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 K XVIIと機雷敷設艦HNLMS Medusa
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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | K17世 |
| オペレーター | オランダ海軍 |
| ビルダー | ウィルトン＝フィジェノールト |
| ヤード番号 | 332 |
| 横たわった | 1931年6月1日 |
| 発売 | 1932年7月26日 |
| 委託 | 1933年12月19日 |
| 母港 | |
| 識別 | 17 |
| 運命 | 1941年12月21日に機雷に接触 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | K XIV級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 73.64 メートル (241 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 6.51 m (21 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.93 m (12 フィート 11 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | |
| 補体 | 38 |
| 武装 |
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K XVII はオランダ海軍向けに建造された5 隻のK XIV級 潜水艦のうちの 1 隻で、第二次世界大戦中に運用されました。
デザイン
HNLMS K XVIIは、オランダ海軍の潜水艦設計者で技術者であったJJ van der Struyffの最後の設計でした。[2] K XVIIは、姉妹艦であるK XIV級潜水艦と同様の設計で、完全にリベット留めされ、耐圧殻は14 mm (0.55インチ) 厚の鋼でできていました。潜水艦の耐航性を高めるために、耐圧殻は3 mm (0.12インチ) 厚の鋼で覆われました。その結果、 K XVIIは以前のK XI級潜水艦よりも200トン重くなりました。[3]しかし、これにより、K XVIIは莫大な水圧に耐えながら、80～100 m (260～330フィート) の深さまで潜水することができました。[2] [4]さらに、潜水艦は6つの区画に分かれていた。[5]前方の第1区画には、戦時中に装填された4基の魚雷発射管がある部屋があり、予備魚雷も4本保管されていた。この部屋は、同時に乗組員の寝室と車掌室としても機能した。第2、第3区画にはバッテリーが保管され、士官の寝室もあった。第4区画はK XVIIの中枢であり、すべての制御盤、計器、司令塔がここにあった。この塔は分厚い耐圧鋼でできていた。第5区画には機械室があり、ディーゼルモーターがあった。第6、最後の区画は後部にあり、2基の魚雷発射管と主電動モーターがあった。予備魚雷2本を収納するスペースもあった。K XVIIの魚雷発射管の幅は53cm（21インチ）だった。[4]潜水艦に入るために、6つの防水シャッターが作られた。
サービス履歴
オランダ領東インドでの就役と任務
HNLMS K XVII は、1931年6月1日にロッテルダムのウィルトン＝フィジェノールト造船所で姉妹艦のK XVIIIとともに起工されました。[6]潜水艦は1932年7月26日に進水し、1933年12月19日にオランダ海軍に就役しました。 [6] Kシリーズ潜水艦として、 K XVIIの目的はオランダ領東インド周辺の海域で活動することでした。しかし、オランダ領東インドに向けて出発する前に、 1934年6月20日から8月1日の間、まずオランダ海軍のオーストゼー潜水艦隊に加わりました。 [7]この潜水艦隊に所属していた他の艦艇には、HNLMS ヘルトグ・ヘンドリック、エヴェルトセン、Z 5、別のK XIV級潜水艦、すなわちK XVIIIがありました。[8]海軍中隊オーストゼーの一員として、K XVIIはグディニャ、ケーニヒスベルク、リガ、コペンハーゲンなどバルト海につながるいくつかの港湾を訪問した。[9]
