時間記録

時間記録は、自転車で静止状態から 1 時間で走った最長距離の記録です。サイクリストは、他の競技者がいないトラックで単独でこの記録に挑戦します。これは、自転車競技で最も権威のある記録の 1 つと考えられています。この記録が最初に樹立されて以来、無名のアマチュアから有名なプロまで、さまざまなサイクリストがこの記録を保持しており、その名声、ロマン、魅力がさらに高まっています。現在、直立型自転車には、国際自転車競技連合(UCI)の要件を満たす統一記録が 1 つあります。UCI 自転車の時間記録の挑戦は、自転車競技場で行われます。

早朝記録（1972年まで）

世界で初めて世界的に認められた記録は、1876年にアメリカ人のフランク・ドッズがペニー・ファージングに乗って26.508 km (16.471 mi) を走破した記録である。^[1]記録された最初の距離^{[2]は、1873年にウォルバーハンプトンで}ジェームズ・ムーアがアリエルの49インチ高車輪 (1.2 m) の自転車に乗って達成したものである。しかし、記録された距離は正確には14.5マイル (23.3 km) だったため、距離は正確に測定されたものではなく、概算値に過ぎないという説が浮上した。^[3]

公式に認められた最初の記録は、1893年にパリのバッファロー・ベロドロームでアンリ・デグランジュによって樹立されました。国際自転車競技連盟（UCI）の前身です。第一次世界大戦に至るまで、この記録はスイスのオスカー・エッグとフランスのマルセル・ベルテによって5回破られました。この挑戦は非常に人気があり、大勢の観客が集まったため、両者は記録を大幅に上回らないように注意し、もう一方の挑戦がさらに高額になるよう配慮したと言われています。^{[注 1]}

その後70年間、1時間記録への挑戦は散発的に行われ、初期の試みのほとんどはパリのバッファロー・ヴェロドロームで行われ、その後1930年代と1940年代にミラノのヴェロドロモ・ヴィゴレッリが人気となり、ファウスト・コッピやエルコレ・バルディーニなどイタリアのトップ選手やジロ・デ・イタリアの元優勝者らが挑戦した。第二次世界大戦中の1942年に連合軍による夜間爆撃を受けていたミラノでコッピが樹立した記録は、1956年にジャック・アンクティルが3度目の挑戦で破った。11年後の1967年、アンクティルは47.493 km (29.511 mi)で再び1時間記録を破ったが、新たに導入されたレース後のドーピング検査を拒否したため記録は認められなかった。^[4]彼は、混雑した自転車競技場の前のテントで排尿しなければならないのは屈辱的だと考え、後でホテルでテストを受けると言った。国際審判員はそれを却下し、アンクティルのマネージャー、ラファエル・ジェミニーニを巻き込んだ乱闘が起こった。1968年、オーレ・リッターがメキシコシティで記録を破ったが、これは1898年のウィリー・ハミルトン以来の高所記録だった。^[^要出典^]

女性の1時間記録は、1893年にパリのヴェロドローム・バッファローでサン・ソヴール女史によって初めて樹立され、総距離は26.012 km (16.163 マイル) でした。この記録はその後数年にわたって数回更新され、1897年にはルイーズ・ロジェが同じくヴェロドローム・バッファローで34.684 km (21.552 マイル) に達しました。^{[5] 1911年には、身長157 cm (5 フィート 2 インチ) の}アルフォンシーナ・ストラーダが20 kg (44 ポンド) のマシンに乗って37.192 km (23.110 マイル) を走り、男性と女性の最長記録 (37 年間) を樹立しました。^[6]^[7] 1947年から1952年にかけて、エリアン・ボノーとジャンヌ・ルメールはいくつかの新しい時間記録を樹立した。その最後のものは1952年にルメールが樹立した39.735 km (24.690 mi) である。^[8]^[9] UCIに承認された最初の女性の時間記録は、1955年にタマラ・ノビコワが樹立した。しかし、1952年のルメールの非UCI記録は、エルシー・ジェイコブスが時速40kmの壁を破った1958年まで破られることはなかった。この年、ジェイコブスは初の女性ロード世界選手権で優勝した。ジェイコブスの1958年の41.347 kmのUCI記録は、1972年まで破られることはなかった。

