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.svg/500px-Louisiana_12_(2008).svg.png) ルイジアナ州道12号線 | ||||
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 LA 12のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 34.639マイル[1] (55.746 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  テキサス州デューイビルのSH 12 | |||
.svg/500px-Louisiana_27_(2008).svg.png){kind=small} ルイジアナ州デクインシーのLA 27 | ||||
| 東端 |   ルイジアナ州ラグリーのUS 171 / US 190 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | カルカシュー、ボーリガール | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/500px-Louisiana_13_(2008).svg.png){kind=small}
ルイジアナ州道12号線（LA12）は、ルイジアナ州南西部に位置する州道である。スタークスの西のテキサス州境からラグリーのアメリカ国道171号線（US171）とアメリカ国道190号線（US190）のジャンクションまで、東西方向に34.64マイル（55.75 km）走っている。
LA 12 は、アカディアナとして知られる州の地域を横断し、アカディアナ トレイルとも呼ばれています。このルートは、デクインシー市と、この地域の主要高速道路 2 本である US 171 および US 190 を結びます。また、北の US 190 と南の並行する州間高速道路10 (I-10) およびUS 90の間で、テキサス州とルイジアナ州の境界を横切る唯一の高速道路でもあります。LA 12 は、ルートの途中でカルカシュー教区とボーリガード教区の両方に 2 回入ります。これは、デクインシー地域を囲む直線的な境界線から前者が北に突出しているためです。
LA 12 は、1955 年のルイジアナ ハイウェイで、旧州道 7 号線の最西端部分から番号が変更された際に作成されました。旧州道 7 号線は、州の大部分で US 190 号線と並行していました。
ルートの説明
LA 12 号線は、西から見ると、テキサス州境から始まり、サビーン川にかかる吊り橋の途中にある。ニュートン郡のデューイビルからルイジアナ州カルカシュー教区まで、テキサス州道 12 号線(SH 12)のルートを続けている。LA 12 号線は、教区の北西部にある、ほとんど人が住んでおらず、樹木が密集した地域を通る、分離されていない 2 車線の高速道路として東に向かう。約 4 マイル (6.4 km) 後、高速道路がスタークスの小さなコミュニティに近づくと、散在する住宅地が現れる。町の中心部を通過すると、LA 12 号線は、南はビントン、北はメリービルにつながるLA 109 号線と交差する。スタークスの東で、LA 12 号線は北東にカーブし、次の 13 マイル (21 km) はカンザスシティ サザン鉄道(KCS) の線路と平行に走る。[2] [3] [4]
この間、この高速道路はボーリガード教区の一角を少し通り過ぎてから、再びカルカシュー教区に入ります。その後まもなく、LA 12 はデクインシー工業用空港を通過し、同時にデクインシーという小さな町に入ります。それから少し北東にカーブして線路から離れます。地元の中学校と高校を通過した後、ルートは真東にカーブして西 4 番街の町に入ります。LA 12 は LA 389 (コール ストリート) の南端で交差し、線路を横切って東 4 番街に曲がり、街の歴史地区に入ります。標識が訪問者をデクインシー鉄道博物館に誘導しています。博物館は1 ブロック北の KCS 鉄道の 2 つの支線が交わる場所にあります。2 つ目の踏切を過ぎてまもなく、LA 12 はLA 27と交差し、ペイジ ストリートに沿って北上してデリダーに向かいます。中央の車線を新設するために拡幅された2つの高速道路は、LA 27号線が南に曲がってサウスグランドアベニューに入り、サルファー方面に向かうまで、2ブロックにわたって東に並行して走っています。[2] [3] [4]
市域を抜けると、LA 12 号線は再び 2 車線に狭まる。その後北東にカーブし、ユニオン パシフィック鉄道(UP) の線路に沿って 11.5 マイル (18.5 km) 進み、ラグリーと呼ばれる地域に至る。途中で、LA 12 号線は再びボーリガード教区に入る。東端はUS 171 号線とUS 190 号線とのインターチェンジ、具体的にはレイクチャールズ方面に向かう南行き US 171 号線への、またはそこからのランプの麓に位置する。LA 12 号線はインターチェンジを通過する際に一時的に幅が広がり、分離された 4 車線道路となる。東行き US 190 号線はキンダー方面に直進し、最初に北行き US 171 号線と西行き US 190 号線に通じるランプに接続し、デリダーへ同時に向かう。[2] [4] [5] [6]
ルート分類とデータ
ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）は、LA 12号線を地方の小幹線道路として分類しています。[7] 2013年の1日の交通量は、ルートのほとんどで平均2,500台から4,300台でした。報告された最高値はデクインシーを通る7,500台で、最低値はスタークスとデクインシーの間の2,400台でした。[7] [2]
