HMH-461

海兵隊重ヘリコプター飛行隊461
HMH-461 部隊記章
アクティブ	1944年3月15日 - 1950年 9月 1957年1月 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	海兵隊重ヘリコプター飛行隊
役割	突撃支援
の一部	海兵航空団29 第2海兵航空団
駐屯地/本部	ニューリバー海兵隊航空基地
ニックネーム	「アイアンホース」 「レッドレイダー」（第二次世界大戦）
モットー	「ミッション第一、常に人々。」
テールコード	CJ
エンゲージメント	湾岸戦争 砂漠の嵐作戦 不朽の自由作戦
司令官
指揮官	トーマス・L・ニコルソン中佐
執行役員	ホーキンソン少佐
飛行した航空機
ファイター	F4U コルセア(1944-50)
貨物ヘリコプター	CH-37C モハベ(1957-66) CH-53A/D シースタリオン(1966-88) CH-53E スーパースタリオン(1988-2021) CH-53K キングスタリオン(2022-現在)

海兵隊重ヘリコプター飛行隊 461 ( HMH-461 ) は、CH-53K キング スタリオン輸送ヘリコプターで構成されたアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊です。「アイアンホース」として知られるこの飛行隊は、ノースカロライナ州のニュー リバー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵隊航空群 29 (MAG-29) と第 2 海兵航空団(2nd MAW) の指揮下にあります。1944 年に始まった HMH-461 は、海兵隊で最も古い現役の重輸送ヘリコプター飛行隊です。

遠征、合同、または統合作戦中に、昼夜を問わずあらゆる気象条件下で重機、戦闘部隊、および補給品の強襲支援輸送を提供することにより、 MAGTF司令官をサポートします。

海兵戦闘飛行隊461（VMF-461）は、1944年3月15日にカリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地で、海兵基地防衛グループ43の一部として就役した。新設された飛行隊はヴォートF4Uコルセアを使用し、コールサインは「レッドレイダー」で、飛行隊の記章には赤ひげのバイキングが描かれていた。1945年1月、飛行隊は海兵隊エルトロ航空基地に移転し、海兵航空グループ46 （MAG 46）に配属され、戦争の残りの期間、交代訓練飛行隊に指定された。^[1]

1946年2月25日、VMF-461はUSSパラウ （  CVE-122）に搭乗して最初の整調巡航に出航し、1946年3月16日、飛行隊はサンディエゴ海軍基地を出航して米国東海岸に向かった。 1946年3月16日にノーフォーク海軍基地に到着したVMF-461は、南に飛行してノースカロライナ州チェリーポイント海兵航空基地に行き、海兵航空集団第11 （MAG-11）との臨時任務に就いた。1947年5月から8月まで、飛行隊は再びUSSパラウに搭乗して、グアンタナモ湾、リベリアのモンロビア、ブラジルのレシフェ、フランス領西アフリカのダカールを訪問した。1948年2月から3月まで、VMF-461は今度はルーズベルト・ローズ海軍基地を拠点として艦隊演習に参加した。 1948年8月、同飛行隊は再びUSSパラオに乗艦し、グアンタナモ湾まで3週間の巡航を行った後、1948年11月には北極演習に参加した。 1949年1月にはUSS ミッドウェイ （CV-41）に乗艦し2ヶ月間の地中海巡航を行った後、1949年3月から6月にかけてはUSSミッドウェイとUSS フランクリン・D・ルーズベルトに乗艦し、複数の短期巡航に参加した。1949年7月1日、VMF-461はチェリーポイント海兵隊航空基地の第11航空団に配属された。^{[2] 1949年9月から1950年1月まで、同飛行隊は}USS レイテ （CV-32）に乗艦し、第11海兵航空集団の一員として地中海巡航に展開した。^[3] 1950年9月、VMF-461は退役した。

1957年1月、この飛行隊はノースカロライナ州のニューリバー海兵隊航空基地で海兵ヘリコプター輸送飛行隊（中型）461、HMR(M)-461として再編成され、海兵航空群26に配属された。この飛行隊は最初の飛行隊として、当時海兵隊の保有する最新かつ最大のヘリコプターであったHR2S-1（後にCH-37と呼称される）を装備していた。「デュース」と呼ばれたこのヘリコプターは、26人の兵士または8,000ポンドの貨物を最高時速110ノットで運ぶことができた。この航空機は2基のR2800-54エンジンで駆動し、乗組員は4人だった。1961年の米国宇宙計画の一環として、HMR(M)-461はワロップス島で打ち上げられたNASAのロケットの空中回収を行った。 1962年2月、HMR(M)-461は海兵隊重ヘリコプター飛行隊-461 (HMH-461)に改称されました。

