IROC VII

IROC VII は、1979年と1980年に開催されたIROC大会の7年目でした。形式はIROC VIから引き継がれ、 NASCAR、CART、ロードレース (主にフォーミュラ1、SCCA、IMSAで構成)の参加者向けに3回の予選レースが開催されました。これらの予選レースの上位4名が、リバーサイド・インターナショナル・レースウェイとアトランタ・モーター・スピードウェイで開催される2つの最終レースに出場するチャンスを獲得しました。全レースでシボレー・ カマロが使用され、これがシリーズの最終年となり、その後は1984年まで休止されました。ボビー・アリソンがオーバル決勝で優勝し、チャンピオンシップと7万5000ドルの賞金を獲得しました。

最終的なポイント順位は以下の通りであった: ^[1]

1. ニール・ボネット
2. ボビー・アリソン
3. ダレル・ウォルトリップ
4. バディ・ベイカー
5. ケイル・ヤーボロー
6. ベニー・パーソンズ
7. デイル・アーンハート
8. ドニー・アリソン

1. ゴードン・ジョンコック
2. ボビー・アンサー
3. リック・ミアーズ
4. ジョニー・ラザフォード
5. ウォーリー・ダレンバッハ
6. マイク・モズレー
7. トム・スネヴァ
8. ダニー・オンガイス

1. マリオ・アンドレッティ
2. ピーター・グレッグ
3. ドン・ウィッティントン
4. クレイ・レガッツォーニ
5. アラン・ジョーンズ
6. ジョン・ワトソン
7. ケケ・ロズベルグ
8. エマーソン・フィッティパルディ

1. ダレル・ウォルトリップ
2. ボビー・アリソン
3. マリオ・アンドレッティ
4. リック・ミアーズ
5. ゴードン・ジョンコック
6. ジョニー・ラザフォード
7. ニール・ボネット
8. バディ・ベイカー
9. ボビー・アンサー
10. クレイ・レガッツォーニ
11. ピーター・グレッグ
12. ドン・ウィッティントン

ダレル・ウォルトリップがポールポジションからスタートし、ボビー・アリソンが最前列の外側にいた。フィールドがスタート/フィニッシュラインを越えて2周目を終えようとしたとき、4位のマリオ・アンドレッティが大規模な玉突き事故を引き起こした。アンドレッティはウォルトリップの車の後部にぶつかり、ウォルトリップは次にニール・ボネットを外壁に押しつけた。アンドレッティは内壁にクラッシュし、連鎖反応でフィールドのほぼ全員が全滅した。リーダーのアリソンはクラッシュより先に進んでおり、リック・メアーズは何とか無事に脱出した。8台の車が巻き込まれ、7台は走行不能なほど損傷していた。40分間の赤旗の後、レースは残り5台で再開された。41周目、ドン・ウィッティントンがターン4を抜ける際にコースを外れ、メインストレートでクラッシュ

レースを終えられるのは3台だけだった。残り2周でアリソンがトップに立った。ミアーズとラザフォードは2位を争ったが、アリソンが優勝しタイトルを獲得した。ジョンコックは他に唯一走行していた車だったが、大クラッシュで受けたダメージにより8周遅れとなった。^[2]

レース終了時には12台のうち9台が大きなダメージを受けた。そのうち8台が大破し、シリーズ継続の契約もなかったため、IROCは1984年まで休止状態となった。^[3]

1. ボビー・アリソン、66周
2. リック・メアーズ、66周
3. ジョニー・ラザフォード、66周
4. ゴードン・ジョンコック、58周
5. ドン・ウィッティントン、41周（クラッシュ）
6. ダレル・ウォルトリップ、2周（クラッシュ）
7. ニール・ボネット、2周（クラッシュ）
8. マリオ・アンドレッティ、2周（クラッシュ）
9. バディ・ベイカー、2周（クラッシュ）
10. ボビー・アンサー、2周（クラッシュ）
11. ピーター・グレッグ、2周（クラッシュ）
12. クレイ・レガツォーニ、2周（クラッシュ）

• IROC VII の歴史 - IROC ウェブサイト