過去の時間記録

UCI 時間記録 (1972–2014)

1972-1984: メルクス、モーザー、そして新技術

1972年、エディ・メルクスはメキシコシティの標高2,300メートル（7,500フィート）で49.431キロメートル（30.715マイル）の新しい時間記録を樹立し、これを「これまでで最も過酷な走行」だったと宣言した。 ^[12]

この記録は12年間保持されたが、1984年1月にフランチェスコ・モーザーが51.151 km (31.784 mi) という新記録を樹立した。これは、空気力学的に有利なディスクホイールの使用が初めて注目された記録であり、モーザーはスキンスーツを着用していた。モーザーの記録は最終的に1997年に「人間の最高記録」に変更された。^[12]

1990年代: 非伝統的なライディングポジション

1993年と1994年、自分で自転車を組み立てたグレアム・オブリーは、両手を胸の下に隠した状態で2つの記録を出した。1994年、モーザーはメキシコシティで51.840 km (32.212 mi) ^[13]のベテラン記録を樹立した。モーザーは、ブルホーンハンドルバー、スチール製エアフォイルチューブ、ディスクホイール、スキンスーツを使用して、1984年の自身の記録を破った。これはまた、1993年のオブリーの最初の記録よりも速かった。1994年5月にUCIが「祈るカマキリ」スタイルを禁止した後、スペイン人のミゲル・インデュランとスイス人のトニー・ロミンガーは、より伝統的なトライバーセットアップを使用して記録を破り、ロミンガーは55.291 kmの距離を樹立した。

クリス・ボードマンは、1992年のオリンピックで勝利を収めたロータス108の後継車であるロータス110自転車の改造版を使用して挑戦しました。南アフリカの会社、エアロダイン・テクノロジーがフレームを製造しました。ボードマンは、オブリーが開拓した別の姿勢、つまり腕を前に伸ばした「スーパーマン」の姿勢で、1996年に56.375 km（35.030マイル）のUCI絶対記録を樹立しました。これもUCIによって物議を醸すと考えられ、記録は認められたものの、その姿勢は禁止されたため、1996年にボードマンが樹立した記録は、従来の自転車の姿勢では事実上破られないと考えられていました。この記録は、2022年10月にフィリッポ・ガナが、伝統的な形状だが独自に製造された自転車でボードマンの最高記録（およびダニエル・ビガムの公式UCIアワー記録）を破り、記録を統一するまで、人間の最高記録として保持されていました。 ^[12]

1997 UCI ルール変更

現代の自転車とメルクスの記録当時の自転車との差が拡大する中、UCI は 1997 年に 2 つの記録を樹立しました。

UCI アワーレコード:タイムトライアル用ヘルメット、ディスクまたはトライスポークホイール、エアロバー、モノコックフレームを禁止し、メルクスとほぼ同じ装備に競技者を制限しました。
ベストヒューマンエフォート：UCI「絶対」記録^[12]としても知られ、現代の機器の使用が許可されています。

1997 年の規則変更の結果、1996 年のボードマンの 56.375 km (35.030 マイル) を含む 1972 年以降のすべての記録がベストヒューマンエフォートに移され、1972 年にエディメルクスが記録した距離が再び公式 UCI ベンチマークになりました。2000 年、ボードマンは従来の自転車で UCI 記録に挑戦し、49.441 km (30.721 マイル) を走行してメルクスを 10 メートル (32.8 フィート) 上回り、0.02% の改善となりました。

2005年、オンドレイ・ソセンカは54×13ギアを使用して49.700 km (30.882 マイル) でボードマンの記録を更新しました。しかし、ソセンカは2001年と2008年にドーピング検査に不合格となり、後者はキャリア終了の出場停止処分となり、彼の記録の正当性に疑問が生じました。1986年から1996年までのすべての女子記録は、ベスト・ヒューマン・エフォートに再分類されました。

時間記録保持者（男子）

時間記録保持者（女性）

UCI統一アワー記録（2014年～現在）

統一ルール変更（2014年）

2014年、UCIは現在のトラックパシュートバイクの規則に沿って、2つの分類を1つの分類に統合しました。クリス・ボードマンとグレアム・オブリーの記録は以前に剥奪されましたが、ベンチマーク記録は、最長距離ではなかったにもかかわらず、 2005年にオンドレイ・ソセンカによって記録された49.7 km（30.9マイル）のままでした。 ^[26]^[27]新しい規則では、ライダーは挑戦時に適用されるUCIの耐久トラックイベントの基準で許可されているどのバイクでも使用できます。^[28]

