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高さ制限法とは、建物の最大高さを制限する法律です。これらの措置にはさまざまな理由があります。一部の制限は、他の住宅との調和や重要なランドマークの視界を遮らないようにするなど、美観上の価値に資するものです。その他の制限は、飛行の安全のために空港周辺での高さ制限など、実用的な目的を果たす場合があります。 [ 1 ]住宅の高さ制限法は、住宅供給の制限、住宅費の上昇、地価の低下により、論争の的となっています。[ 1 ]
2020年に施行された中国の新しい建築規制では、都市の人口に応じて建物の高さが制限されている。人口300万人未満の都市では、高さ250メートル（820フィート） を超える建物は建てられない。人口300万人以上の都市では、高さ500メートル（1,600フィート）までの建物を建てることができる。
深セン湾エリアでは、深セン宝安国際空港に近いことから、建物の高さは400メートル（1,300フィート）に制限されている。武漢でも同様の高さ制限があり、武漢天河国際空港への滑走路進入路が通っているため、中心部の建物の高さは476メートル（1,562フィート）に制限されている。
ペタリンジャヤ郊外のケラナジャヤ地区の建物は、 5km （3.1マイル）未満の距離にあるスバン国際空港に近いことから、以前は15階建て（高さ約50～60m（160～200フィート） ）に制限されていました。1998年に商業ジェット機の運航がセパンのクアラルンプール国際空港に移転した際に高さ制限が解除され、より高い建物が建設されるようになりました。特に、パラダイムモールにある33階建てのアセントタワーとニューワールドホテルタワー（現在この地域で最も高い建物で、高さは約150m （490フィート））が有名です。
イスラエルとヨルダンは、イギリス委任統治時代から、特別な政府許可がない限り、建物を地上4階建て以上に建てることを禁じる法律を受け継いでいる。アンマンでは、これらの規制は都市の建築遺産や都市景観の維持に貢献していると評価されている一方で、住宅価格の高騰や持続不可能な都市のスプロール現象を引き起こしているとの批判も受けている。[ 2 ]
最も高い建物のほとんどはヤンゴンにあり、建築規制により建物の高さは海抜127メートル（417フィート）に制限されている[ 3 ] 。これは、建物がシュエダゴン・パゴダを覆い隠してしまうのを防ぐためである。国内で初めて超高層ビルを建設しようとした試み、ヤンゴン中心部に建設予定だった高さ195メートル（640フィート）のタワーは、地元の環境保護活動家から激しい反対を受け、2014年に中止された。
マニラのイントラムロス地区内の建物には構造物の高さ制限があり、ほとんどの建物は地上から30メートル（98フィート）を超えることはできず、タワーは35メートル（115フィート）を超えることはできません。
2019年現在、ダバオ市のゾーニング条例では、フランシスコ・バンゴイ国際空港に近いことから、中心部の建物には高さ制限が課されており、平均海面から100メートル（330フィート）を超える建物は許可されていない。[ 4 ]
香港島と九龍の尾根線を保護するため、建物や構造物の位置に応じて高さ制限が課せられている。[ 5 ]
1998年の啓徳空港閉鎖以前は、九龍の多くの地域では空港に近いことから、建物の高さ制限がより厳しくなっていた。
インドネシアのバリ島では、建物はココナッツの木（約15メートル）よりも高くすることはできない。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ココナッツの木よりも高い建物はバリビーチホテルのみである。これは、このホテルが高さ制限が発表される前に建てられたためである。[ 9 ]この制限は地域規制によって施行されているが、どの程度施行されているかは疑問である。[ 10 ]
ラッフルズ・プレイス、マリーナ・センター、マリーナ・ベイ・サンズ、ブギス、カランの建物は、計画通り2030年までパヤ・レバー空軍基地が近接しているため、高さ制限が280メートル（920フィート）までとなっている。[ 11 ]
ヨーロッパには、建造物の高さを制限する公式な一般法はない。しかし、多くの都市には高さ制限に関する法律があり、その多くは歴史的な景観を保護することを目的としている。
アテネでは、パルテノン神殿の眺望を遮らないように、建物の高さは12階までと定められています。ただし、アテネタワー、アトリナセンター、OTE中央ビルなど、例外的に12階を超える建物がいくつかあります。これは、これらの建物が中心部から遠く離れた場所に建てられているか、政治的に不安定な時期に建設されたためです。市内で最も高い建造物はアテネタワーで、高さは103メートル（338フィート）、25階建てです。
アウレリアヌスの城壁に囲まれたローマ中心部では、建物の高さはサン・ピエトロ大聖堂のドームの高さ（136メートル）を超えてはならない。しかし、2012年にEUR地区（禁止区域外）に建設されたユーロスカイ・タワー（Torre Eurosky）と呼ばれる超高層ビルは、高さ155メートルでこの制限を超えている。
しかし、欧州連合では新しい陸上風力タービンには高さ制限があり、その全高は200メートル（660フィート）に設定されています。[ 12 ]
カナダには全国的な高さ制限はありませんが、多くの都市には高さ制限に関する条例があり、空港付近では国家航空局（カナダ運輸省）によって建築が制限されています。例をいくつか挙げます。
米国連邦航空局（FAA）と連邦通信委員会（FCC）は、地上2,000フィート（610メートル）を超える高さにアンテナを建設しないという反証可能な推定を有している。これは、これらの構造物が航空航行の障害とならないようにするためである。[ 20 ] [ 21 ]近年、空港周辺の開発が進んでいるため、FAAは空港滑走路から10,000フィート（3,000メートル）以内の高さ制限を250フィート（76メートル）から160フィート（49メートル）に引き下げるよう要請している。[ 22 ]
空港の場合、無線塔などの重要なインフラ設備や、空港よりも古い建造物については、高さ制限の例外が設けられることがあります。これらの建造物には、赤と白の塗料でマーキングするか、頂上に飛行安全灯を設置するか、あるいはその両方を行う必要があります。多くの場合、空港から遠く離れた高層建造物（高さ100メートル（330フィート）以上）には、赤と白の塗料と飛行安全灯の設置が義務付けられています。高さ制限に関する法律は、必ずしも厳密に守られているとは限りません。
アメリカ合衆国のいくつかの都市では、例えば以下のような高さ制限が設けられています。
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