Loading article…
.jpg/500px-Luchtafweeroefeningen_op_de_onderzeeboten_Hr.Ms._K_XV_en_Hr.Ms._K_XVI_(2158_019998).jpg) K XVとK XVI
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | K XIVクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  オランダ海軍 |
| 先行 | K XIクラス |
| 後継者 | O 19クラス |
| 構築済み | 1930–1934年[1] |
| 委託中 | 1933-1946 |
| 完了 | 5 |
| 失った | 3 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 73.64 メートル (241 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 6.51 m (21 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.93 m (12 フィート 11 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| 補体 | 38 |
| 武装 | |
K XIV級潜水艦は、オランダ海軍向けに建造された5隻の潜水艦のクラスである。オランダ植民地海域の哨戒に使用された。このクラスは、K XIV、K XV、K XVI、K XVII、K XVIIIで構成されていた。[1]潜水艦の潜水深度は80メートル（260フィート）だった。このうち3隻は第二次世界大戦で失われた。[3]
デザイン
K XIV級潜水艦は、当時オランダ海軍の主任技師であったJJファン・デル・ストライフが設計した最後の潜水艦でした。[4] [5] [6]これらは、彼の以前のK XI設計の改良および拡大版でした。[7] K XIV級潜水艦は完全にリベット留めされ、耐圧殻は14mm厚の鋼で作られていました。耐航性を高めるために、耐圧殻は3mm厚の鋼で覆われました。[8]結果的に、K XVIIは以前のクラスの潜水艦であるK XI級潜水艦よりも200トン重くなりました。[9]しかし、これにより、 K XIV級潜水艦は80メートルの深さまで潜水でき、[10]莫大な水圧に耐えることができました。[4]装甲板と耐圧殻の間にはバラストタンク、燃料タンク、アンカー、魚雷発射管などを配置するスペースがありました。[9]
武装
K XIV級潜水艦の主武装は幅53.3cmの魚雷発射管8基で構成されており、 K XIV級は53.3cm魚雷発射管のみを搭載した最初のオランダK [a]級となった。 [10] [13]また、合計14本の魚雷を搭載でき、8本は魚雷発射管に、6本は再装填用であった。[14]さらに、各艇には8.8cm砲1基と40mmヴィッカース[b] 対空砲2基が搭載されていた。[15]
推進
K XIV級潜水艦には、1,600（合計3,200 [16]）軸出力を発生し、潜水艦の2つのスクリューを駆動して最大水上速度17ノットで航行できる2つの8気筒4ストローク MAN ディーゼルエンジンが搭載されていました。 [17] [13] 2つのディーゼルエンジンに加えて、潜水艦にはそれぞれ430馬力を発生できる2つの電動モーターと、容量4740Ahの192セルバッテリーが搭載されていました。[18] [13]これにより、潜水艦は3時間電力のみで航行することができました。[2]水中での最大速度は9ノットでした。[10]
センサーと処理システム
K XIV級潜水艦には、ドイツのアトラス・ヴェルケ社製のパッシブソナーが搭載されていた。[19] [20]このソナーシステムの一部として、潜水艦には6つのハイドロフォンが2列に並んでおり、1列目は船尾に、もう1列目は船首に配置されていた。[20 ] [19] K XIV級はまた、オランダ語でラジオペリスコープと呼ばれる格納式無線アンテナを搭載した最初の潜水艦クラスで、2つの通常の潜望鏡の後ろに設置されていた。[13] [21]格納式無線アンテナは、通常の潜望鏡と同じ仕組みで上下に動いた。[22]
レイアウト
潜水艦は6つの区画に分かれていた。[23]前方の第1区画には、戦時中に装填された4基の魚雷発射管がある部屋があり、予備魚雷も4本保管されていた。この部屋は、乗組員の寝室、調理室、食堂としても機能した。第2、第3区画にはバッテリーが保管され、士官の寝室もあった。第4区画はK XIV級潜水艦の中枢で、すべての制御盤、計器、司令塔がここにあった。司令塔は分厚い耐圧鋼で作られていた。第5区画には機械室があり、ディーゼルエンジンがあった。第6、最後の区画は後方に位置し、2基の魚雷発射管と電気モーターがあった。予備魚雷2本を収納するスペースもあった。潜水艦に入るために、6つの防水シャッターが作られた。潜水艦には、2基の魚雷発射管を収容する2連の外部可動式マウントが船体中央部に1つあった。[24] [7]
変更
1942年12月から1943年5月にかけて、K XIVとK XVはフィラデルフィア海軍造船所で改装された。[3] [7] [25]この大規模な改装中に、両艇の艦橋が再建され、その結果、前方の40 mm対空砲が失われた。[26]さらに、2つの外部旋回式魚雷発射管のマウントが削除された。[7]その結果、近代化された艇の側面図は、 O 21クラスの艇と非常によく似たものになった。[26]
ボート
ボートはロッテルダムの 2 つの異なる造船所で建造されました。K XIV、K XVおよびK XVI は、ウィルトン・フィエノールト造船所でロッテルダムシェ・ドルーグドック・マーチャッピイとK XVIIおよびK XVIIIによって建造されました。[27]
注記
- ^ 接頭辞Kは植民地（オランダ語：Koloniën）を意味し、この接頭辞を持つ船はオランダ領東インドでの運用を意図していたことを意味した。[11] [12]
- ^ ノッペンは、それらはボフォース対空砲であったと主張している。[13]
引用
- ^ ab Raven (1988)、179ページ。
- ^ ab Bosscher および Busssemaker (2007)、86-87 ページ。
- ^ abcd フォン ミュンヒング (1978)、p. 45.