ライダーはアスリート生体パスポートプログラムに参加する必要がある。^[29]しかし、ルール変更以降に記録に挑戦した男性のうち、当時UCIワールドツアーチームに所属していたのは5人だけだった：トレックファクトリーレーシングのイェンス・フォイクト、^[30]BMCレーシングチームのロハン・デニス、モビスターチームのアレックス・ドーセット、ロット・ソウダルのビクター・カンペナールツ、イネオス・グレナディアーズのフィリッポ・ガナ。マティアス・ブランドルは、当時UCIプロフェッショナルコンチネンタルチームの IAMサイクリングに所属していた。ジャック・ボブリッジは、オーストラリアのUCIコンチネンタルチーム、チームバジェットフォークリフトに所属していた。トーマス・デッカーは、その数か月前にワールドツアーチームガーミン・シャープから解雇されていた。グスタフ・ラーソンはプロコンチネンタルチームのカルト・エナジー・プロサイクリングで走っていたが、ブラッドリー・ウィギンスは自身のUCIコンチネンタルチームであるウィギンズのチームカラーで挑戦する直前にワールドツアーのチームスカイを離れていた。

2022年10月現在、男子記録には26回の挑戦があり、そのうち8回が成功しています。一方、女子記録には9回の挑戦があり、そのうち6回が成功しています。

統一時間記録挑戦（男子）

ルール変更後、2014年9月18日、スイスのグレンヘンにあるヴェロドローム・スイスにおいて、ドイツのイェンス・フォイクトが1時間記録に挑戦した最初のライダーとなった。 ^[31]^[32]彼は51.110 km (31.758 mi)の新記録を樹立し、ソセンカが樹立した以前の記録を1.41 km (0.88 mi)上回った。^[12] 2014年10月30日、スイスのエーグルにあるワールドサイクリングセンターで、マティアス・ブランドルが51.852 km (32.219 mi)の新記録を樹立した。

オーストラリア人のジャック・ボブリッジとローハン・デニス、オランダ人のトーマス・デッカーによるさらなる挑戦は、2015年1月31日から2月25日までの数週間以内に行われた。デニスは3人の中で新記録を樹立した唯一の人物であり、52キロメートル（32.3マイル）以上を走破した最初のライダーとなった。アグアスカリエンテス200周年記念自転車競技場でのデッカーの挑戦は、かなりの高度で行われた最初の挑戦であった。アグアスカリエンテスは海抜1,890メートル（6,200フィート）であるのに対し、メルボルンはわずか31メートル（102フィート）であり、スイスではあるが、グレンヘンとエグルはそれぞれ海抜451メートル（1,480フィート）と415メートル（1,362フィート）であり、山岳地帯ではない。ライダーが時間をかけて環境に慣れれば、標高が高いほどタイムが速くなると考えられています。^[33]これは、高度が上がると空気の密度が下がり、空気抵抗が減少するためです。^[34]

トレーニング中の事故で鎖骨を骨折したため、当初予定されていた挑戦を延期していたイギリスの自転車選手アレックス・ダウセットは、 2015年5月2日にマンチェスター・ベロドロームで52.937km（32.894マイル）の新記録を樹立し、デニスの記録を上回った。 ^[35]

2015年6月7日、ブラッドリー・ウィギンス卿はロンドンのリー・バレー・ベロパークで54.526km（33.881マイル）の距離を完走し、ダウセットの記録を破った。 ^[36]

2019年4月16日、ビクトル・カンペナールツ選手はアグアスカリエンテスのヴェロドロモ・ビセンテナリオで55.089km（34.231マイル）の距離を完走し、初めて時速55kmを超えました。^[37]

UCIの規則では、選手は生体パスポートの所持を含め、UCIのアンチ・ドーピング・システムに参加することが義務付けられている。 2021年10月1日、ダニエル・ビガムがウィギンスの英国国内記録を破るために54.723km（34.003マイル）を走ったとき^[38]、彼はアンチ・ドーピング・システムに参加していなかったためUCI記録に挑戦することができず、8,000ポンドの費用がかかると見積もられた^{[39] 。}

