Loading article…
クーマ・スノーウィー・マウンテンズ空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | スノーウィーマウンテンズ空港株式会社 | ||||||||||
| サーブ | クーマ | ||||||||||
| 位置 | クールリンドン、ニューサウスウェールズ州 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3,106 フィート / 947 メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯36°18′00″ 東経148°58′24″ / 南緯36.30000° 東経148.97333° / -36.30000; 148.97333 | ||||||||||
| Webサイト | www.snowymountainsairport.com.au | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  YCOM ニューサウスウェールズ州の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
出典：AIP [1] | |||||||||||
クーマ・スノーウィー・マウンテンズ空港（略称：スノーウィー・マウンテンズ空港）（IATA：OOM、ICAO：YCOM）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州クーマの南西9海里（17km、10マイル）[1]のクールリンドンにある空港です。この空港はクーマの町とスノーウィー・マウンテンズやオーストラリアアルプスのリゾートにサービスを提供しており、冬季には利用者が増加します 。
歴史
クーマの町と周辺地域にサービスを提供する新しい空港の建設は1955年に発表され、資金はクーマ市議会、スノーウィーリバーおよびモナロ地域、スノーウィーマウンテンズ管理局の間で分割されました。管理局はポロフラット工業地帯に小さな空港を所有しており、そこに軽飛行機の艦隊を駐留させていましたが、新しい施設は周辺地域の商業サービスをサポートし、ヴィッカース バイカウントなどの大型ターボプロップ旅客機を扱うために建設されました。[2] 1959年までに、バトラー航空輸送はフォッカーF27フレンドシップとコンベアCV-440メトロポリタンターボプロップを使用してシドニーへの直行便を毎日数便運航しました。[3]
1960年代
1963年のオーストラリア訪問の際、エリザベス2世女王とエディンバラ公フィリップ王子はスノーウィー・マウンテンズ計画の工事を視察するために空港に到着し、この空港から出発した。[4]
1964年2月21日の夕方、当時閉鎖されていたターミナルビルが火災で焼失したが、負傷者は出なかった。ターミナルの再建中、乗客は仮設施設を使用したため、定期便はほとんど影響を受けなかった。クーマの航空会社の運営は1960年代半ばにピークを迎えた。1965年1月、アンセットとニューサウスウェールズ航空は、クーマ、シドニー、メルボルン（キャンベラ経由）間の週24便の運航を開始し、[5] [6]一部の便はボンバラまで乗り入れていた。[3]その年の5月までに、クーマ空港は乗客数でニューサウスウェールズ州で2番目に多い空港となり、民間航空局は空港に常設のフライト情報サービスと消防署を設置した。 [7]
スノーウィー・マウンテンズ計画の作業が1970年代に終了するにつれ、航空交通量は着実に減少しました。[5] 2000年代初頭に航空サービスが完全に廃止されるまで、この空港の年間乗客数は1万人未満でした。[8]
21世紀
施設の維持費を賄うために定期航空便の維持に苦労した後、スノーウィー・リバー・シャイアは2004年に空港を民間事業者に50万ドルで売却した。[9] 2005年、レックス航空は新所有者からの補助金を受けてクーマ・シドニー路線で通年のサービスを開始したが、このサービスは2007年に停止された。[9] エアロペリカン航空サービスとその後継会社ブリンダベラ航空は、冬の積雪期の観光による需要増加を利用するため、2010年から2013年まで季節限定サービスを提供していたが、航空会社の破綻により再びクーマには定期便がなくなり、[9]レックス航空は2016年からクーマ・シドニー路線に通年で再参入した。[10]
COVID-19パンデミックによる国際国境の閉鎖により、国内観光の需要が増加し、空港の乗客数も増加しました。2021年冬季シーズンに向けて、カンタスリンクはシドニー-クーマ路線に15,000席を追加し、[要出典] 、ボンバルディアQ400ターボプロップ機を使用してブリスベンとクーマ間の直行便を初めて導入しました。[11]
空港施設と運営
スノーウィーマウンテンズ空港は、長さ2,120メートル（6,960フィート）、幅30メートル（98フィート）の単一の舗装滑走路18/36で運用されています。このコード2C滑走路は、デ・ハビランド・ダッシュ8サイズまでの航空機に適しており、夜間運航用の精密進入経路指示器とパイロット操作式照明が装備されています。2023年現在、フィールドの南端にある2番目の砂利滑走路14/32は、メンテナンスも使用もされなくなりました。交通量は通常少ないため、空港周辺の空域は制御されておらず、パイロットは到着と出発を安全に調整するために共通交通勧告周波数（CTAF）を介して通信する必要があります。空港では、無方向ビーコン（NDB）と距離測定装置の無線航法支援装置の両方が稼働しています。航空燃料施設は利用できません。[1]
小さな旅客ターミナルとエプロンは空港の北端、滑走路の西側に位置しており、トイレや軽食などの基本的な設備が乗客のために整えられている。[12]
航空便の運航に加え、この空港は少数の航空医療便も運航しており、夏の山火事シーズンには緊急サービスの拠点としても利用されている。その他の利用者としては、チャーター便や一般航空機が時々利用している。[9]
航空会社と目的地
地上輸送
空港は、クーマと雪原を結ぶコジオスコ道路のすぐ隣にあります。スキーシーズン中は、ジンダバイン、スレドボスキーリゾート、ブロックスフラットのスキーチューブアルパイン鉄道に接続する空港シャトルサービスが便を迎えます。事前予約が必要な場合があります。空港ではヘルツを通じてレンタカーも利用できます。クーマからは地元のタクシーサービスも利用できます。[13]
参照
参考文献
- ^ abc YCOM – Cooma ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP経路補足、2024 年 6 月 13 日より有効
- ^ 「雪の中のドローム」。アーガス（メルボルン）。トローブ。1955年6月17日。
- ^ ab 「Butler Air Transport」。航空会社の時刻表画像。 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「1963年2月18日から3月27日までのオーストラリア王室訪問プログラム」Trove 1963年。
- ^ ab HG Quinlan (1977 年 10 月)。「統計データのソースとしての時刻表: オーストラリア国内航空旅客サービスの例」(PDF)。運輸経済局。
- ^ 「Ansett-ANA 時刻表 1964年12月-1965年2月」。航空会社の時刻表画像。2023年6月3日閲覧。
- ^ 「空港の安全対策」。キャンベラ・タイムズ。Trove 。1965年5月1日。
- ^ 「オーストラリア地方の航空輸送サービス：傾向とアクセス - レポート115」（PDF）。インフラ・運輸・地域経済局。2008年。 2023年6月3日閲覧。
- ^ abcd 「地域航空サービスに関する調査」（PDF）。国家発展に関する国会常任委員会。2014年6月11日。 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「レックスがクーマに戻る」。オーストラリア航空。2015年11月19日。 2023年6月3日閲覧。
- ^ ab 「空飛ぶカンガルー、スキーシーズンに向けて雪原を目指す」カンタス航空ニュースルーム2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「スノーウィー山脈への最速の方法」スノーウィー山脈空港株式会社。 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「輸送（冬季）」スノーウィーマウンテンズ空港株式会社。 2023年6月3日閲覧。
外部リンク
- スノーウィーマウンテンズ空港公式サイト
