1944年4月6日）は、第二次世界大戦中に捕虜となったイギリスのヴィッカース・ウェリントン爆撃機の乗組員であった。彼は1944年3月にスタラグ・ルフトIIIからの「大脱走」に参加したが、ゲシュタポに再び捕らえられ、その後射殺された者の一人であった。

グリスマンはヘレフォードシャーのヘレ フォードで郵便配達人の長男として生まれた。 ^[1]地元の公立学校で教育を受け、晩年には急速に成長し、水泳とラグビーに夢中になった。世界を見て回りたい、スポーツをしたい、エンジニアとして働きたいと考えていたグリスマンは、すぐにイギリス空軍がよい機会だと気づき、1931年1月13日に航空機操縦士見習いとして入隊し、ハルトン空軍基地の第1技術訓練学校で訓練を受けた。 ^{[2] 1933年12月に}2等航空兵（軍番号565127）として卒業し、ボスコムダウン空軍基地の第10飛行隊に配属され、ハンドレページ・ヘイフォード爆撃機の操縦を行った。1936年1月にはイラクのバスラにエンジン整備士として配属される一流航空兵となったが、1936年11月にはバグダッドの英国大使館の運転手に任命された。^{[1] [3] [4]} 1938年初頭、グリスマンはイギリス空軍第28飛行隊にリガーとフィッターとして入隊し、当時はノースウェストフロンティアと呼ばれていた地域で航空砲手も務めた。飛行を楽しんでいた彼は航空要員としての任務に応募し、1938年12月にイギリスに配属され、イギリス空軍ミルデンホール基地で「オブザーバー」として訓練を受ける資格を得た。オブザーバーは航法士と爆撃手の任務を兼ねた航空要員の役割だった。1939年7月27日、彼はイギリス空軍ミルデンホール基地からヴィッカース ウェリントン爆撃機を飛ばしていた第99飛行隊に入隊した。^[3]

グリスマンはニューマーケット空軍基地に拠点を置く第99飛行隊の観測員として勤務し、パーシー・チャールズ・ピカードとともに飛行し、ドイツに宣伝ビラを撒く初期の任務に携わった後、軍曹に昇進し、将校候補として認められた。^[3]グリスマンは1940年6月に士官訓練を開始し、1940年10月6日に戦時任務を終え、 1940年12月20日にパイロット士官に任命された。 ^{[3] [5]}

1940年12月下旬、グリスマンはボスコムダウン空軍基地に配属され、そこでは悪天候の中、飛行場に着陸するのに苦労する多くの夜間爆撃機の乗組員を助けることになる盲目的進入支援装置の試験と開発のために、経験豊富な航法士が必要とされた。^[6]彼はアブロ アンソンとヴィッカース ウェリントン機を操縦する第109空軍飛行隊に加わることになり、飛行隊は次の2年間、無線対抗手段と新しいレーダー支援装置、特に後にパスファインダー部隊によって非常に効果的に使用されるオーボエとして知られる盲目的爆撃システムの開発に従事した。^[7]

彼は1941年12月20日に飛行士に昇進した（1941年12月11日からの年功序列）。^[8]

1941年11月5日午後6時30分、グリスマンはウェリントン マーク Ic 爆撃機(シリアルナンバーT2562 ) に乗り、ボスコムダウンから離陸した。フランス西海岸沿いのドイツのレーダー網の能力を調査するという特別任務に就いていた。^{[9] [10]}この飛行機のパイロットは、後に大脱走にも参加したレスリー・ジョージ・ブル中尉 であった。フランスの港町ロリアン上空で右舷エンジンが故障し、プロペラが失われた。飛行続行不可能となったブルは、5人の乗組員が脱出するまで飛行機を水平に保ったまま、その後を追ったが、乗組員はフランスでパラシュート降下により不時着した際に捕虜となった。^[11]捕虜となったグリスマンはドイツ空軍の尋問を受けた後、バルト第1捕虜収容所に送られ、そこでブルと共に直ちにトンネルを掘って収容所から脱出する計画に加わった。^[2]そこでブルはドイツ軍の警備員に迷惑をかけ（退屈したイギリス空軍の捕虜の間では人気の娯楽だった）、クリスマスのお祝いにジャガイモの皮で違法に酒を醸造した。^[2]第1捕虜収容所でブルはトンネルを掘って脱出する様々な計画の際にロジャー・ブシェルと出会った。ブシェルは後に大脱走を首謀する。グリスマンとブルはブシェルと共に下シロンスク県のザガン（現在のポーランドのザガン）の町の近くにある第3捕虜収容所に送られたグループの一員だった。彼は熱心なトンネル掘り人だった。^[12]

グリスマンはスタラグ・ルフトIIIの捕虜673号としてロンドン大学で数学と英語の通信教育課程を修了し、^[13] 1943年初頭までにフランス語、力学、上級数学の資格も取得した。^[14]大脱走作戦では、グリスマンはトンネル掘りのリーダーの一人でした。^{[15] [16]}そして「元帥」に任命され、脱走後に森で待機し、事前に選ばれた10人のグループを集め、西に向かう初期段階のガイドとして導かれる12人の男たちの1人となりました。 ^[17]グリスマンのグループは、列車に乗るのではなく、家までの全行程を一人で歩くことを計画していたため、「頑固者」として知られていました。^{[18]彼は、現在「}大脱走」 として知られている脱走で、1944年3月24日から25日の夜に捕虜収容所を脱走した76人のうちの1人でした。