HMH-461 は、1962 年から 1965 年にかけてUSSボクサーとUSSガダルカナルに配備され、地中海とカリブ海でのさまざまな展開と演習に参加しました。1966 年 2 月、この飛行隊は CH-37 に代わる CH-53A ヘリコプターの到着を待つために幹部に格下げされました。1970 年 11 月、CH-53A は CH -53Dヘリコプターに置き換えられました。1970 年代を通じて、HMH-461 は地中海、カリブ海、スカンジナビア、北ヨーロッパ、イギリスなどの場所で海軍の作戦を支援し続けました。

新しいCH-53E スーパー スタリオンヘリコプターは、1987 年 10 月に最初の運用飛行を行い、HMH-461 の歴史に新たな章を刻みました。1988 年 9 月、HMH-461 はシコルスキー エアクラフト社から最初のロットの CH-53E 11 機を受け取り、暗視ゴーグルを使用して空中給油を行い、リバーライン アサルト クラフトを外部から持ち上げ、CH-53E を C-17 グローブマスターに搭載し、2 機の HMMWV を同時に持ち上げた初の海兵隊航空部隊として歴史に名を残しました。

1990 年 2 月、HMH-461 はコロンビアの麻薬撲滅サミットへの大統領訪問を支援するために 4 機の航空機を艦上に配備しました。

1990 年 8 月から 1991 年 4 月にかけて、この飛行隊はUSSイオー ジマに配備され、ペルシャ湾の紛争に向かいました。1991 年 1 月 5 日、デタッチメント デルタは、戦争で荒廃したソマリアのモガディシュからアメリカ市民の非戦闘員避難 (NEO) を支援するために、砂漠の嵐作戦から再任務を与えられていました。アイアンホースは、海から約 500 マイルを飛行し、アメリカ市民の NEO を成功裏に開始し、イースタン エグジット作戦を開始しました。

アイアンホース海兵隊は1993年10月から1994年6月まで再び展開し、4機の航空機からなる分遣隊がHMM-362とともにハイチでの緊急事態作戦に出発した。

1997年5月と6月に再び展開し、この部隊の派遣隊はコンゴ共和国ブラザヴィルのガーディアン回収作戦に参加した。その後、派遣隊はシエラレオネでVMM-261 （Rein）作戦の一環として非戦闘員撤退（NEO）を実施し、ノーブル・オベリスク作戦と名付けられた。NEOは、革命統一戦線の脅威にさらされていた米国、英国、その他の第三国の国民を救出した。

2001年9月11日の攻撃の後、HMH-461はアフリカのジブチに派遣された最初の海兵隊ヘリコプター部隊であり、アフリカの角統合統合任務部隊を支援した。この派遣部隊は、世界戦争における特別作戦を支援するため、複数の作戦を実施した。6月、定期訓練任務(7)中、ゴドリア射撃場でケースバックに待機していた2機のCH-53Eに空軍の B-52が1000ポンド爆弾を投下した。この事故でセス・ミショー大尉が死亡し、2機の航空機が破壊された。2003年10月、HMH-461はニューリバー海兵隊航空基地に帰還したが、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2012年に分遣隊を伴って再び帰還した。

飛行隊本体がアフリカの角に展開したのと同時に、22 MEU を支援する HMH-461 の海兵隊員も、アフガニスタンの危険な山岳地帯での困難な飛行に遭遇しました。22 MEU の ACE は、不朽の自由作戦を支援するためにカンダハル空港に駐留し、タスクフォース ラインバッカーの一部に指定されていました。CH-53E は、アフガニスタンの厳しい環境条件で非常に貴重であることが証明されました。春から夏にかけて、分遣隊はタリバン軍との戦い、58,000 人のアフガニスタン有権者の登録、2,000 人の医療および歯科患者の治療に協力しました。7 か月の展開を成功させた後、HMM-266 に所属するアイアンホースは、2004 年 9 月 16 日にニュー リバー海兵隊航空基地に帰還しました。

2005年8月29日、HMH-461はハリケーン・カトリーナの救援活動を支援するため、18時間前に派遣命令を受けた。HMH-461は親飛行隊となり、 HMH-464、VMM-365、HMT-302、VMM 264の海兵隊員と装備でHMH-461(-)(REIN)を編成し、被災地の特別海兵空地任務部隊を支援した。HMH-461はペンサコーラ海軍航空基地に自力で派遣され、翌日にはニューオーリンズとミシシッピで救援活動を開始した。彼らの活動は1か月間続き、ハリケーン・リタ上陸 後の被害の救済にも役立った。

帰国後まもなく、飛行隊はHMH-461に搭乗してアルゼンチンのマルデルプラタに行き、第4回米州首脳会談を支援する米国大統領を支援するよう警告を受けた。米国に帰国する前に2週間半をアルゼンチンで過ごした。