1935年1月7日、K XVIIと姉妹艦のK XVIはオランダ領東インドに派遣され、1935年3月26日にパダンに到着した。[10]この航海中、両潜水艦はLTZ1 JA de Gelderの指揮下にあり、リスボン（1月14日～18日）、ジブラルタル（1月20日）、ナポリ（1月25日～30日）、アレクサンドリア（2月5日～11日）、ポートサイド（2月12日）、イスマイラ（2月12日～13日）、スエズ（2月13日～15日）、アデン（2月23日～28日）、コロンボ（?～3月18日）、そして最後にパダン（3月26日）など、いくつかの港を訪問した。[8]訪問したすべての港で2日以上の会合が組織され、オランダの宣伝の一環としてオランダ国旗を掲揚した。[4]一方、乗組員はさまざまな港を訪問した際にいくつかの訪問を行った。例えば、アレクサンドリア港に停泊中にクフ王のピラミッドを訪問し、ナポリ港に停泊中にK XVIIの乗組員はバチカン市国を訪問した。[9]
1935年4月4日、K XVIIとK XVIIIの両艦はオランダ領西インド諸島の新しい母港であるスラバヤに到着した。ここで両艦は第1潜水艦隊に編入された。同年10月、この隊はスラバヤ近郊で演習に参加した。演習終了後、全艇の整備が行われたが、完了するまでに1936年2月24日を要した。第1潜水艦隊の全艇の整備期間が終了するとすぐに、各艇は海軍の訓練部隊に加わるよう命じられた。訓練部隊はジャワ海西部への訓練航海を行うことになっていた。[11]この航海は3月中旬まで続き、その後訓練部隊はマカッサル海峡に進路を変え、3月の残りをそこで訓練することとなった。 4月から6月にかけて、K XVIIは第1潜水艦隊の一員としてインド諸島東部への訓練旅行に出かけた。[4]
1936年10月から1937年6月まで、 K XVIIと残りの第1潜水艦隊は再び海軍の演習群の一部となった。このとき、演習群は水上機を用いて8か月間演習を行った。[4]これらの演習はマカッサル海峡とジャワ海で行われた。1年後の1938年1月、潜水艦K XIV、K XIV、K XVI、K XVII、K XVIIIを含む第1潜水艦隊が再び演習用の海軍の演習群に加わった。[12]この時、 K XVII は潜水艦隊の旗艦として機能し、LTZ 1 A. van Karnebeek の指揮下にあった。一方、LTZ 1 JA de Gelder は第1潜水艦隊全体を指揮した。[9]演習はマカッサル海峡とジャワ海で行われた。[11]
1938年9月6日、K XVIIはスラバヤでの艦隊ショーに参加した。このショーは、40年以上も国家元首を務めていたオランダのウィルヘルミナ女王を記念して開催された。このショーには、オランダ海軍の艦艇20隻以上と政府海軍の艦艇3隻が参加した。[9]
第二次世界大戦
ドイツが オランダに宣戦布告し、さらに他の西欧諸国との戦争を開始すると、オランダ海軍はオランダ領東インドの全潜水艦に、ドイツまたはイタリアの補助巡洋艦による攻撃や襲撃から植民地を守るよう命令した。[ 13 ]同時に、オランダ海軍は、特に日本がイタリア、ドイツと三国同盟を締結した後は、日本の活動を注意深く監視していた。 [14]この期間中、 K XVIIは主に、護送船団に参加したり商船を密着追跡したりして、商船を襲撃者から守る任務を負っていた。例えば、1940年9月15日、K XVII はO 16と共に、ダーバンとロウレンソ・マルケスに向かう蒸気船レマタンとタンカーオリビアを追跡した。彼らはドイツの襲撃者に目を光らせ、発見した場合は攻撃するよう命令を受けていた。[15] 1940年9月末、K XVIIはロッテルダムのロイド社の蒸気船サランド号がスエンダ海峡を通過して目的地のダーバンに到着する際にも護衛した。[16]
1941年3月、K XVII は、潜水艦K IXおよびKXとともに、「シェーア警報」のためスエンダ海峡に派遣された。シェーア警報は、ドイツの巡洋艦アドミラル・シェーアが発見されたことを意味していた。オランダ海軍は、情報に基づき、アドミラル・シェーアがインド洋に進入し、同盟国の商船を沈めてスラバヤに向かう計画を立てていると信じていた。[13]そのため、オランダ海軍はアドミラル・シェーアと対峙し、最終的に巡洋艦を沈める準備をした。K IX、KX、K XVII はサバン周辺の哨戒を命じられた。しかし、ドイツの巡洋艦はインド洋に入らず、潜水艦は通常の哨戒を再開することができた。[4]
1941年6月、K XVIIはK XVIIIやO 16などの他の艦艇とともにオランダ領東インドの北西に派遣された。日本軍艦が東南アジアの商船に同行しているという報告があり、オランダ海軍は万一の場合に備えて予防措置として自国の艦艇を派遣した。[16]この任務の後、K XVIIは半年ごとのメンテナンスのためにスラバヤに送られた。7月末に就役可能と判断され、再び就役した。[4]
戦争中、K XVIIは南シナ海、マレー沖、シャム湾 を巡回していた。1941年12月にシャム湾を出ているときに日本軍の機雷に触れて沈没した。乗組員36人全員が死亡した。[17]行方不明の乗組員の1人は、有名なオランダ海軍一族の出身で28歳のゲルハルト・クルイス中尉だった。K XVIIの残骸は1978年に発見された。 [10] 2019年、科学調査隊がK XVIIが行方不明になっていることを発見した。[18]