逃亡の試みが発覚し警報が鳴ったのは、彼が鉄条網の外に出てわずか50分後のことだった。予想通りグリスマンは収容所の南、ゲルリッツに向かう道ですぐにドイツ軍に逮捕され^[19]、1944年3月28日にゲルリッツ刑務所の再捕虜収容所の集合場所に到着した。^[20]尋問中、彼は妻が二度と彼に会うことはないだろうと告げられた。^{[21] [22] [23]} 1944年4月6日の朝、ゲルリッツ刑務所でトニー・ベセルはトラックが到着する音を聞き、制服を着た3人のドイツ人がデニス・ストリート、ネヴィル・マクガー、サンディ・ガン、ジャック・グリスマン、ハロルド・ミルフォード、ジョン・F・ウィリアムズの名前を呼ぶのを目撃した。^[24]これら6人の運命について確固たる証拠は見つからず、彼らの記録には「1944年4月6日以降、場所不明で殺害」と記されていた。^{[25] [26] [27]}

グリスマンはゲシュタポによって処刑され殺害された50人の逃亡者のうちの1人であった。^{[28] [29] [30]}彼はブレスラウで火葬された。^{[26] [31]}当初彼の遺体はザガンに埋葬されたが、現在はポズナン旧駐屯地墓地の一部に埋葬されている。^[32]

ヴィルヘルム・シャルプヴィンケルは合計で約30人の大脱走者の殺害を指揮した。^[33]

グリスマンの名前は、1944年5月20日頃にニュースが報じられた際に英国と英連邦諸国の新聞に掲載された殺害された囚人のリストの中にあった。^[34]

彼の写真は親戚の写真と一緒にここに掲載されており^[35]、ダンズフォード戦争記念碑のウェブサイトでも彼を記念しています。^[36]

彼は「ハルトンのガキ」または「古いハルトン人」として、イギリス空軍ハルトン基地の航空機訓練生制度の卒業生であり、「大脱走」後に殺害された人々を追悼するイギリス空軍ハルトン基地のセントジョージ教会のステンドグラスの窓に名前が刻まれている。^{[37] [38]}

捕虜として顕著な勇敢さを示したとして、戦時報告書に記載された（当時入手可能な他の関連する勲章はいずれも死後に授与することはできなかった）。これは1944年6月8日のロンドン・ガゼットの付録に掲載された^。[39]

スタラグ・ルフトIIIの殺人事件を参照

ゲシュタポは、逃亡に関わったほぼすべての国籍の囚人50人を処刑した。戦後の捜査で、殺人の罪を犯した数人が追跡され、逮捕され、裁判にかけられた。^{[40] [41] [42]}

注記

文献

• テッド・バリス (2014)。『大脱走』。ダンダーン出版。ISBN 978-1459728448。
• ティム・キャロル (2005)。『スタラグ・ルフト III からの大脱走』。ポケット出版。ISBN 1416505318。
• サイモン・リード（2012年）。『ヒューマン・ゲーム』コンスタブル。ISBN 978-1-4721-1262-0。
• ショーン・フィースト（2015年）。『The Last of the 39-ers』。グラブ・ストリート。ISBN 978-1909166158。
• ジョナサン・F・ヴァンス（2000年）。勇敢な中隊。パシフィカミリタリー。ISBN 978-0-935-55347-5。
• ウィリアム・アッシュ、ブレンダン・フォーリー（2005年）。『アンダー・ザ・ワイヤー：スピットファイアパイロット、伝説の脱出術師、そして「クーラーキング」の戦時回想録』バンタム。ISBN 978-0-593-05408-6。
• ポール・ブリックヒル（2004年）。『大脱走』。WWノートン社。ISBN 978-0-393-32579-9。
• アラン・バージェス（1990年）。『最長のトンネル：第二次世界大戦の大脱走の真実』海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-097-9。
• アルバート・P・クラーク（2005年）。『スタラグ・ルフトIIIでの捕虜生活33か月：第二次世界大戦の空軍兵士が語る物語』Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0。
• アーサー・A・デュランド（1989年1月1日）。 Stalag Luft III: 秘密の物語。パトリック・スティーブンス・リミテッド。ISBN 978-1-85260-248-2。
• ウィリアム・R・コーリー（1992年）。RAF爆撃機司令部の損失、第2巻。ミッドランド郡。ISBN 0-904597-87-3。
• アレン・アンドリュース (1976)。模範的な正義。ハラップ。ISBN 0-245-52775-3。
• ヴァンス、ジョナサン F (2000)。『勇敢な中隊：大脱走の男たち』パシフィカ軍事史 (2001 年 3 月)。p. 41。ISBN 978-0-935-55347-5。

• マーク・コザック・ホランド著「大脱走 (スタラグ・ルフト III) から学んだプロジェクト教訓」。囚人たちは、自分たちの仕事を正式にプロジェクトとして構成しました。この本は、現代のプロジェクト管理手法を使用して、彼らの取り組みを分析します。