イタリアの駆逐艦アルヴィーゼ ダ モスト

第二次世界大戦中のダ・モスト
歴史
イタリア王国
名前	アルヴィーゼ・ダ・モスト
同名の人物	アルヴィーゼ・カダモスト
ビルダー	リウニティ デル クアルナロ カンティエリ、フィウメ
横たわった	1928年8月22日
発売	1929年7月1日
完了	1931年3月15日
運命	1941年12月1日、戦闘中に沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	ナビガトリ級 駆逐艦
変位	1,900ロングトン（1,930t  ）（標準） 2,580英トン（2,621t）（満載）
長さ	107.3 メートル (352 フィート)
ビーム	10.2 m (33 フィート 6 インチ)
下書き	3.5 m (11 フィート 6 インチ)
設置電力	ヤロウボイラー4台 55,000 馬力（  41,000kW）
推進	2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン
スピード	32ノット（時速59.3km、時速36.8マイル）
範囲	18ノット（33 km/h; 21 mph）で3,800  nmi（7,000  km ; 4,400  mi ）（設計）
補体	222–225（戦時中）
武装	120 mm連装砲3基 40 mm（1.6インチ）対空 砲×2 13.2 mm（0.52インチ）連装機関銃×4 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 86～104個の地雷
勤務記録
一部:	第15駆逐艦隊
操作:	地中海の戦い

アルヴィーゼ・ダ・モストは、 1920年代後半から1930年代前半にかけてイタリア海軍向けに建造された12隻のナビガトーリ級駆逐艦のうちの1隻である。第二次世界大戦中、シチリア海峡で の機雷敷設任務に数回参加し、イギリスのK部隊によって沈没するまでイタリアとリビアの間の船団護衛に従事した。

ナビガトリ級駆逐艦は、フランスの大型駆逐艦であるジャギュア級およびゲパール級に対抗するために設計された 。[ 1 ]全長は^107.3メートル（352フィート）、全幅は10.2メートル（33フィート6インチ）、平均喫水は3.5メートル（11フィート6インチ）であった。 ^[2]標準満載時の排水量は1,900メートルトン（1,900英トン）、満載時の排水量は2,580メートルトン（2,540英トン）。戦時中の乗組員は222～225名であった。^[3]

ナビガトリは2基のベルッツォ製ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンは4基のヤロー製ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンは55,000軸馬力（41,000kW  ） [ ^3]、就役時の速度32ノット（59km/h、37mph）を発揮するように設計されたが、軽積載時の海上試験では38～41ノット（70～76km/h、44～47mph）の速度に達した。 ^{[4]ナビガトリは18ノット（33km/h、21mph）の速度で3,800}海里（7,000km、4,400mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。 ^[3]

主砲は120ミリ（4.7インチ）砲6門で、上部構造の前後に1基ずつ、さらに艦体中央部に3基目の連装砲塔を備えていた。^[5]ナビガトリ級の対空防御は、前部煙突横の単装砲塔に2基の40ミリ（1.6インチ）対空砲と、 13.2ミリ（0.52インチ）機関銃用の連装砲塔2基で行われていた。また、艦体中央部の3連装砲塔2基に533ミリ（21インチ）魚雷発射管6門を装備していた。ナビガトリ級は86～104個の機雷を搭載可能だった。^[4]

アルヴィーゼ・ダ・モストはフィウメのカンティエリ・リウニティ・デル・クワルナーロで建造され、1928年8月22日に起工、 1929年7月1日に進水、1931年3月15日に完成した。海上公試では最高速度42.7ノット（時速79.1キロメートル）に達し、同型艦としては最速だった。この駆逐艦は同型艦の中で最後から2番目に就役したため、完成後に安定性と耐航性を向上させるために姉妹艦が必要とした改修を既に受けていた。^[6]

1930年代、ダ・モストはほとんどの時間をイタリア艦隊と共に過ごし、海軍演習に参加した。また、姉妹艦のエマヌエーレ・ペサーニョとともに南米への公式訪問も行った。1936年から1937年にかけては、スペイン内戦に関連したイタリア海軍の作戦に参加し、イタリアからスペインへフランシスコ・フランコ軍の兵士と物資を輸送する船舶を護衛した。^[6]

ダ・モストはもともとエスプロラトーレ（偵察巡洋艦）に分類されていたが、1938年に駆逐艦として再分類された。^[6]

1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦した時、ダ・モストはラ・スペツィア海軍工廠で艦首の改修工事中であり、1940年8月にようやく再就役し、第15駆逐艦隊に配属された。^[6]

1940年9月1日から2日にかけて、ダ・モストはイギリス軍の「ハット作戦」に対抗するために出撃したイタリア軍の一員となり、同月末にはイギリス軍の「MB 5」作戦への対抗作戦に参加した。^[6]

1941年4月から8月にかけて、ダ・モストは数隻の姉妹艦と第7巡洋艦隊の軽巡洋艦とともに、シチリア海峡とトリポリタニア沖の複数の機雷原敷設に参加した。^{[7] [8] [9]}同時期に、ダ・モストはリビアへの補給船団の護衛も行った。^[10] 1941年11月、ダ・モストはドイツ製のS-Geratソナーを搭載した。^[6]

1941年11月30日、ダ・モストはトラパニを出航し、北アフリカの枢軸国軍向けの燃料8,600トンを積んだタンカー「イリディオ・マントヴァーニ」をトリポリまで護衛した。12月1日、日没直前にマントヴァーニはイギリス空軍のブリストル・ブレニム爆撃機によって無力化された。ダ・モストは同船を曳航しようとしたが、別の空襲で同船は炎上し、乗組員は同船を放棄しなければならなかった。その後まもなく、ダ・モストは巡洋艦「オーロラ」と「ペネロペ」、駆逐艦「ライブリー」からなるイギリスK部隊の攻撃を受けた。ダ・モストは沈没するタンカーからできるだけ多くの生存者を救出するために最後の試みとしてイギリス艦隊と交戦したが、弾薬庫の一つを含む複数の被弾を受け、18時15分にトリポリの北西約75マイルの北緯33度53分、東経12度28分に急速に沈没した。マントヴァーニの炎上する残骸もK部隊によって破壊された。

ダ・モスト号の乗組員138名が死亡し、125名の生存者は後にイタリアの魚雷艇 ジェネラーレ・マルチェロ・プレスティナーリによって救助された。^{[11] [6]} ダ・モスト号の指揮官フランチェスコ・デランノ司令官は、圧倒的な軍勢からマントヴァーニを守ろうとした功績により、軍事勇敢金メダルを授与された。^[12]

• アンドー、エリオ (1978)。「イタリアのナビガトリ級、1928年」。プレストン、アントニー(編)。スーパー駆逐艦。軍艦スペシャル。第2巻。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-131-9。
• ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：レジーナマリーナ1930-45年リファレンスガイド』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8。
• フラッカローリ、アルド（1968年）。『第二次世界大戦のイタリア軍艦』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6。
• ロバーツ、ジョン (1980)。「イタリア」。ロジャー・シェノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。280-317 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-85409-521-8。

• アルヴィーゼ ダ モスト マリーナ ミリターレのウェブサイト