HMS シェイクスピア (1917)

1918年6月に採鉱後に曳航されるシェイクスピア
歴史
イギリス
名前	HMSシェイクスピア
注文済み	1916年4月
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー
横たわった	1916年10月2日
発売	1917年7月7日
委託	1917年10月10日
運命	1936年8月19日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ソーニクロフト型 駆逐艦嚮導
変位	1,554ロングトン（1,579t）（標準） 2,009英トン（2,041t）（満載）
長さ	329フィート（100メートル） 318 フィート 3 インチ (97.00 メートル) pp
ビーム	31フィート6インチ（9.60メートル）
下書き	12フィート3インチ（3.73メートル）
設置電力	40,000 馬力(30,000 kW)
推進	ブラウン・カーチス製単減速蒸気タービン2基 ヤロウ ボイラー4台 シャフト×2
スピード	36.5 ノット (42.0 mph; 67.6 km/h)
容量	燃料油500ショートトン（450t）
補体	164
武装	5 × BL 4.7インチ（120 mm）マークI 両用砲、1 × QF 3インチ20 cwt 対空砲、6 × 21インチ（533 mm） 魚雷発射管（2 × 3）

HMSシェイクスピアは、イギリス海軍のソーニクロフト型 嚮導艦でした。この艦は、同クラスのネームシップとしてJI ソーニクロフト社によって1916 年から 1917 年にかけて建造され、1917 年 7 月に進水し、1917 年 10 月に完成しました。

シェイクスピアは第一次世界大戦の残りの期間、ハリッジ部隊で任務に就き、その間機雷攻撃を受けながらも生き延びた。 1919年のロシア内戦へのイギリスの介入中は、シェイクスピアはバルト海で任務に就いた。1925年に予備役となり、1936年にスクラップとして売却された。

ソーニクロフト型^[1]またはシェイクスピア級^{[2] [3]の}嚮導艦は、同時代の類似したアドミラルティ型（スコット級としても知られる）^{[4] [5]と同様に、グランド}・フリート司令官のジョン・ジェリコー提督の、噂されていた大型ドイツ駆逐艦に匹敵し、それを凌駕する、大型で高速、重武装の嚮導艦隊という要件を満たすように設計された。 ^[6]

船は全長329フィート1インチ（100.30メートル）、喫水線高325フィート3インチ（99.14メートル）、垂線間の高低差318フィート3インチ（97.00メートル）^[7]、全幅31フィート6インチ（9.60メートル）、喫水12フィート6インチ（3.81メートル）であった。^[2]設計排水量は常用で1,530ロングトン（1,550トン）、満載で1,900ロングトン（1,900トン）であった。^{[7] [注 1]}船の機械は4つのヤローボイラーで構成され、250ポンド/平方インチ（1,700 kPa）の蒸気を2組のブラウンカーティス単減速ギア付き蒸気タービン（定格40,000軸馬力（30,000kW））に供給しました。これにより、軽量で36.5ノット（42.0 mph、67.6 km / h）の設計速度が得られ、これは全負荷で約32.5ノット（37.4 mph、60.2 km / h）に相当します。^{[8] [9]}海上試験では、シェイクスピアの機械は排水量1,650英トン（1,680トン）で43,527馬力（32,458kW）を発生し、速度は38.95ノット（44.82mph; 72.14km/h）でした。 ^[10]また、試験中にシェイクスピアは一時的に速度42.5ノット（48.9mph; 78.7km/h）に達しました。^{[10] [11]}最大500トンの石油燃料を搭載でき、15ノット（28km/h; 17mph）で5,000海里（9,300km; 5,800mi）の航続距離を実現しました。^{[8] [9]}

このクラスの主砲は5門の4.7インチ（120 mm）/ 45口径BLマークI砲で構成され、^[注2] 30度まで仰角調整可能なCP VI砲台に搭載され、^[9]上部構造の前後に2対の背負式砲が配置され、残りの砲は煙突間のプラットフォームに配置されていた。^[5]シェイクスピアの対空兵装は、後部煙突の後方のプラットフォームに1門の3インチ（76 mm）砲で構成されていた。魚雷兵装は、3インチ対空砲と後部の4.7インチ砲のペアの間に21インチ（533 mm）魚雷発射管用の3連装砲塔が2基あった。爆雷は4発搭載されていた。^[12]

ソーニクロフトの新しい大型嚮導艦の最初の2隻、シェイクスピアとスペンサーは、1916年4月に発注された。3隻目は1917年4月に、さらに4隻は1918年4月に発注された。シェイクスピアは、1916年10月2日にハンプシャー州ウールストンにあるソーニクロフトの造船所で起工され、1917年7月7日に進水し、1917年10月10日に就役した。^[11]

就役後、シェイクスピアはポーツマスで欠陥を修理し、1917年11月14日にハリッジ部隊の一部として第10駆逐艦隊に加わった。 ^[13] 1918年5月31日、シェイクスピアはハリッジ沖で機雷に触れ、乗組員の1人が死亡した。巡洋艦セントーによって港に戻され、 1918年10月21日までチャタム造船所で修理された。^{[11] [14]修理後、}シェイクスピアは第10駆逐艦隊に戻り、1918年11月11日の終戦時も同艦隊に所属していた。^{[13] [15]}

