1949 マン島TT

  1949 マン島TT

レース詳細
1949 年のグランプリ モーターサイクル レース シーズンの 6 レースのうちの 1 レース
日付	1949年6月6日～17日
正式名称	マン島国際ツーリストトロフィー
位置	スネーフェルマウンテンコース
コース	公道 60.72 km (37.73 マイル)
500cc
ライダー 最速ラップ ライダー ボブ・フォスター モト・グッツィ 時間 25分14秒 表彰台 初め ハロルド・ダニエル ノートン 2番 ジョニー・ロケット ノートン 三番目 アーニー・ライオンズ ベロセット
350cc
ライダー 最速ラップ ライダー フレディ・フリス ベロセット 時間 26分53秒 表彰台 初め フレディ・フリス ベロセット 2番 アーニー・ライオンズ ベロセット 三番目 アーティ・ベル ノートン
250cc
ライダー 最速ラップ ライダー トミー・ウッド ディッキー・デール モト・グッツィ モト・グッツィ 時間 28分09秒 表彰台 初め マンリフ・バリントン モト・グッツィ 2番 トミー・ウッド モト・グッツィ 三番目 ローランド・パイク ラッジ

1949年のマン島ツーリストトロフィーは、マン島で開催されたグランプリ世界選手権の第1ラウンドでした。^[1]

1948年末にロンドンで開催されたFICM （後にFIMとして知られる）の会議で、グランプリ形式に倣ったオートバイの世界選手権を開催することが決定されました。これは年間6レースのシリーズで、各レースの順位と最速ラップにポイントが与えられます。クラスは500cc、350cc、250cc、125cc、600ccサイドカーの5つです 。歴史的なマン島TTレースはそれらのレースの1つであり、この最も過酷で危険なオートバイのグランプリレースは1976年までGPカレンダーの定番となりました。

ノートンに乗ったハロルド・ダニエルは、平均時速 86.93 マイルで500 ccシニア TTイベントに優勝しました。AJSポーキュパイン500 ccツインに乗ったレス・グラハムは、マグネトードライブが切断される最後のラップまでシニア レースをリードしていました。彼はバイクを押して 10 位でフィニッシュ ラインを通過しました。レースを終えた彼は、最速ラップを記録してチャンピオンシップ ポイントを 1 ポイント獲得しました。

クラブマンレースには、クラブマンシニア、クラブマンジュニア、クラブマンライトウェイト、そして新しいクラブマン1,000ccの4つが含まれていました。

イギリスの350ccライダー、ベン・ドリンクウォーターが第11回マイルストーンのジュニアTTレースで死亡した。^[2]

最速ラップと新ラップ記録: フレディ・フリス・ベロセット– 時速 84.23 マイル、26 分 52.71 秒 (最速ラップでチャンピオンシップ ポイント 1 ポイント)。

最速ラップと新ラップ記録:ディッキー・デイル–モト・グッツィ– 時速 80.43 マイル、28 分 8.9 秒。

7周（264.25マイル）の山岳コース。

最速ラップおよび新ラップ記録: ボブ・フォスターモト・グッツィ– 2 周目に時速 89.75 マイル (25 分 14 秒)。5 周目にサルビーでクラッチ故障によりリタイア。

• 詳細なレース結果