統一時間記録挑戦（女子）

統一ルール変更前の最後の女子1時間記録は、2003年10月1日にレオンティエン・ファン・モーセルが記録した46.065 km (28.623 マイル) であった。

2014年12月、統一ルールの変更後、英国のパラリンピック選手サラ・ストーリーが女性として初めて記録に挑戦することが発表された。彼女は2015年2月28日にロンドンのリー・バレー・ベロ・パークで記録に挑戦し、英国、パラサイクリング、マスターズ35～39歳部門の新記録を樹立したが、距離45.502km（28.274マイル）でエリート記録は逃した。^[79]

アメリカ人のモリー・シェイファー・ヴァン・ハウウェリングは、 2015年9月12日にメキシコのアグアスカリエンテスで46.273km（28.753マイル）の距離を走り、女子のUCIアワーレコードを破った。 ^[80]ヴァン・ハウウェリングは前年に3つの新しい米国アワーレコードを樹立していた。最初の記録は2014年12月15日にカリフォルニア州カーソンで、距離は44.173km（27.448マイル）だった。2番目は2015年2月25日にアグアスカリエンテスで、距離は45.637km（28.358マイル）。3番目は2015年7月3日にアグアスカリエンテスで、距離は46.088km（28.638マイル）だった。この最後の記録は、当時のパンアメリカンおよびワールドマスターズ40～44歳記録でもあり、ファン・モーセルのUCIアワー記録の距離を上回った。しかし、ファン・ハウウェリングがこの記録を樹立する前、アスリート生体パスポートプログラムに登録してからわずか3か月半だったため、UCIアワー記録とはみなされなかった。UCIでは、この記録を樹立するには、選手がこのプログラムに5～10か月登録していることを義務付けている。^[81]^[82] 2015年8月24日から、ファン・ハウウェリングはUCIアワー記録に挑戦する資格を得た。^[83]

2015年10月、オーストラリア人ライダーのブリディ・オドネルは、 2016年1月にアワーレコードを目指す意向を発表しました。彼女は2016年1月22日、アデレード・スーパードロームで46.882 km (29.131 マイル) を走り、女子アワーレコードを破りました。彼女は41歳でした。彼女の記録は翌月、アメリカ人ライダーのエブリン・スティーブンスによって破られました。新しい記録は47.980 km (29.813 マイル) で、50 km (31 マイル) の壁に1 km 以上近づきました。

イタリア人ライダーのヴィットーリア・ブッシは、2017年10月7日^[84]と2018年9月12日の2度の失敗の後、2018年9月13日に48.007km（29.830マイル）を走ってスティーブンスの世界記録を27メートル破った。^[85]

イギリスの自転車選手ジョス・ローデンは2021年9月30日に48.405km（30.077マイル）の距離で世界新記録を樹立し、以前の記録を400メートル弱上回り^[86]、ジーニー・ロンゴのベストヒューマンエフォート距離も上回った。ローデンはスイスのグレンヘンにあるティソ・ベロドロームを合計193周完走した。^[87]

2023年10月13日、ヴィットーリア・ブッシはメキシコのベロドロモ・ビセンテナリオで50.267kmの距離を走り、再び世界記録を樹立した。^[88]

統計

上のグラフは、男子のタイム記録の推移を示しています (クリックすると拡大します)。青いマーカーは UCI タイム記録に基づいて行われた試みを示し、オレンジ色のマーカーは UCI ベストヒューマンエフォートルールに基づいて行われた試みを示し、緑のマーカーは統一ルールに基づいて行われた試みを示します。
上のグラフは、女性の 1 時間記録の推移を示しています (クリックすると拡大します)。青いマーカーは UCI 1 時間記録に基づいて行われた試みを示し、オレンジ色のマーカーは UCI ベストヒューマンエフォートルールに基づいて行われた試みを示し、緑のマーカーは統一ルールに基づいて行われた試みを示します。

