HMS ホワイティング (1812)

歴史
アメリカ合衆国
名前	矢印
ビルダー	トーマス・ケンプ
発売	1811年12月7日、ボルチモア
捕獲された	1812年5月8日
イギリス
名前	HMSホワイティング
使用中	1813年1月2日
運命	1816年9月15日にドゥームバーに座礁
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	パイロット スクーナー
トンの負担	225 5 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	98フィート（30メートル）（全体）、75フィート8+7 ⁄ 8 インチ (23.085 m) (キール)
ビーム	23フィート7+5 ⁄ 8 インチ (7.204 m)
ホールドの深さ	9 フィート 10 インチ (3.00 メートル)
推進	帆
帆の計画	フォアマストにスクエアトップセイルを備えたガフリグ
補体	50
武装	12ポンドカロネード砲10門＋6ポンド砲2門

HMSホワイティングは、1811年にトーマス・ケンプによってボルチモアの水先案内スクーナーとして建造され、アローとして進水した。1812年5月8日、イギリス海軍の艦艇がフランスとの貿易を理由にこの船を勅命により拿捕した。イギリス海軍はこれを改修し、HMSホワイティングの名で就役させた。^[2] 1816年、4年間の就役後、ホワイティングはアイルランド海の密輸業者の哨戒に派遣された。この船はドゥーム・バーで座礁した。満潮時に浸水し、再浮上は不可能と判断された。^[3]

スピードを重視して建造されたアロー号は、アメリカとフランスを結ぶ貨物船として活躍した。^[4] 1807年にイギリスは戦争中だったフランスとのアメリカ貿易に制限を設けていたため、これは危険な行為だった。アメリカはこれらの制限を違法とみなした。^[5]

1812年5月8日、就役から6ヶ月後、アロー号はブランデー、シャンパン、絹、木の実、玩具などの積荷を満載してボルドーからボルチモアへの帰航中、ジョージ・トービン艦長率いる38門フリゲート 艦アンドロマケがアロー号とその積荷を拿捕した。わずか1ヶ月後に拿捕を許可する文書は廃止され、^[4]アメリカ合衆国議会がイギリスへの宣戦布告に投票する2日前に、マディソン大統領は1812年6月18日にこれを承認した。^[6]

トービンは、6人の水兵と2人の海兵隊員を乗せたアローを、ルシウス・ハンディマン艦長率いるHMSアルミードの護衛の下、拿捕船としてプリマスに派遣した。アローの乗組員は宣戦布告前にイギリスに到着していたため、解放された。 ^[4]アローはプリマス造船所に運ばれ、1812年6月から1813年1月にかけてイギリス海軍で使用できるように改装された。^[4]

ホワイティングの新しい名前は、正式には「陛下のスクーナー船ホワイティング」であり、「陛下の船」ではなかった。 ^{[7]この船は}、1812年の米英戦争の開始時にフランスの私掠船が米国の港の外で拿捕した、バミューダで建造されたバリーフーのスクーナー船ホワイティングの後継となった。1813年1月、ジョージ・ヘイズ海軍大尉^[1]が指揮を執り、1813年2月25日にビスケー湾に向けて出航し、シュールヴェイランテ、メデューサ、ブランブル、アイリス、 スキュラ、スパローとともに米国とフランス間の貿易封鎖に参加した。 ^[4]

ホワイティングはほぼ4年間イギリス海軍に勤務した。その間、ヘイズの指揮下にあり、数隻の船を拿捕または奪還した。1813年3月22日、ホワイティングはメデューサ、スキュラ、アイリスとともにアメリカのスクーナー船タイガーの拿捕に参加した。263トンのタイガーは4門の大砲を装備し、25人の乗組員を乗せていた。ブランデー、ワイン、絹を積んでボルドーからニューヨークへ航行中だった。^[8]

1か月後の4月23日、ホワイティングはスキュラとフェザントと同行していた。100マイル（90海里、160キロ）以上の追跡の後、彼らはアメリカの8門ブリッグ船フォックスを拿捕したが、追跡中にフォックスは砲2門を海に投げ捨てた。フォックスと29人の乗組員はボルドーからフィラデルフィアへ向かっていた。^[9]

その後、7月15日にホワイティングはトナカイと共同でフレンズ号を奪還した。^[7]ホワイティングはヘリコンと共同で10月25日にコリン号も奪還した。 ^[10]

ホワイティング、ユーロタス、ヘリコンは10月30日にベッツィー、メリーウェザー船長、その他数隻の戦利品をアメリカの私掠船トゥルー・ブラッド・ヤンキーに奪還させ、同船をプリマスに送り込んだ。^[11]

1814年8月26日までに、ホワイティングはジョン・リトル中尉の指揮下に入った。^[a]その日、ホワイティングはブリッグ船アンテロープ号を奪還した。^{[12] [b]}

ホワイティングは、1815年1月にイギリス軍がアメリカの砦を攻撃して成功したピーター砦の戦いに参加した10隻のイギリス艦船のうちの1隻でもありました。 ^[14]この戦いは、米英がゲント条約に調印した後、アメリカ上院が批准する 前に起こった米英戦争の小競り合いの1つでした。

1816年8月18日、ジョン・ジャクソン中尉の指揮下にあるホワイティング号は、その地域での密輸を取り締まるため、プリマスを出てランズエンドを回ってアイリッシュ海に向かうよう命じられた。1816年9月15日、強風を避けるため、ジャクソンは船をコーンウォール北岸のパドストウの港に入港させた。ステッパーポイントを回ったところで風が弱まり、船は干潮時にドゥームバーに座礁し、座礁した。 ^[3]

軍法会議の記録によると、次の満潮時にホワイティングを移動させようとしたが、浸水し始めており、救出は不可能となった。ホワイティングは数日後に放棄された。軍法会議は、水先案内人なしで入港を試みたこと、および離港前に軽量化を怠ったことについてジャクソン中尉を叱責し、懲罰として1年の勤続年数を剥奪した。^[15] 5人の乗組員がこの機会を利用して脱走し、3人が再び捕らえられ、「鞭打ち50回、尻尾9本」の刑を受けた。^{[3] [16]} ホワイティングは最終的に売却され、11年後に移動を求める書簡があったにもかかわらず、海軍はそれ以上ホワイティングに関心を示さなかった。^[17]

2010年5月、プロメアと海洋考古学協会は、パドストウ小学校の協力を得て、ホワイティング号の捜索を開始した。^[18]彼らは地質調査を実施し、ダイバーがその後調査するのに適したターゲットをいくつか記録した。ターゲットの1つは、難破船の計算位置からわずか27ヤード（25メートル）のところにあったが、砂がその場所を完全に覆っており、現時点ではそれ以上の調査はできない。^[19]

• デイリー、ギャビン（2007）「イギリスの密輸業者、海峡、そしてナポレオン戦争、1800-1814年」英国研究ジャーナル46（1）、pp.30-46。
• ゲインズ、ジョージ S; テレル、リチャード; ヘンダーソン、アレクサンダー C; ジャクソン、アンドリュー; コクラン、アレクサンダー (1962 年秋)。デ グラモンド、ジェーン ルーカス (編)。「Platter of Glory」。 ルイジアナの歴史:ルイジアナ歴史協会誌。3 (4): 316–359。ISSN 0024-6816。JSTOR  4230684。OCLC  5544139178。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。