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 オンタリオ美術館の「希望」のスケールモデル
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 希望 |
| ビルダー | スワンハンター、ウォールセンド |
| 横たわった | 1909年12月5日 |
| 発売 | 1910年9月6日 |
| 委託 | 1911年3月 |
| 故障中 | 1920年2月 |
| 運命 | 解体されるために売られる |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | エイコーン級 駆逐艦 |
| 変位 | 745ロングトン（757t ）（通常） |
| 長さ | 246フィート（ 75メートル） |
| ビーム | 25フィート5インチ（7.7メートル） |
| 下書き | 8 フィート 6 インチ (2.6 メートル) |
| 設置電力 | ヤローボイラー4基13,500 shp (10,100 kW ) |
| 推進 | パーソンズ 蒸気タービン、3軸 |
| スピード | 27 ノット（時速50キロメートル、時速31マイル） |
| 範囲 | 1,540 海里(2,850 km; 1,770 マイル)、速度 15 ノット (28 km/h; 17 mph) |
| 補体 | 72 |
| 武装 | |
ホープはスワン・ハンター社によって建造された最初の軍艦であり、第一次世界大戦でイギリス海軍向けに建造された20隻のエイコーン級（後のH級）駆逐艦のうちの1隻であった。エイコーン級は先行するビーグル級よりも小型であったが、燃料は重油で武装が優れていた。1910年に進水したホープは、大戦のほとんどをデヴォンポートを拠点とするグランド・フリートの第2駆逐艦隊の護衛艦として運用され、 RMS アキタニアなどの艦艇を護衛した後、 1917年に地中海艦隊の一部としてマルタ島の第5駆逐艦隊に配属された。ホープは1918年に駆逐艦 アルノと衝突して沈没した。休戦協定後、この駆逐艦は1920年に売却されてマルタで運用を続けた。
デザインと説明
石炭を燃料とするビーグル級の後、エイコーン級 駆逐艦は再び石油燃料に戻った。1905年のトライバル級と1907年のHMS スウィフトが先駆けとなり、石油の使用によってより効率的な設計が可能になり、小型の船体と兵器用のデッキスペースの増加につながった。[1]海軍本部が設定したパラメータ内で個々の造船所に裁量が与えられていた以前の設計とは異なり、エイコーン級はセットであり、異なる船間の主な違いは機械だけであった。[2]これによりコストを削減できた。[3]このクラスは後にHクラスと改名された。[4]
ホープは垂線間の長さが240フィート (73 m) 、全長が246フィート (75 m) 、全幅が25フィート5インチ (7.7 m)、深い喫水が8フィート6インチ (2.6 m)であった。排水量は常用で745英トン(834米トン、757 t )、満載で855英トン (869 t)であった。[5]動力はパーソンズ 蒸気タービンで供給され、ウォールセンド・スリップウェイ・アンド・エンジニアリング社が建造した4基のヤローボイラーから電力を供給された。パーソンズは7基のタービン複合体を供給し、高速用に高圧タービン1基と低圧タービン2基、巡航用にタービン2基、後進用にタービン2基で3本のシャフトを駆動した。高圧タービンはセンターシャフトを駆動し、残りは両翼シャフトに分配された。[2]煙突は3本あり、最前部は細長く、中央部は短く太く、後部は細かった。[6]エンジンの定格出力は13,500軸馬力（10,100kW）、設計速度は27ノット（50km/h、31mph）であった。試験では、ホープは27.1ノット（50.2km/h、31.2mph）を達成し、同クラスの他の艦よりも速度が速かった。[4]この艦は170ロングトン（170t）の燃料油を搭載し、巡航速度15ノット（28km/h、17mph）で1,540海里（2,850km、1,770mi）の航続距離を実現した。 [7] [5]
デッキスペースをより効率的に使用することで、より大型の武装を搭載することができた。BL 4インチ (102 mm) Mk VIII砲1門が船首楼と船尾に搭載された。QF 12ポンド砲 (3インチ (76 mm)) 2門が最初の2本の煙突の間に搭載された。[8]煙突の後方には回転式の21インチ (533 mm) 魚雷発射管2基が搭載され、2つの再装填砲が搭載され、発射管の間には探照灯が取り付けられた。[9]駆逐艦は後に、対潜水艦戦用にヴィッカース QF 3ポンド砲 (47 mm (2 in)) 1門と爆雷を搭載するように改造された。[ 10 ] 乗員 は士官と下士官合わせて72名であった。[7]
建設とキャリア
エイコーン級駆逐艦20隻は、1909年から1910年の海軍計画に基づき、海軍本部から発注された。ホープは同級で唯一スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン社から発注された艦であり、 1909年12月5日に同社のウォールセンド造船所で起工、1910年9月6日に進水し、[11] 1911年3月4日にポーツマスで就役した。 [12]この艦は同造船所で建造された最初の軍艦であり、イギリス海軍で同名を冠した17隻の艦の中で最新のものであった。 [13] [14] [15]
ホープは第二駆逐艦隊に加わった。[16] 1913年3月22日、ホープはクロマティで給油中に火災が発生し、5人が負傷、そのうち4人が重傷を負った。[17] 1914年8月、駆逐艦隊はグランドフリートの一部となり、駆逐艦は護衛任務のためにデボンポートに配備された。 [7] [18] 1915年7月30日、ホープは地中海に兵士を輸送する定期船RMS アキタニア号と、リバプールとダブリンの間を毎晩航行するSSコモドール号を護衛した。 [19] 1916年3月5日、同艦は商船SSロスセイ号の乗組員を救助した。[20] 1916年12月3日、同艦はドーバーでの短い派遣の後、デボンポートに戻った。[21]
1917年1月23日、ホープは20分前にドイツの潜水艦SM U-53によって沈められていたオランダの商船SSサランドの乗組員を救助した。[22]その年の後半、ホープは地中海艦隊の一部として、防護巡洋艦HMS ブレニムの指揮下にある第5駆逐艦隊に転属した。[23] 1918年1月20日、駆逐艦はマルタ島を拠点とするエーゲ海戦隊に配属された。[24]地中海東部での任務中、ホープは3月23日に駆逐艦HMS アルノと衝突し、小型船を沈没させた。[25]