- ^ ab van Royen (1997)、13ページ。
- ^ Anten (2011)、265ページ。
- ^ ジャルヘイ（1982）、13ページ。
- ^ abcd Fontenoy (2007)、265ページ。
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 25.
- ^ ab キメナイ（2010）、p.1。
- ^ abc フォン ミュンヒング (1978)、p. 44.
- ^ レントン（1968年）、28ページ。
- ^ フォン・ミュンヒング（1978）、41。
- ^ abcde ノッペン（2020）、28頁。
- ^ レントン（1968年）、36ページ。
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 26.
- ^ ヴァン ヴィリゲンブルク (2010)、p. 62.
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 29.
- ^ ジャルヘイ（1982）、127ページ。
- ^ ab Anten (2011)、330ページ。
- ^ ab Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 38.
- ^ Anten (2011)、308ページ。
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 34.
- ^ ヴァン・ロイエン (1997)、13-14 ページ。
- ^ ガーディナーとシェノー (1980)、p. 391.
- ^ ヴァン・ビールス（1945）、32ページ。
- ^ ab van Willigenburg (2010)、p. 63.
- ^ ジャルヘイ（1982）、116ページ。
- ^ ジャルヘイ（1982）、116-117ページ。
- ^ マーク（1997）、74ページ。
- ^ マーク（1997）、75ページ。
- ^ ab de Bles、ボーベンとホンブルク (2006)、p. 99.
参考文献
- アンテン、ジャープ (2011)。Navalisme nekt onderzeeboot: de invloed van internationale zeestrategieën op de Nederlandse zeestrategie voor de defensie van Nederlands-Indië、1912-1942 (オランダ語)。アムステルダム: Pallas Publications/Amsterdam University Press。ISBN 978-90-4851-435-9。
- ボッシャー博士;ホーン州ブッセメーカー (2007)。Gelouterd door strijd: De Nederlandse Onderzeedienst tot de val van Java、1942 (オランダ語)。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 978-90-6707-614-2。
- デ・ブレス、ハリー。ボーベン、グラディ。ホンブルグ、レオン (2006)。オンデルゼボテン！（オランダ語で）。ザルトボメル/デン・ヘルダー: アプリリス/海洋博物館。ISBN 9059941306。
- フォントノイ、ポール E. (2007)。『潜水艦：その影響に関する図解歴史』。武器と戦争。サンタバーバラ：ABC- CLIO。ISBN 978-1-85109-563-6。
- ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
- ジャルヘイ、PC (1982)。Nederlandse Onderzeedienst 75 jaar (オランダ語)。ブッスム：デ・ブール・マリティエム。ISBN 90-228-1864-0。
- きめない、ピーター（2010年4月16日）。 「Hr. K XVII さん: ドア イーン アーンスラグのゲゾンケン ドア イーン ミンジン?」 （オランダ語で）。TracesOfWar.com。 1 ～ 7 ページ。 2020年10月29日のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 28 日に取得。
- レントン、HT（1968年）。オランダ海軍。第二次世界大戦の海軍。ロンドン：マクドナルド＆カンパニー。
- マーク、クリス (1997)。WO II のシェペン ファン デ コーニンクライケ海兵隊(オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-522-9。
- ノッペン、ライアン・K（2020年）。第二次世界大戦におけるオランダ海軍。ニューヴァンガード。第285巻。オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 9781472841926。
- レイブン、GJA、編。 （1988年）。De kroon op het anker: 175 jaar Koninklijke Marine (オランダ語)。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 90-6707-200-1。
- ファン・ビアス、AC (1945)。ペリスクープ オプ！ De oorlogsgeschiedenis van den Onderzeedienst der Koninklijke Marine (オランダ語)。アムステルダム: Uitgeversmaatschappij Scheffer en Sikkema。
- ヴァン・ロイエン、PC (1997)。閣下K XVII と Hr.Ms. O 16: De ondergang van twee Nederlandse onderzeeboten in de Zuid- Chinese Zee (1941) (オランダ語)。アムステルダム：ヴァン・ソーレン。ISBN 90-6881-075-8。
- ファン ヴィリゲンブルク、ヘンク (2010)。第二次世界大戦のオランダ軍艦。エメン：ラナスタ。ISBN 978-90-8616-318-2。
- フォン・ミュンヒング、LL (1978)。Schepen van de Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (オランダ語)。アルクマール: アルク。ISBN 90-6013-903-8。
外部リンク
- クラスの説明 2012-12-05 にarchive.todayでアーカイブされました