2005 年と 2006 年にアフリカの角に分遣隊を同時に派遣する一方で、この飛行隊の HMM-261 への分遣隊は、22 MEU を支援するためにペルシャ湾から 456 マイル以上内陸に展開し、イラクのアルアサドで第 2 海兵航空団を支援する作戦を実行しました。分遣隊は、多国籍軍西部作戦地域内での日常的な作戦を通じて、OIF 04 -06 を支援しました。イラクでの作戦の後、分遣隊はアフリカのジブチでイメージ ノーチラス作戦 2006 を支援しました。

次の HMH-461 MEU 派遣隊は、2007 年 8 月にVMM-365に配属され、2008 年 3 月にアフガニスタンのカンダハルに展開しました。HMH-461 Det A の海兵隊員は、2008 年 11 月に全員が無事に帰国するまで、アフガニスタンの 不安定なヘルマンド州で活動する第 24 MEU の攻撃支援と重量物輸送の要件を支援し続けました。

2009年6月、ジュピター・センチネル作戦を支援するため、5日前に再度派遣の通知が届いた。飛行隊は急いで航空機4機と利用可能なアイアンホース海兵隊員全員をUSSイオー・ジマ（LHD-7）に乗せ、同艦はすぐにガーナ海岸に向けて出航し、バラク・オバマ大統領のアクラとケープコースト城訪問を支援した。2010年1月、飛行隊は急遽動員され、ハイチで最近発生した壊滅的な地震（統合対応作戦）の救援活動を支援するため第22海兵遠征部隊を輸送した。^[4] 同時に、飛行隊のMEU派遣隊は、歴史的な洪水に見舞われたパキスタンでの災害救援活動を支援するため、戦略的輸送により早期に展開した。

2011 年 1 月、HMH-461 は HMH-465 の分遣隊と合流し、不朽の自由作戦 11.1 を支援するためアフガニスタンのキャンプ バスティオンに展開しました。展開中、アイアンホースは 770 万ポンドを超える貨物を輸送し、35,000 人以上の乗客を運び、墜落した H-47 機 2 機を回収する航空機および人員の戦術的回収 (TRAP) ミッションを 2 回実施しました。

2013 年にこの飛行隊は再びキャンプ バスティオンに派遣され、今度は部隊全体で不朽の自由作戦 13.1 を支援し、430 万ポンド以上の貨物と 23,800 人の乗客を輸送し、130 回以上の戦術的襲撃と強襲を完了しました。アフガニスタンでの優れた作戦行動により、HMH-461 は 2012 年と 2014 年にキース B. マカッチョン海兵隊重ヘリコプター飛行隊年間最優秀賞を受賞しました。

2015年5月、HMH-461は、アフリカの角での以前のように、 SPMAGTF-SCの一部としてホンジュラスのソトカノ空軍基地に定期的にローテーションを送るための先頭の現役重量物輸送派遣隊となりました。このローテーションは2018年5月に再開され、火山災害の救援と米国副大統領を含む要人訪問を支援することになりました。

2019年5月、HMH-461は4機のCH-53Eと50名の海兵隊員を派遣し、VMM-365（REIN）に配属した。彼らは第26海兵遠征部隊の航空戦闘部隊（ACE）の重量物輸送派遣隊を構成していた。第26海兵遠征部隊の準備中に、ハリケーン・ドリアンがバハマ諸島を襲った。第26海兵遠征部隊は海外災害救援（FDR）活動を実施し、バハマ諸島に援助を提供した。第26海兵遠征部隊は2019年12月に展開し、2020年7月に帰還するまで第5艦隊作戦地域（AOR）で活動した。展開中、HMH派遣隊はAORにおける対外関係を強化するため、中東のさまざまな国で活動し、第26海兵遠征部隊の活動を支援していた。 HMH 派遣隊は、MAGTF 司令官を支援するために、遠征航空基地作戦 (EABO) と前方武装給油拠点 (FARP) 作戦を担当しました。

飛行隊は、2020年8月に再び4機のCH-53Eの分遣隊をVMM-263に派遣し、第22海兵遠征部隊のACEを支援する予定である。

2022年1月、HMH-461は海兵隊で初めてCH-53Eスーパースタリオンを改良型のCH-53Kキングスタリオンに 置き換えた運用部隊となった。^[5]

• 
  USSレイテのクルーズブックから抜粋した飛行隊の記章（1949年9月～1950年1月）

部隊表彰または表彰状は、表彰された活動に対して組織に授与される賞です。その活動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。HMH-461 は、以下の賞を受賞しています。

• アメリカ海兵隊航空隊
• 現役のアメリカ海兵隊航空隊の一覧

注記

 この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

• 「HMH 461の歴史」。米国海兵隊の公式ウェブサイト。2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

文献

ウィキメディア・コモンズには、 HMH-461に関連するメディアがあります。

• HMH-461の公式サイト