レイテ（CV-32）

	USSレイテ（1950～52年）
歴史
アメリカ合衆国
名前	レイテ
同名の人物	レイテ沖海戦
ビルダー	ニューポートニューズ造船所
横たわった	1944年2月21日
発売	1945年8月23日
委託	1946年4月11日
廃止	1959年5月15日
名前を変更	クラウンポイントから、1945年5月8日
再分類	CVA-32、1952年10月1日; CVS-32、1953年8月8日; AVT-10、1959年5月15日;
運命	1970年9月、廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	エセックス級航空母艦
変位	27,100ロングトン（27,500t ）標準
長さ	全長888フィート（271メートル）
ビーム	93フィート（28メートル）
下書き	28フィート7インチ（8.71メートル）
設置電力	ボイラー8台; 150,000 馬力（110 MW）;
推進	ギアード蒸気タービン4 基; シャフト×4;
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
補体	3448人の将校と下士官
武装	12× 5インチ（127 mm）/38口径砲; ボフォース40mm砲32門; エリコン20mm機関砲46門;
鎧	ベルト: 4インチ (102 mm); 格納庫デッキ: 2.5 インチ (64 mm); デッキ: 1.5インチ (38 mm); 司令塔：1.5インチ;
搭載航空機	90～100機

レイテ（CV/CVA/CVS-32, AVT-10）は、アメリカ海軍向けに第二次世界大戦中および戦後まもなく建造された24隻のエセックス級航空母艦のうちの1隻である。この艦は、この名前を冠したアメリカ海軍の3隻目の艦である。レイテは1946年4月に就役したが、第二次世界大戦には参加するには遅すぎた。大西洋、カリブ海、地中海でそのキャリアの大半を過ごしたが、朝鮮戦争にも参加し、この戦功で2個の従軍星章を受章した。1950年代初頭に攻撃空母（CVA）に再分類され、その後対潜水艦空母（CVS）となり、最終的に（不活性化後）航空機輸送母艦（AVT）となった。

レイテは他の姉妹艦と異なり、大規模な近代化改修を受けず、その生涯を通じて第二次世界大戦時のエセックス級艦の典型的な外観を保っていた。1959年に退役し、1970年にスクラップとして売却された。

建設と試運転

レイテは、エセックス級の「ロングハル」艦の 1 隻です。1944年 2 月 21 日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所でクラウンポイントとして起工され、 1945 年 5 月 8 日にレイテ湾の戦いを記念してレイテに改名されました。8 月 23 日にジェームズ M. ミード夫人の命名で進水し、1946 年 4 月 11 日にヘンリー F. マックコムジー大佐の指揮下で就役しました。

サービス履歴

レイテは1946年秋に戦艦 ウィスコンシンとともに南米西海岸沿いの親善巡航を行い、 11月18日にカリブ海に戻り整調を再開した。1948年、この空母は初のヘリコプター派遣隊である HO3S-1多用途ヘリコプターを搭載し、北大西洋での艦隊演習「フリジッド作戦」に参加した。朝鮮戦争前の数年間、レイテは大西洋やカリブ海で数多くの艦隊演習に参加し、海軍予備役兵を訓練し、1947年4月から6月、1947年7月から11月、1949年9月から1950年1月、および1950年5月から8月の3回地中海に展開した。最後の1回には、共産主義の圧力に対抗して中東を支援するため、8月13日にレバノンのベイルートで航空戦力を誇示することが含まれていた。レイテは8月24日にノーフォークに戻り、2週間の準備の後、9月6日に出発し、極東の第77任務部隊（TF 77）に加わり、朝鮮半島の国連軍を支援した。

レイテは1950年10月8日に佐世保の米艦隊活動基地に到着し、戦闘作戦の最終準備を行った。10月9日から1951年1月19日まで、艦と艦載機は92日間を海上で過ごし、北朝鮮軍に対して3,933回の出撃を行った。パイロットは敵の陣地、補給、輸送、通信に多大な損害を与えながら、空中で11,000時間を蓄積した。レイテを拠点とする飛行隊には、 F4U コルセアを操縦するVF-32 ソードマンがいた。この飛行隊には、1950年12月4日に戦死したアフリカ系アメリカ人初の海軍飛行士、ジェシー・ルロイ・ブラウン少尉がいた。レイテは1951年2月25日にオーバーホールのためノーフォークに戻った。

カリブ海での艦隊訓練演習が8月21日に終了した後、空母は9月3日にアメリカ第6艦隊と共に5度目の任務に出航した。12月21日にハンプトン・ローズ沖での作戦のためノーフォークに戻り、1952年8月29日に再び地中海に向けて出航した。10月1日にCVA-32に艦種変更され、 1953年2月16日にボストンに戻って非活性化された。しかし、8月8日に現役艦隊に留まるよう命令が下され、同日CVS-32に再艦種変更され、対潜水艦への改修作業が開始された。

1953 年 10 月 16 日 15:15、対潜空母への改修中だったレイテは、左舷カタパルト機械室で爆発に見舞われました。数分以内に海軍基地と市の消防車が現場に到着しました。懸命で勇敢な消火活動の後、19:57 に火は消し止められました。この火災により 37 名が死亡し、28 名が負傷しました。

1955 年 2 月 25 日、消防士見習いのハンス・アントン・ミヒェルベルガーが船外に流され、海上で行方不明になった。彼の遺体は発見されなかった。

1954年1月4日に改装が完了したレイテは、第18空母部隊の旗艦としてボストンを出港し、ロードアイランド州クォンセットポイントに向かった。その後5年間そこに留まり、東海岸沿いとカリブ海で対潜水艦戦の戦術作戦を遂行した。

レイテは1959年1月にクォンセットポイントを出航し、ニューヨーク海軍工廠に向かい、不活性化前のオーバーホールを開始した。1959年5月15日にAVT-10に再指定され退役し、大西洋予備役艦隊のフィラデルフィアグループに配属され、1970年9月にスクラップとして売却され、バージニア州チェサピークで完成するまでそこに留まった。