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| 位置 | |
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| 位置 | ルイシャム、イギリス |
| 座標 | 51°27′00″N 0°00′11″E / 51.450°N 0.003°E / 51.450; 0.003 |
| 特徴 | |
| 所有者 | DBシェンカー |
| デポコード | HG（1973-）[1] |
| タイプ | ディーゼル |
| 歴史 | |
| オープン | 1933 |
| オリジナル | サザン鉄道 |
| グループ化後 | サザン鉄道 |
| BR地域 | 南部地域 |
| 旧車庫コード | 73C（1948-1973）[1] |
ヒザー グリーン (ロンドン) 牽引保守基地、またはヒザー グリーン (ロンドン) TMDは、ヒザー グリーン操車場に隣接した、貨物列車の保守とサービスに使用される鉄道基地です。この基地は、イングランド南東部の貨物輸送の中心地であり、DBSが所有および運営しています。公式の基地コードはHGです。蒸気機関車時代の車庫コードは73Cでした。
車庫はルイスハムの南、ヒザーグリーン駅の南東に位置し、この駅とシドカップ線のリー駅、およびオーピントン線のグローブパーク駅の間に位置している。[2]
動力車庫
1933年9月10日、サザン鉄道はヒザーグリーンの新しい操車場の整備のため、コンクリート造りの近代的な動力車庫を開設した。 [3]設備には石炭の駅馬車線と転車台が含まれていた。主にロンドンを横断する貨物を取り扱う貨物車庫であり、この目的のためにSR Wクラス2-6-4のタンク機関車 が一式導入された。
1950年代には、車両基地はクラス08および09のディーゼル入換機関車も多数導入し始めた。1961年10月に蒸気機関車の整備は終了したが、建物はディーゼル機関車の整備のために引き続き使用された。
牽引整備基地
建物は牽引保守基地となった。1993年に元の機関庫の半分が取り壊されたが、残骸は元の機関車転車台をそのまま残して近代化された。[4]
1982年、この車両基地は鉄道貨物の一部となり、 1996年2月にイングランド・ウェールズ・スコットランド鉄道（EWS）の一部となった。1991年以来この地に拠点を置いていた旧イギリス国鉄土木機械電気工学部門（CM&EE）はバルフォア・ビーティーの一部となった。バルフォア・ビーティーの保守用車両を収容する新しい建物は1997年12月にオープンした。[4]
割り当て
1959年から1962年にかけて、98両のタイプ3イギリス鉄道クラス33が車両基地に配備された。その多くはその後イーストリーTMDに移管されたが、1979年には同クラスの車両が45両残っていた。[5] 1980年には、車両基地には42両のクラス33、5両のクラス08、4両のクラス09が配備されていた。クラス33は1990年に段階的に廃止され始め、1998年には車両基地が恒久的な機関車配備を失ったため完全に廃止された。
1970年代から1980年代にかけて、この車両基地にはクラス73電気ディーゼル機関車、クラス47機関車、クラス56機関車が頻繁に来訪し、クラス25機関車、クラス31機関車、クラス37機関車も時折来訪した。クラス31機関車の一部はトトンTMDから移動され、機関士列車の運行のために一時的にヒザーグリーンに転属したが、2001年に廃止された。同様にクラス58機関車も2001年に転属し、2002年9月2日に廃止された。[4]
Hither Green TMD で定期的に見られるのは以下のものです:
- クラス59ディーゼル機関車:
- サブクラス 59/0 は、Foster Yeomanが所有し、Mendip Rail (番号 59001/2/4/5) が運営しています。
- サブクラス 59/1 はHanson plcが所有し、Mendip Rail (番号 59101-59104) が運営しています。
- サブクラス 59/2 はDBSが所有および運営しています(番号 59201-59206)。
- DBS が所有および運行するクラス 66ディーゼル機関車 (番号 66001 ～ 66250)。
- 構造計測列車。先頭と最後尾にはさまざまな機関車とDVTが連結されています。
また、近くには、サウスイースタン トレインズが運営するグローブ パーク車両基地と側線があり、同社の電車の乗務員と車両基地の一部を提供しています。上り側線の隣には、キャットフォードのブラウンヒル ロード (A205 サウス サーキュラー) からアクセスできるグローブ パーク安全訓練センターがあります。
ヒザーグリーン脱線事故は、ヒザー グリーン駅とグローブ パーク駅間の鉄道線路上のヒザー グリーン TMD のすぐ外で発生しました。エルサム (ウェル ホール) 脱線事故に関与した運転手と機関車は、ヒザー グリーン TMD から派遣されていました。
参考文献
- ^ ab 「英国の車庫および車両基地コードのオールタイムガイド」（PDF）。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月27日閲覧。
- ^ グリフィス、ロジャー、ポール・スミス (1999)。英国機関庫ディレクトリ。第 1 巻。オックスフォード: オックスフォード出版。p. 96。ISBN 0-86093-542-6。
- ^ ホーキンス、クリス、ジョージ・リーブ（1979年）。南部の小屋の歴史的調査。オックスフォード：オックスフォード出版、p.44。ISBN 0-86093-020-3。
- ^ abc 「Hither Green Depot」。ケント鉄道。2012年8月6日閲覧。
- ^ 国立鉄道愛好家協会 (1979)。英国鉄道機関車割り当て書(第 6 版)。ウースター: 国立鉄道愛好家協会。ISBN 0-906439-02-7。
さらに読む
- パラント、N. (1979)。『ヒザー・グリーン動力車庫』。オークウッド・プレス。OCLC 6424643 。
- 「ヒザー グリーン車庫は今でも「クロンプトン」のホットスポットです」。RAIL。第 313 号。EMAP Apex Publications。1997 年 9 月 10 ～ 23 日。p. 50。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヒザー・グリーン牽引保守基地に関連するメディアがあります。