制限速度は、一般的に田舎では時速55マイル（90km/h）で、デクインシーでは時速35マイル（55km/h）まで引き下げられている。[2]
歴史
1955年以前の路線番号
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のルイジアナ州道12号線が州道7号線の最西端を構成していました。[8] [9] 州道7号線は、1921年に州議会の法令により、オリジナルの州道98本の1つに指定されました。[10] この州横断道路は、ラグリーから現在の国道190号線に沿ってオペルーサス、バトンルージュ、ハモンドを通りコビントンまで東に続いていました。その後、現在のルイジアナ州道21号線に沿ってボガルーサを通りミシシッピ州境まで続きました。 [11] バトンルージュ西側の州道7号線の全区間は、バトンルージュとテキサス州ボーモントを結ぶエヴァンジェリンハイウェイとして知られる既存の自動車道に沿っていました。
現在のLA12のルートは、1955年のルイジアナハイウェイの再番号付けまで、スタークスを通る短い再配置を除いて変更されていませんでした。[3] [12] ここでの元のルートは、地元ではエヴァンジェリンハイウェイと呼ばれています。[2] 1955年以前のルートでおそらく最も重要な改善は、1938年にサビーン川にデューイビルスイングブリッジが完成し、テキサス州とルイジアナ州の州境の既存のフェリーサービスが置き換えられたことです。[13]
1955年以降の航路履歴
LA 12は1955年の再番号付けで、US 190号線がカバーしていない旧州道7号線の西側部分に沿って作られました。[14]
La 12 - テキサス州デューイビルまたはその付近のテキサス州境から、スタークスおよびデクインシーまたはその付近を通り、ラグリーまたはその付近の La-US 171 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[14]
LA 12のルートは1955年以来変わっていません。[3] [6] [15] [16] しかし、US 171とUS 190の東端は大幅に改良されました。ラグリーの2スパンの高架は2001年（南行き）と2005年（北行き）に交換され、元々の折り畳み式ダイヤモンドインターチェンジは現代的なデザインのものに交換されました。[2]
主要交差点
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、高速道路インベントリユニット (2016)。「LRS 変換ツール」。ルイジアナ州運輸開発省。2018年3 月 15 日閲覧。
- ^ abcdefg 「LA 12の全体図」（地図）。Googleマップ。 2018年3月15日閲覧。
- ^ abcd ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。カルカシュー教区（西地区）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月2日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局（2012年7月）。地区07：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発局。 2015年7月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ボーリガード教区（西地区）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月2日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ボーリガード教区（東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月2日閲覧。
- ^ ab "La DOTD GIS". ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1950)。カルカシュー教区 (西地区) (地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1949)。ボーリガード教区 (南部) (地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ 「Act No. 95、House Bill No. 206」。State -Times。バトンルージュ。1921年11月29日。9ページ。
- ^ Clason Map Company (1927)。ルイジアナ州の優良道路の距離地図（地図）。Clason Map Company。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、州全体の高速道路計画調査 (1937 年)。カルカシュー教区 (西セクション) (地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ミラー、ジョニー（2014年10月）。「歴史的なデューイビル旋回橋」。SFA地域遺産研究センター。スティーブン・F・オースティン州立大学。 2015年7月2日閲覧。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1950 年)。カルカシュー教区 (西地区) (地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1957)。ボーリガード教区 (南部) (地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 12 号線
KMLはWikidataから取得されています
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局