1936 マン島TT

1936 年の マン島ツーリスト トロフィーでは、ノートン ライダーのジミー ガスリーがシニアで優勝し、ジュニアで 5 位になりました。ジュニアはノートン チームに所属した最初の年にフレディ フリスが優勝し、ライトウェイトはニュー インペリアルに乗ったボブ フォスターが優勝しました。

1935年のシニアTTレースでスタンレー・ウッズが劇的な勝利を収めた後、1936年のジュニアTTレースは非常に物議を醸し、失格や抗議で台無しになった。モト・グッツィがアビシニア危機のための軍需生産に従事していたため、スタンレー・ウッズは1936年のジュニアTTでヴェロセットから出場したが、1周目のサルビーでエンジントラブルでリタイアした。5周をリードした後、ジミー・ガスリーはヒルベリーとサインポストコーナーの間でドライブチェーンを交換するために停止を余儀なくされた。 ^[1]ジミー・ガスリーは2位を維持したものの、リードはノートンのチームメイトで、1935年のジュニア・マンクス・グランプリで優勝した後にチームに加わったフレディ・フリスに移った。6周目のラムジーのパーラメント広場で、ジミー・ガスリーは外部からの援助を受けたとして「黒旗」を掲げられ、失格となった。しかしガスリーは容疑を否定し、レースを続行して5位でフィニッシュした。レース平均速度80.14mph（128.97km/h）で、フレディ・フリスがマン島TTレース初優勝を果たした。ノートン・レースチームは失格に抗議し、ジミー・ガスリーは最終レース順位で5位となり、2位の賞金を獲得した。^[1]

シニアTTレースでは、ハロルド・ダニエルとジョージ・ロウリーがスーパーチャージャー付きのAJS V4に乗りましたが、最高速度は高かったものの、バイクの加速が足りませんでした。両ライダーとも機械的な問題でリタイアしました。^[2]

1936 年のライトウェイト TT レースは、マウンテン コースの霧と靄のため 1 日遅れで開催されました。1936 年のライトウェイト レースは、ニュー インペリアルのボブ フォスターと、3 気筒スーパーチャージャー付き 250 cc DKWのスタンレーウッズによる接戦となりました。スタンレー ウッズは、スパーク プラグの交換のために 7 周目に停止した後、リタイアしました。1936 年のライトウェイト レースは、ボブ フォスターが平均レース速度 74.28 mph (119.54 km/h) で優勝し、エクセルシオールのタイレル スミスが 2 位、DKWバイクの A. ガイスが 3 位でした。

1936年6月19日 – 7周（264.11マイル）マウンテンコース。

1936年6月16日 – 7周（264.11マイル）マウンテンコース。

1936年6月18日 – 7周（264.11マイル）マウンテンコース。

• ウォル・ハンドリーは、ブリティッシュ・エンパイア・トロフィーの期間中にブルックランズでフレディ・ディクソン所有のライリーをクラッシュさせ、腕を骨折した。 ^[3]
• 1936年のシニアTTレースの賞金は、1位が120ポンド、2位が80ポンド、3位が70ポンドでした。1936年のジュニアTTレースとライトウェイトTTレースでは、1位が100ポンド、2位が60ポンド、3位が50ポンドでした。^[4]
• 1936年のジュニアTTレースでは、ノエル・クリスマスがTTグランドスタンドでリタイアし、HGタイレル・スミスは2周目にエンジントラブルでクレグ・ナ・バアでリタイアした。6周目には2位のERトーマスがクォーターブリッジでコースオフした。トーマスはそのまま走行を続け、バラハッチン・ヒルでハンドルとフットレストをまっすぐにするために停止したが、最終的に黒旗が振られた。^[1]
• 1936 年のジュニア TT レースの最速ラップは、フレディ・フリスが記録した 27 分 38 秒、平均速度 81.94 mph (131.87 km/h) でした。
• 1936年のライトウェイトTTレースの2周目、DKWのO.スタインバッハはエンジントラブルでバラウで停止し、コットンのバイクに乗ったLGマーティンはサルビーでクラッシュした。^[1]
• 1936 年のライトウェイト TT レースの最速ラップは、スタンレー・ウッズが平均速度 76.20 mph (122.63 km/h) で記録した 29 分 43 秒でした。

• 詳細なレース結果
• マン島TT優勝者
• マウンテンコースマップ