クレーフェルト飛行場

クレーフェルト飛行場 先進着陸場 Y-61 フリーガーホルスト クレーフェルト
クレーフェルト飛行場 クレーフェルト飛行場（ドイツ）
座標	北緯51度21分16秒 東経006度37分01秒 / 北緯51.35444度 東経6.61694度 / 51.35444; 6.61694 (Y-61 クレーフェルト)
タイプ	軍用飛行場
サイトの履歴
使用中	1917-1950
戦闘/戦争	西部戦線（第二次世界大戦）

クレーフェルト飛行場は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーフェルトの北東 4.2 km に位置する、かつての軍用飛行場です。

飛行場建設は、多くの議論の末、 1916年第一次世界大戦中にドイツ航空軍用飛行場として始まりました。8つの格納庫、整備用格納庫、燃料貯蔵所、鉄道接続で構成されていました。1917年に完成し、ドイツ帝国に無償で貸与されました。ただし、30年後に飛行場が存在しなくなった場合は、土地を元の民間所有者に返還するという条項が設けられました。この条項は1916年4月1日から1945年3月31日まで有効でした。第一次世界大戦後、飛行場はベルギー軍とフランス軍に占領されました。1925年に格納庫は解体され、ベルギーに移送されました。

占領軍が撤退した後、クレーフェルト市は飛行場を民間空港として管理し、1926年2月2日には最初のドイツ民間航空機が飛行場に着陸しました。5月中旬までにクレーフェルト-エッセン-ベルリン間の航空サービスが開始され、すぐにクレーフェルトからのサービスはルフトハンザ航空に引き継がれました。エッセンとケルンへの接続により、他の93の空港への接続が確保されました。1926年には135人の乗客と850キロの貨物が輸送されましたが、4年後には乗客960人と貨物32,559キロに増加しました。

第二次世界大戦中、クレーフェルトはドイツ空軍の飛行場となり、JG 1とJG 52の本拠地となった。アメリカ陸軍は1945年4月にこの地域に進駐し、第9空軍第9工兵司令部によって陸軍航空隊の前線着陸場に転換され、Y-61と指定された。空軍部隊は、第9航空軍司令部によってこの飛行場を負傷者の避難と戦闘補給飛行場として使用した。5月8日のドイツ降伏後、この飛行場は「陸軍航空隊クレーフェルト基地」に再指定された。1945年5月から6月の間​​、この飛行場は旧ドイツ空軍航空機の保管と破壊のための戦術航空補給所として使用された。陸軍航空隊は6月15日に撤退し、この飛行場をドイツのイギリス占領地域の一部としてイギリスに引き渡した。

イギリス軍は飛行場があまり役に立たないことに気付きました。ジェットエンジンの台頭により飛行場は十分な広さがなく、拡張する余地がなかったのです。彼らは土地の一部を兵舎として利用しただけで、残りは農業用地に戻されました。1947年、連合軍に土地を民間用に解放するよう要請し、1950年に旧飛行場はクレーフェルト市に解放されました。

現在、旧飛行場の小さな記念碑（北緯 51° 21' 46.55"、東経 6° 37' 0.48"）を除いて、飛行場の痕跡はほとんど残っていない。

• Y-61 クレーフェルト
• ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、D デイから VE デイまで、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。