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ハロルド・ブラウンロー モーガン・マーティン | |
|---|---|
 ミッキー・マーティン飛行中尉、1943年6月 | |
| ニックネーム | ミッキー |
| 生まれる | 1918年2月27日オーストラリア、 エッジクリフ |
| 死亡 | 1988年11月3日（70歳）イギリス、 ロンドン |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1940–1974 |
| ランク | 航空元帥 |
| ユニット | 第455飛行隊 RAAF (1941–42) 第50飛行隊 RAAF (1942) 第515飛行隊 RAAF (1944) |
| コマンド | 航空人事部員（1973–74） ドイツ空軍（1970–73） 第38空軍グループ（1967–70） ニコシア空軍基地（ 1960–62年頃） 第617飛行隊（1943） |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | バス勲章ナイト・コマンダー 殊勲勲章および勲章 殊勲飛行十字章および2つの 空軍十字章 |
| その他の仕事 | ホーカー・シドレー顧問 |
空軍元帥 サー・ハロルド・ブラウンロー・モーガン・「ミッキー」・マーティン、KCB、DSO＆バー、DFC＆ツーバー、AFC （1918年2月27日 - 1988年11月3日）は、オーストラリアの爆撃機パイロットであり、イギリス空軍（RAF）の上級司令官であった。彼は1943年のイギリス空軍の「ダムバスターズ」襲撃であるチャスタイズ作戦に参加し、ジャーナリストのサー・マックス・ヘイスティングスによって「戦争における3人の偉大な爆撃機パイロットの一人」と評された。[1]彼はイギリス空軍の上級将校に昇進し、イギリス空軍ドイツを指揮し、後にイギリス空軍の統制機関である航空評議会のメンバーである人事担当航空メンバーを務めた。
若いころ
マーティンは1918年2月27日にニューサウスウェールズ州エッジクリフで生まれ、1939年にオーストラリアからイギリスに渡りました。エディンバラ大学で医学を学ぶつもりでしたが、1940年8月28日にイギリス空軍（RAF）に志願入隊しました。 [2]
軍歴
第二次世界大戦
マーティンは1941年10月にオーストラリア空軍第455飛行隊でハンドレページ ハンプデンに乗り込み作戦を開始した。[3] 1942年2月、彼はオーストラリア人乗組員のみでドイツに対する初の爆撃出撃で隊長を務めた。マーティンはすぐに対空砲火や戦闘機を避ける低空飛行の名声を得た。13回の作戦の後、彼と彼の乗組員はイギリス空軍第50飛行隊に加わった。彼らはハンプデン、アブロ マンチェスター、そして最後にアブロ ランカスターに乗って、1942年10月に任務を終え、マーティンは殊勲飛行十字章（DFC）を受賞した。
マーティンの低空飛行への嗜好は、1943年3月にガイ・ギブソン中佐率いる新設の第617飛行隊への配属に選ばれたことに貢献した。[3]マーティンは1943年5月16日から17日にかけての夜の「ダムバスターズ」襲撃に参加した。 [3]彼は西ドイツのメーネダム攻撃に割り当てられた最初の編隊でランカスター爆撃機AJ-P「ポプシー」（公式名称はAJ-P「ピーター」）を操縦した。マーティンの乗った飛行機は攻撃中に対空砲火に見舞われたが、彼は爆撃を無事にやり遂げて帰還した。彼はその功績により殊勲勲章（DSO）を授与された。マーティンは飛行隊で最も優秀なパイロットの一人とみなされ、かなりのプレッシャーにさらされている時でさえ、常に辛口のジョークと上機嫌で知られていた。1955年の映画『ダムバスターズ』ではビル・カーが彼を演じた。
