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IROC VIIIは1984年に開催されたIROC大会の8年目でした。全レースでシボレー カマロが使用され、異なるシリーズの12人のドライバーが全4レースで競うIROC形式の最初の形となりました。レース1と4はミシガン国際スピードウェイで、レース2はバーク レイクフロント空港で、レース3はタラデガ スーパースピードウェイで行われました。ケイル ヤーボローはチャンピオンシップへの道の途中で1レースに勝利し、15万ドルを獲得しました。
このシーズンは、CBS でテレビ放送された 3 シーズン連続の最初のシーズンでした。
ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は以下の通りであった: [1]
レース結果
レース 1、ミシガン インターナショナル スピードウェイ
1984年6月16日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 145.985 mph (234.940 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 3 cl
リード変更: 9
レース2、バーク・レイクフロント空港
1984年7月7日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ボーナスポイントが加算されることを示します。 (
3 ) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ボーナスポイントが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ボーナスポイントが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 99.053 mph (159.410 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 8秒
リード変更: 2
レース 3、タラデガ スーパースピードウェイ
1984年7月28日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 179.02 mph (288.10 km/h)
警告: 1 (ラップ 1、ニール ボネットとデレク ベルの事故)
勝利マージン: 8 インチ
リード変更: 4
レース4、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
1984年8月11日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ボーナスポイントが加算されることを示します。 (
3 ) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ボーナスポイントが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ボーナスポイントが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 148.392 mph (238.814 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 3 フィート
リード変更: 2
参考文献
- ^ racing-reference.info の IROC シーズン統計、Wayback Machineで 2007 年 3 月 11 日にアーカイブ、2007 年 3 月 8 日に取得
外部リンク
- IROC VIII の歴史 - IROC ウェブサイト