インパルス航空

インパルス航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン VQ インド オーストラリア インパルス
設立	1992年12月18日 ( 1992-12-18 )
営業停止	2004年5月25日 ( 2004-05-25 )
マイレージプログラム	衝動買い無料
アライアンス	ワンワールド （関連会社、2001～2004年）
親会社	カンタス航空
本部	マスコット、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
創設者	ジェリー・マクゴーワン スー・マクゴーワン
Webサイト	オーストラリア

インパルス航空は、1992年から2004年まで地域便および格安の幹線便を運航していたオーストラリアの航空会社です。2001年にカンタス航空に買収され、カンタス航空の新しい地域航空会社であるカンタスリンクの基盤となりました。同航空会社は、マスコットのシドニー空港の敷地内に本社を置いていました。

インパルス航空はジェリーとスー・マクゴーワンによって設立され、ポートマッコーリーを拠点とするオクスリー航空の買収後、1992年12月18日に営業を開始しました。^[1] 1994年4月に、インパルス航空にブランド名が変更されました。^{[2] 1994年5月、インパルスは}アンセットトランスポートインダストリーズからパシフィックアビエーションを買収しました。^[3]

ニューサウスウェールズ州からクイーンズランド州まで地域路線網を運航していた。路線網には、アーミデール、バーカルディン、ビロエラ、ブラックウォーター、ブリスベン、キャンベラ、コフスハーバー、クーランガッタ、クーマ、グラフトン、グレンインズ、ハービーベイ、ケンプシー、マルーチードール、マリーバラ、メルボルン、ニューキャッスル、ポートマッコーリー、ローマ、シドニー、タリー、タムワースへの路線が含まれていた。同航空会社はビーチクラフト1900型機を運航していた。同航空会社はアンセット・マイレージ・プログラムに加盟しており、同航空会社の便にはAN便名が付けられていた。

1994年8月、インパルス航空は保有機材を拡大し、オーストラリアで初めてBAeジェットストリーム41を運航する航空会社となった。同社は1994年に同型機5機を購入し、1996年にさらに5機を購入する予定だった。インパルスは同機を使用してニューカッスルとメルボルン間の直行便を開拓したが、すぐに同路線ではるかに大型のBAe 146を使用するカンタス航空との競争に直面した。インパルスはサービスを中止し、ジェットストリーム41を運航から撤退せざるを得なかった。インパルスの撤退後カンタス航空がこの路線への関心を失った後、インパルスは最終的に1997年2月にビーチ1900でこの路線に再参入した。

2000年6月、同航空会社はボーイング717ジェット機を購入し、オーストラリアの東海岸の幹線路線で格安航空会社として運航を開始し、アンセット航空やカンタス航空と直接競合した。 ^[4]同社はアンセット航空との以前の提携を解消していた。当初はシドニーとメルボルン間で運航していたが、すぐにブリスベン、ニューカッスル、ホバートにも拡大した。^{[5]同じく2000年半ばに運航を開始した}ヴァージン ブルー航空とともに、インパルス航空はオーストラリアの航空業界に大幅な再編をもたらした。この新しい格安航空会社の参入により、長らく続いたカンタス航空とアンセット航空の複占に競争が起こり、後者の没落の一因となったとも言える。同社は徐々に、機体の尾部に オウムをあしらった明るい青の塗装に段階的に切り替えていった。

2001年4月、インパルスとカンタス航空は、インパルスが全てのサービスをカンタス航空にウェットリースし、カンタス航空が路線を販売し、インパルスに現金注入し、さらにカンタス航空が同社を買収するオプションを与えるという契約を締結した。 ^[6]カンタス航空は2001年11月にオプションを行使し、インパルスはカンタスリンクに吸収された。^{[7] [8] [9]}オウム塗装の導入は数機以上には進まなかった。ボーイング717とビーチ1900の両方の航空機が当初カンタスリンクの航空機群で使用されていたが、ビーチ1900はすぐに退役し、ボーイング717の航空機群が拡大された。

2003年4月、オーストラリア証券投資委員会による長期にわたる調査の結果、ルネ・リブキンは、5万株のカンタス航空株を購入して34万6000ドルの利益を得たとして、インサイダー取引の罪で有罪判決を受けた。彼は、カンタス航空とインパルス航空の合併に関する機密情報および市場に影響を与える情報を利用したとして告発された。彼は、インパルス航空のジェリー・マクゴーワン会長と話したわずか数時間後の2001年4月24日に、リブキン・インベストメンツに代わってこれらの株を購入した。^[10]

この航空会社は、ニューカッスル・ナイツ・ ナショナル・ラグビーリーグチームの主要スポンサーであった。

2001 年にカンタスリンクが 717 機体を購入した後、カンタス航空はそれを 2003 年に設立予定の格安航空会社の拠点として使用することが計画されました。インパルス航空の以前の 717 機体は、インパルス航空が運航を停止する前日の 2004 年 5 月 24 日にジェットスターがニューカッスルとメルボルン間の国内旅客サービスを正式に開始したときに、ジェットスターの最初の機体として使用されました。

インパルス航空がニューカッスル基地のために開発した施設は、ジェットスターの本社がメルボルンにあるにもかかわらず、2020年6月までジェットスターの重整備基地として使用され続けました。^[11]

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