パラサイクリング記録

2016年に、公認された時間記録挑戦のための新しい規則がパラサイクリングにまで拡大された。 ^[103]規則改正後の女子による時間記録への最初の挑戦はパラリンピック選手のサラ・ストーリーによるものであったが、その時点ではまだパラサイクリングには適用されていなかった新しい条件下での女子C5時間記録への批准された挑戦ではなかった。ただし、ストーリーの努力は、健常者サイクリングにおける英国およびマスターズの世界時間記録に加えて、新しい規則の下での最高のC5パフォーマンスとして認められている。

新しい規則がパラサイクリングに拡大されてから、パラサイクリングのアワーレコードへの最初の挑戦は、アイルランド人のコリン・リンチによるC2カテゴリーでのもので、1999年にローラン・ティリオネが記録した最高記録を2キロメートル上回り、初の「公認」パラサイクリング世界アワーレコードを樹立した。43.133キロという記録は、10月1日にイギリスのマンチェスターにある国立サイクリングセンターで達成された。^[103]

男子UCIパラサイクリング時間記録

統一規制（2016年以降）

女子UCIパラサイクリング時間記録

統一規制（2016年以降）

パラサイクリングの歴史的な時間記録

男子 UCI パラサイクリング時間記録 – ベストアワーパフォーマンス & 絶対時間記録 (1991–2016)

女子 UCI パラサイクリング時間記録 – ベストアワーパフォーマンス & 絶対時間記録 (1991–2016)

マスターズ記録

年齢別最新記録

男子UCIマスターズベストパフォーマンス

ベストパフォーマンス

女子UCIマスターズベストパフォーマンス

最優秀パフォーマンス ^[108]

ジュニア記録

UCI はジュニア年齢層でのタイム記録の試みを認定していませんが、複数の記録の試みがなされてきました。

その他の自転車時間記録

UCIにおける「自転車」の厳密な定義により、UCI認可のカテゴリーに当てはまらない代替の自転車時間記録が存在する。^[145]^[要出典]

注記

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^ Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill (2011-10-16). サイクリングの歴史辞典。Scarecrow Press。ISBN 9780810871755。(Jeroen Heijmans、Bill Mallon) には、Dodds 以降、Herbert Cortis 以前の 3 つの記録が記載されています。姓のみ記載されており、1877 年、ケンブリッジの Shopee、26.960、1878 年、オックスフォードの Weir、28.542、1879 年、同じくオックスフォードの Christie、30.374 です。
^ 「Berthet/Egg Hour Record」。オスカー・エッグの最初の距離は42.122kmと記録された。1913年7月にリチャード・ワイズがこの記録を破ったが、エッグの抗議を受けてバッファローのトラックが再計測され、彼の結果は42.360kmに変更され、ワイズの記録は取り消された。
^ 「リカンベント自転車の歴史」1933 年 7 月 7 日、フランシスフォールは「ベロカー」に乗って 45.055 km を走り、エッグの記録を破りました。これにより、1934 年 4 月 1 日に UCI は自転車の寸法に関する規則を課し、フォールの記録は「特別な空力特性を持たない人力車両 (HPV) による記録」という新しいカテゴリに移動されました。
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外部リンク

UCI時間記録
バイクカルトは、マシンとアスリートのデータを含むアワーレコードのリストを作成
車両の写真付き時間記録
Cycling Weeklyによる最近の1時間記録のタイムライン
Cyclingtips による女性の 1 時間記録の歴史

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[13] 「Berthet/Egg Hour Record」。オスカー・エッグの最初の距離は42.122kmと記録された。1913年7月にリチャード・ワイズがこの記録を破ったが、エッグの抗議を受けてバッファローのトラックが再計測され、彼の結果は42.360kmに変更され、ワイズの記録は取り消された。

[14] 「リカンベント自転車の歴史」1933 年 7 月 7 日、フランシスフォールは「ベロカー」に乗って 45.055 km を走り、エッグの記録を破りました。これにより、1934 年 4 月 1 日に UCI は自転車の寸法に関する規則を課し、フォールの記録は「特別な空力特性を持たない人力車両 (HPV) による記録」という新しいカテゴリに移動されました。

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[149] 「英国のジュニアサイクリストが時速49.1キロの記録を達成」。2022年3月14日。

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[153] 「世界リカンベントレーシング協会」recumbents.com。

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