休戦後、イギリス海軍は平時の戦力レベルに戻り、経費節減のため艦艇数と人員を削減する必要があった。[26] ホープは地中海艦隊で任務を続けたが、1919年に退役した。[27]この艦は1920年2月にマルタで解体のため売却された。[15]
ペナント番号
参考文献
引用
- ^ ブラウン2010、69ページ。
- ^ ab Brassey 1912、28ページ。
- ^ ブラウン2010、68ページ。
- ^ Parkes & Prendergast 1969、113ページより。
- ^ フリードマン2009、295ページを参照。
- ^ フリードマン2009、119ページ。
- ^ abc プレストン1985年、74ページ。
- ^ 1966年3月、112ページ。
- ^ フリードマン2009、211ページ。
- ^ フリードマン2009、147ページ。
- ^ フリードマン2009、306ページ。
- ^ 「海軍および軍事情報; 船舶の動向」。タイムズ。第39524号。1911年3月4日。7ページ。
- ^ バクストン＆ジョンストン 2013、90ページ。
- ^ マニング＆ウォーカー 1959年、234ページ。
- ^ Colledge & Warlow 2006、p. 165より。
- ^ 「244 Hope (Dev.) Torpedo Boat Destroyer」。The Navy List : 827。1913年7月。 2022年6月21日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ 「海軍と軍事情報：駆逐艦の火災」。タイムズ。第40167号。1913年3月24日。2ページ。
- ^ 「XI Mediterranean Fleet」。海軍名簿：1917年10月21日。2022年6月21日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ ニューボルト 1931、87ページ。
- ^ ケンプ1999、67ページ。
- ^ モレッツ2002、79ページ。
- ^ 「XI Mediterranean Fleet」。海軍名簿：1919年7月21日。2022年6月21日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ ab Bush & Warlow 2021、p. 73.
- ^ ブッシュ＆ウォーロウ2021、75頁。
文献
- ブラッシー、トーマス(1912)。『海軍年鑑 1912』。ポーツマス: J. グリフィン & Co.
- ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
- ブッシュ、スティーブ、ウォーロウ、ベン（2021）。『イギリス海軍のペンダント番号：イギリス海軍の軍艦と補助艦へのペンダント番号の割り当ての完全な歴史』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-526793-78-2。
- バクストン、イアン、ジョンストン、イアン・リヨン (2013)。『戦艦ビルダーズ：イギリスの主力艦の建造と武装』バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-84832-093-2。
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006)。『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』ロンドン：チャタム。ISBN 978-1-85367-566-9。
- フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ケンプ、ポール（1999年）。『海軍本部の後悔：20世紀のイギリス軍艦の損失』ストラウド：サットン。ISBN 978-0-75091-567-0。
- マニング、トーマス・デイヴィス、ウォーカー、チャールズ・フレデリック (1959)。イギリス軍艦名。ロンドン: パトナム。OCLC 780274698 。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892-1953年の開発史』ロンドン：シーリーサービス。OCLC 164893555 。
- モノグラフ No. 30: 国内水域パート V: 1915 年 7 月から 10 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
- モノグラフ No. 31: 国内水域パート VI: 1915 年 10 月から 1916 年 5 月まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 XV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
- モノグラフ No. 34: 本国水域 - 第 VIII 部: 1916 年 12 月から 1917 年 4 月(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史)。第 XVIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1933 年。
- モレッツ、ジョセフ（2002年）。『戦間期のイギリス海軍と主力艦』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-71465-196-5。
- ニューボルト、ヘンリー (1931)。海軍作戦：第 5 巻、第一次世界大戦の歴史。ロンドン：ロングマンズ、グリーン アンド カンパニー。OCLC 220475309。
- パークス、オスカー、プレンダーガスト、モーリス (1969)。『ジェーンの戦闘艦 1919』。ニュートン アボット: デイヴィッド & チャールズ。OCLC 907574860 。
- プレストン、アントニー (1985)。「イギリスと帝国軍」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 1-104。ISBN 978-0-85177-245-5。