K XVIIと、この潜水艦が真珠湾攻撃前に日本艦隊を発見したという説については、いくつかの陰謀説がある。[19] [20] [21]
脚注
- ^ 「オランダの潜水艦：K XIV潜水艦クラス」dutchsubmarines.com 2012年。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月28日閲覧。
- ^ ヴァン・ロイエン、13ページ
- ^ ゲレッツェとウィーン、9ページ
- ^ abcdefg キメナイ、p. 1
- ^ ヴァン・ロイエン、pp. 13–14
- ^ マルコ、76ページ
- ^ ファン・ロイエン、p. 19;キメナイ、p. 2
- ^ ヴァン・ロイエン、19ページ
- ^ abcd キメナイ、p. 2
- ^ ab 「オランダの潜水艦：潜水艦K XVII」dutchsubmarines.com 2012年 2013年10月8日閲覧。
- ^ ヴァン・ロイエン、20ページ
- ^ ベゼマー、170-171ページ
- ^ ab キメナイ、3ページ
- ^ ヴァン・ロイエン、26ページ
- ^ ヴァン・ロイエン、27ページ
- ^ ヴァン・ロイエン、28ページ
- ^ ヴィリゲンバーグ、62ページ
- ^ Gezonken Nederlandse WO II-onderzeeërs bij Maleisië verdwenen. NOS ニュース、2019 年 7 月 5 日 (オランダ語)。
- ^ 「オランダの潜水艦：潜水艦K XVII」dutchsubmarines.com。
- ^ 「本：金塊を狙ったスパイ」インディペンデント紙1996年8月30日
- ^ クリストファー・クレイトン (1996)。Op. JB。サイモン＆シュスター。 112–113、245–246ページ。ISBN 978-0-684-81786-6。
参考文献
- デ・ブレス、ハリー。ボーベン、グラディ。ホンブルグ、レオン (2006)。オンデルゼボテン！。ザルトボメル/デン・ヘルダー: アプリリス/海洋博物館。ISBN 978-9059941304。
- きめない、ピーター（2010年4月16日）。 「Hr. K XVII さん: ドア イーン アーンスラグのゲゾンケン ドア イーン ミンジン?」 （オランダ語で）。TracesOfWar.com。 1 ～ 7 ページ。2018 年2 月 28 日に取得。
- ヴァン・ロイエン、PC (1997)。閣下K XVII と Hr.Ms. O 16: De ondergang van twee Nederlandse onderzeeboten in de Zuid- Chinese Zee (1941)。アムステルダム：ヴァン・ソーレン。ISBN 978-90-6881-075-2。
- ファン・デフェンシー大臣、ヤールボク・ファン・デ・コーニンクライケ海洋（KM）1937年～1938年、（'s-Gravenhage、1939年）。
- ファン・デフェンシー大臣、ヤールボク・ファン・デ・コーニンクライケ海洋（KM）1936年～1937年、（'s-Gravenhage、1938年）。
- ファン・デフェンシー大臣、ヤールボク・ファン・デ・コーニンクライケ海洋（KM）1935年～1936年、（'s-Gravenhage、1937年）。
- ベゼマー、KWL (1987)。Zij Vochten op de zeeven zeeën。ほうてん。ISBN 9789026920455。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - マーク、クリス (1997)。WO II のシェペン・ファン・デ・コーニンクライケ海兵隊員。アルクマール: De Alk bv ISBN 9789060135228。
- ヴィリゲンブルク、ヘンク・ヴァン (2010)。ネーデルラント・オールログスシェペン 1940～1945 年。エメン：ラナストラ。
- ゲレッツェ、KHL。ウィン、JJA (1993)。ドライシリンダー duiken dieper: de onderzeeboten van de dolfijn-klasse van de Koninklijke Marine。アムステルダム：ヴァン・ソーレン。ISBN 978-9068810271。
外部リンク
- クラス K XVII
北緯3°10′ 東経104°12′ / 北緯3.167° 東経104.200° / 3.167; 104.200