ジョン・クランプトン

ジョン・クランプ トン中隊長（ DFC AFC 、1921年8月21日 - 2010年6月12日）は、1950年代初頭にソ連への スパイ飛行を行ったイギリスのパイロットでした。

ジョン・クランプトンは1921年にサリー州ウェイブリッジに生まれ、ハローで教育を受けた。1940年にイギリス空軍に入隊し、カナダでパイロットの訓練を受けた。飛行教官の資格を取得し、ムースジョーのイギリス空軍飛行学校で教鞭をとった。イギリスに戻ると、イギリス空軍爆撃司令部の第76飛行隊に加わり、ハンドレページ ハリファックス爆撃機に乗った。ハリファックス飛行隊は1945年4月25日、ブレーメンの主要港の入り口を守るヴァンガーオーゲ島の重砲陣地を砲撃し、最後の爆撃作戦を行った。戦争が終わると、クランプトンは殊勲飛行十字章を授与された。^[1]

戦後初期、クランプトンはピストンエンジンの爆撃機からジェット戦闘機へと転向し、ホーシャム・セント・フェイス空軍基地の第12グループの一員としてグロスター ミーティアを操縦した^[2]。後にはデ・ハビランド ヴァンパイアを操縦した^{[3] 。1951年7月、彼は}米空軍のRB-45C偵察機での訓練を行う特別任務飛行隊の隊長に選ばれた。バークスデール空軍基地で徹底的な訓練を受けた後、彼の乗組員、ナビゲーターのレックス・サンダースと他2名は秘密作戦を開始した。 「柔術作戦」というコード名で、ノースアメリカンのRB-45C トルネード4機から米空軍のマークが外され、イギリス空軍の色に塗り直された。イギリス空軍スカルソープ空軍基地を拠点とするこの航空機は、ソ連上空での電子情報および写真情報の収集を目的とした高高度偵察任務を与えられた。この特別任務飛行隊は1952年から1954年にかけて任務を遂行した。^[4]スパイ任務の存在が公になったのは1994年になってから（1958年公文書法の「50年ルール」の下）でした。 ^[5]最後の任務中、クランプトンの飛行機は対空砲火にさらされ、ミグ15に迎撃されそうになりました。その後、柔術飛行は中止されました。^{[要出典]当初、}ダムバスターズで有名なミッキー・マーティン中隊長が作戦指揮官に選ばれましたが、義務付けられた高高度与圧テストに合格せず、代わりにクランプトンが選ばれました。^[6]彼は1954年6月10日に空軍十字章を授与されました。 ^[7]

柔術の任務が一時的に終了した後、クランプトンは1952年にイギリス空軍ビンブルック基地でイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラを操縦する第101飛行隊に配属された。彼はキャンベラの能力を披露するため、ヨーロッパ各地でいくつかの編隊飛行ショーに参加した。 ^[8]彼は1957年にイギリス空軍を退役し、ホーカー・エアクラフト社に入社して技術営業部長となった。彼の主な任務はハリアー・ジャンプジェットの宣伝だった。彼は1983年に航空業界から引退した。^[9]

クランプトンは1974年に英国模型飛行協会の副会長に就任した。^[10]

モーターレース愛好家であったクランプトンはマセラティ8Cを所有しており、 1948年にシェルズリーウォルシュヒルクライムに出場した。^[11]

• 「死亡記事: ジョン・クランプトン中隊長」。デイリー・テレグラフ。2010年8月1日。 2010年8月1日閲覧。
• タイムウォッチ: スパイ・イン・ザ・スカイ。BBC2 1994 年。
• セールスマンの言葉。