イギリス海軍の駆逐艦部隊は戦争終了後に再編され、シェイクスピアは 1919年3月にロサイスを拠点とする新設の第2駆逐艦隊の指揮官となった。 ^{[13] [16] [17] [18]}シェイクスピアは、ロシア内戦中のバルト海でのイギリス軍作戦の一環として、バルト海に数回展開した。^[11] 1919年5月18日、フィンランド湾のセスカール付近でエストニア軍の支援と、クロンシュタットを拠点とするボルシェビキ艦隊の監視を行っていたイギリス軍は、駆逐艦ガブリエルに援護された4隻のボルシェビキ掃海艇の出撃を発見した。シェイクスピアは巡洋艦クレオパトラ、駆逐艦スカウト、ウォーカーとともにボルシェビキ軍の迎撃に出撃し、ボルシェビキ軍は機雷原と沿岸砲台の防護の下に撤退した。砲火の応酬で、ガブリエルはイギリス軍の至近距離からの攻撃で破片による損傷を受けたが、イギリス艦艇は無傷だった。^[19]

1919年6月21日、スカパ・フローに抑留されていたドイツ大洋艦隊の艦艇が乗組員の手によって自沈した。当時イギリス艦隊はスカパから離れていたが、自沈の報告を聞いて急いで戻った。シェイクスピアは警報に反応したイギリス艦艇の一つで、スカパに到着するとドイツの巡洋艦エムデンを曳航しようとした。エムデンは沈没を避けるために座礁した。^{[20] [21]}シェイクスピアは1919年8月12日から再びバルト海に展開し^{[11] 、イギリス軍は}サンクトペテルブルクに対するエストニア軍の攻勢を支援していた。 10月27日、シェイクスピアはモニター艦エレバス、巡洋艦デリーとダニーディン、嚮導艦マッカイとスペンサー、駆逐艦4隻とともに、ボルシェビキが占領していたクラースナヤ・ゴルカ要塞の砲撃に参加した。イギリス海軍の支援にもかかわらず、エストニアの攻撃は失敗した。^[22]この展開は1919年11月に終了し、シェイクスピアはイギリス領海に戻った。^[13]

シェイクスピアは1920年7月にバルト海に戻ったが^[13] 、イギリスとボルシェビキ軍の敵対行為は停止していた。^[23] 1921年5月、イギリス海軍の駆逐艦部隊は再び再編され、以前の大規模な駆逐艦隊に代わり、8隻の駆逐艦と1隻の嚮導艦からなる小規模な駆逐艦隊が編成され、シェイクスピアは新たに編成された第6駆逐艦隊の隊長として加わった。^{[13] [18]} シェイクスピアは、アイルランド独立戦争が続く中、1921年5月9日から6月22日までアイルランド海域に展開した。^[13] シェイクスピアは1922年6月にロサイスで第7駆逐艦隊に加わったが、当初は「個人艦」（つまりリーダーではない）としてであった。 ^[11]ヴァルハラによって第6駆逐艦隊から交代されたが、^[24] 1923年9月27日に第7駆逐艦隊のリーダーとなった。^[13]

シェイクスピアは1925年12月21日にノアで予備役となり、^[13]最初は乗組員を減らした状態で予備第9駆逐艦隊の指揮官として活動した。^[25] 1927年から1928年にかけて、経済対策として予備駆逐艦は中央整備予備隊に移管され、ほとんどの予備駆逐艦には乗組員が割り当てられず、基本的な修理作業のみが行われた。しかし実際には、予備駆逐艦の採用に割り当てられた資源（人的資源と資金の両方）は不十分であり、状態が悪化したため、ほとんどの駆逐艦は現役に戻ることはなかった。 ^{[26] [27]} シェイクスピアは1933年3月にチャタムからロサイスに曳航され、1936年8月19日、イギリス海軍が練習船として欲しかった古い定期船マジェスティックと交換に、船解体業者トーマス・W・ワードに譲渡された数隻の古い軍艦の1隻となった。シェイクスピアはその年の9月2日にウォーズに引き渡され、ジャロー工場で解体された。^{[13] [28]}

ウィキメディア・コモンズには、HMS シェイクスピア (船、1917 年)に関連するメディアがあります。

• ジェフリー・ベネット (2002)。バルト海を解放する。エディンバラ：ビルリン。ISBN 1-84341-001-X。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• イングリッシュ、ジョン（2019）。『グランド・フリート駆逐艦：パートI：艦隊指揮官と「V/W」級駆逐艦』。ウィンザー、イギリス：世界船舶協会。ISBN 978-0-9650769-8-4。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: ISBN エラーを無視 (リンク)
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
• レントン、HT（1970年）。英国艦隊と護衛駆逐艦：第1巻。ロンドン：マクドナルド＆カンパニー。ISBN 0-356-02950-6。
• マニング、TD (1961)。『英国の駆逐艦』ロンドン：パトナム。
• マーダー、アーサー・J. (2014) [1970].ドレッドノートからスカパ・フローまで: 第5巻: 勝利とその後: 1918-1919。バーンズリー、イギリス: シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-203-5。
• パークス、オスカー (1973) [初版はサンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー：1931]。ジェーンの戦闘艦 1931。ニュートン・アボット、デボン、イギリス：デイビス＆チャールズ復刻版。ISBN 0-7153-5849-9。
• プレストン、アントニー（1971）。「V級およびW級駆逐艦 1917-1945」ロンドン：マクドナルド。OCLC 464542895  。