メープルリーフミルズサイロ

メープルリーフミルズサイロは、カナダのオンタリオ州トロントのトロント港のスパディナキーとメープルリーフキーの間のエリアに建設された2つのサイロまたは穀物エレベーターの複合施設のうちの1つです。これは、市のウォーターフロント ^[1]を支配していた3つの「記念碑的な」^{[1]サイロ複合施設の1つでした。}

1928 年に建設されたサイロは、トロントに商品が出荷されていた時代を象徴するものでした。時代が終わりに近づくにつれ、サイロは港の衰退と、トロントのウォーターフロント沿いの工業地帯の目障りなものを排除したいという願いを象徴するものでもありました。サイロは 1983 年に取り壊されました。

サイロは、クイーンズ・キーの南、メープル・リーフ・キーのピーター・ストリートとリース・ストリートの船着き場の間にありました。

第四ウェランド運河が建設される前は、大草原の穀物はコリングウッドやミッドランドなどの湖岸港に運ばれ、貨車に積み替えられてトロントに運ばれていたが、これは骨の折れる作業だった。ゴードン・C・リーチは、運河が開通すれば、かなり効率的にトロントのウォーターフロントに穀物を直接出荷できると考えた。^{[2]実業家のジェームズ}・プレイフェアの助けを借りて、彼はトロント・エレベーターズ^{[3] [4]}を設立し、1928年に200万ブッシェルの容量を持つコンクリート製穀物エレベーター施設を建設した。最初のサイロ構造はカーター建設会社^{[2]によって建設され、}プレイフェア・エレベーターズと呼ばれた。^[1] CD・ハウが設計に関わった。^[5]容量は後に2倍になった。^[6] エレベーターの隣の6本の線路はCNフリート・ストリート・ヤードに接続されていた。^{[6] [7]}事務所と研究室もその場所にあった。^{[8] [9]}

トロント・エレベーターズは元々主に貯蔵用エレベーターでしたが、フレッド・プレザントが経営するマスターフィード社の動物飼料製造事業で加工業に参入しました。[ 2 ^{] [10] [11] [12]油糧種子事業に参入し、1953年までにトロント・エレベーターズとビクトリー・ソヤの2つのトロント工場がカナダの}大豆加工能力 の約90%を占めるようになりました。合計貯蔵能力はカナダの他の4つの加工業者の合計よりも大きかったです。^[13]

リーチはエレベーターに穀物を供給するために、ジェームズ・E・ノリスと提携して海運業に投資した。彼らは最終的に五大湖で最大の海運会社の一つ、アッパー・レイクス・シッピング・カンパニーを設立した。ノリス家はメープル・リーフ・ミリングにも関心を持っていた。トロント・エレベーター・カンパニーは1961年にメープル・リーフ・ミリングと合併し、会社とサイロはメープル・リーフ・ミルズに改名された。^{[14] [15]}

この場所はモナークミルと呼ばれることもあります。モナークはMLMが製造した小麦粉のブランド名で、サイロの側面に大きく表示されていました。^{[16] [17]}このブランドは現在JMSmuckerが所有しています。^[18] MLMはトロントのジャンクション地区にも製粉所を所有していました。^[19]

1960年代にULSで「ウォーターフロントの軍閥」ハル・C・バンクス^{[20]を巻き込んだ労働争議が起こり、} SSハワード・L・ショー（現在はオンタリオ・プレイスに停泊している防波堤船の1隻）の爆破事件にまで発展した後、^{[21]ノリス家はパートナーシップに幻滅した。ネオネックスと}ジム・パティソンを巻き込んだ経営権争いの後、^{[22] [23]}パートナーシップは分裂し、リーチ家が海運業を、ノリスがメープルリーフ工場を経営することになった。ネオネックスの買収をめぐる訴訟は和解に13年かかり、パティソンは破産寸前まで追い込まれた。^[24]

1960 年にポート コルボーンのメープル リーフ ミルズ施設が火災で焼失すると、製粉作業はトロントに移されました。ポート コルボーン施設は小規模に再建されましたが、1983 年以降は最終的に製粉作業を引き継ぎました。

数々の売却、合併、分割を経て、MLM はMaple Leaf Foodsになりました。Masterfeeds 事業は分割され、現在はAlltechが所有しています。

1980 年代にトロント港の輸送拠点としての利用が減少し、ウォーターフロントが再開発されたことで、サイロの将来が決まりました。

連邦政府は1972年にハーバーフロント計画の一環としてメープルリーフ複合施設を接収した。歴史的建造物に指定されたビクトリー大豆工場サイロやカナダモルティングサイロとは異なり、メープルリーフサイロは、ウォーターフロント沿いの産業の目障りさと荒廃を取り除くために急いで1983年に取り壊された。取り壊しには丸一年かかり、100万ドルの費用がかかり、サンダーベイの解体会社は破産した。^{[25]現在、その場所には}HTOパークがある。

トロント工場の閉鎖に伴い、MLMは1975年に生産拠点をオンタリオ州キャバン（後にマスターフィード社、現在はオールテック社の傘下）など他の拠点に移した。 ^[26]

1989年、旧サイロの敷地の半分にハーバーテラスマンションが完成したが、残りの半分は空き地のままだった。2000年、トロント消防署334番とトロントEMS署36番が敷地の南西端に開設された^[27]

皮肉なことに、クイーンズ・キー350番地と390番地のサイロに代わる新しい建物は、「トロントとオンタリオ湖を隔てるコンクリートのカーテンの最悪の例の一つとして中傷され」、「くすんだ、吐き気を催すような色の建物」と評された^[28]。メープルリーフ・キーの住宅は、建築家レス・クラインが率いるプロジェクトにより、2015年に改装された。

20年後、市は2007年にHTOパークウェストの創設を促進し、敷地全体の再開発を完了しました。

• 五大湖の歴史について
• トロント博物館の歴史^{[永久リンク切れ‍ ]}

• コンドミニアム建設前のクイーンズ キー。画像 1 は赤いデュマリエの看板の下の MLM です。画像 17 は解体の様子です。

北緯43°38′16″ 西経79°23′17″ / 北緯43.6378° 西経79.3881° / 43.6378; -79.3881