ギブソンが作戦から引退し、後任のジョージ・ホールデン中隊長が戦闘ですぐに戦死した後、マーティンは臨時に第617飛行隊の指揮官に就任した。[3]その後、マーティンはレナード・チェシャー航空団司令官の指揮下でフランス、イタリア、ドイツの標的に対する様々なピンポイント攻撃に参加し、ガーリック作戦で見られるように、新しい12,000ポンド (5,443 kg) のトールボーイ爆弾をよく使用した。1944年2月、コート・ダジュールのアンテオール鉄道高架橋への攻撃中、マーティンのランカスターが高射砲弾を受け、左舷エンジン2基が故障して爆撃手ボブ・ヘイが死亡、別の乗組員が負傷した。マーティンはイギリスへの帰路につくことができず、南のコルシカ島にあるイギリス空軍基地へ向かい、さらにサルデーニャ島にあるアメリカ陸軍航空隊基地へと方向転換した。この任務はマーティンが重爆撃機を操縦して出撃する49回目の任務だった。
マーティンはイギリスに戻ると、第617飛行隊から第100グループの第515飛行隊に転属し、爆撃軍の航空機を支援する鋸歯状の夜間戦闘任務でデ・ハビランド モスキートを操縦した。 [3] 1944年後半までに、マーティンはさらに34回の作戦に参加し、2機を撃墜し、3機を破壊（1機は損傷）したと主張している。[4]
戦後
戦後、マーティンはハイファのイギリス空軍スタッフカレッジのコースに参加し、1945年に第100グループの本部スタッフに加わった。[3]彼はロンドンからケープタウンへの飛行速度記録を破り、モスキートで6,717マイルの旅を21時間31分で完了し、[5]オズワルドワット金メダルとブリタニアトロフィーを獲得した。1947年には、第54飛行隊のデハビランドヴァンパイアを支援するために気象観測用モスキートを操縦し、初の大西洋横断ジェット飛行を行った。[6]
彼は当初、イギリス空軍が米国政府に代わって実施していた「柔術作戦」の飛行隊長に選ばれた。この飛行は、アメリカのB-45トルネード爆撃機を使用してソ連の奥深くまで極秘偵察を行う任務だった。残念ながらマーティンは加圧テストに合格せず、プロジェクト全体はジョン・クランプトン中隊長に引き継がれた。[7]
マーティンは、1952年にテルアビブ駐在武官、1955年に作戦計画部に配属され、1955年から1958年までフランスのフォンテーヌブローにあるNATOに所属し、1959年には通信司令部本部電子戦グループキャプテンとなり、1964年には女王の副官となった。 [3]その後、1967年から1970年までの3年間、第38グループ司令官 を務めた。[3] 1970年にドイツ空軍司令官に任命され、最終的に1973年に人事担当空軍メンバーとなった。[3]
晩年
1974年10月31日にイギリス空軍を退役した後、マーティンは航空機メーカーのホーカー・シドレー社で顧問として働いた。[3]ハロルド・マーティン卿は1988年11月3日にロンドンの自宅で亡くなり、[8]ガナーズベリー墓地に埋葬されている。
参考文献
- ^ オドネル、コナル：第二次世界大戦の人民の戦争、英国放送協会。
- ^ ネルソン、ハンク（2006年）。『太陽に追われたオーストラリア人：第二次世界大戦における爆撃機司令部』シドニー：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-74114-847-2。
- ^ abcdefghij 権威の風格 - イギリス空軍組織の歴史 - 空軍元帥サー・ハロルド・マーティン
- ^ ショア、クリストファー（2004年）。『Those Other Eagles』、388ページ
- ^ “1947 | 0703 | Flight Archive”. www.flightglobal.com . 2015年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フライト1948
- ^ 「オペレーション | Spyflight ウェブサイト V2」。
- ^ サー・ハロルド・マーティン、パイロット、70歳、ニューヨーク・タイムズ、1988年11月6日。
さらに読む
- ボウヤー、チャズ (1983)。『ボンバー・バロンズ』、キンバー＆カンパニー。
外部リンク
- Find a Graveのハロルド・マーティン
- ダムバスターズ: AJ-P「ポプシー」
- 「ロンドン・ケープタウン間の2つの記録」1947年のフライト誌に掲載されたマーティンの記録飛行に関する記事
- イギリス空軍博物館コレクションオンラインにある、第 9 代空軍元帥サー・ハロルド・「ミッキー」・マーティンの勲章バー。