HMCSサン・プール

東海岸の港湾の沿岸防衛を強化するため、カナダ海軍(RCN) は徴用する大型の鋼鉄製ヨットを探していた。サン・プール号は戦争開始時にサザーランド公爵から海軍本部に引き渡され、10 月には海軍本部によって正式に徴用された。10 月 7 日、英国海軍本部はサン・プール号をカナダ海軍に提供した。この申し出は受け入れられ、ヨットは英国戦争輸送省からのチャーターでカナダ海軍に引き渡され、当初カナダ政府は 569 ポンド、月額 10 シリングを支払った。^{[ 5 ]}

武装ヨットへの改造には、豪華な装飾品のほとんどを取り外し、海軍の装備を取り付けることが含まれていました。サン・プールはカナダ海軍で最初に武装ヨットに改造されたため、この船はタイプ123のASDICを最初に搭載した船となりました。ヨットはより重い砲を搭載するために前後両方が強化され、 40mm対空砲が追加されました。前方の砲は、以前のカナダ駆逐艦から取り外された4インチ（102mm ）モデルでした。^{[ 6 ] [ 7 ]}後方の砲は12ポンド砲でした。^{[ 3 ]}この船には25個の爆雷も搭載されました。1941年には、ヨットにレーダーが装備されました。より有能な武装ヨットの1つであるにもかかわらず、サン・プールには欠点がありました。燃料タンク3、6、7は常に燃料で満たしておく必要があり、これらのタンクから燃料が抜き取られた場合は、その場所に水を注入した。当初は、毎回タンクを洗浄してから新しい燃料を入れる必要があったため、これが問題となった。後に、タンクの上部から燃料を抜き取り、下部から水を注入する方法が開発された。武装ヨットへの改造には1939年末までかかった。^{[ 6 ] [ 7 ]} 

サン・プールは1940年3月3日に就役した最初のヨットでした。^{[ 8 ] [ a ]}サン・プールは3月11日に最初の哨戒に出航しました。当初は地域防衛を目的としていましたが、カナダの有能な艦船が不足していたため、武装ヨットは外洋哨戒任務に割り当てられました。このヨットはブリティッシュコロンビア州沿岸の哨戒に使用されたほか、砲術および対空砲術の訓練艦としても使用されました。1943年以降、このヨットはレーダー訓練艦としても使用されました。カナダとイギリスの軍艦が太平洋でドイツの商船を拿捕した後、サン・プールは軍艦からブリティッシュコロンビア州へドイツ人捕虜を輸送するために使用されました。 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

日本が参戦した後、西海岸への脅威が増大した。1942年6月7日、日本の潜水艦I-26が ケープ・フラッタリー沖でUSATコースタル・トレーダーを 魚雷攻撃し沈没させた。米国はRCNに支援を要請し、サン・ピュールとコルベットのエドムンストンが派遣された。2隻は生存者の捜索を開始し、カナダ空軍機の支援を受けてエドムンストンが生存者を回収した。その月の後半、6月20日、I-26はブリティッシュコロンビア州沿岸のエステバン岬の灯台を砲撃し、サン・ピュールはコルベットのティミンズとともに潜水艦の追跡と撃破のために派遣された。日本の潜水艦は撤退していたため発見されなかった。^{[ 9 ] [ 11 ]}

より高性能な艦艇が造船所から次々と建造されるにつれ、カナダ海軍は作戦哨戒においてサン・プールや他の武装ヨットへの依存度を下げていった。^{[ 12 ]} 1942年11月以降、サン・プールは西海岸で訓練艦としてのみ使用された。^{[ 13 ]} 1943年4月、サン・プールはカナダによって305,191ドルで買い取られた。^{[ 14 ]}その後、ヨットは大規模な改修を受け、1943年後半、西海岸での日本からの脅威が収まった後、カナダ海軍はサン・プールを東へ派遣することを決定した。ニュー・グラスゴーを伴い、2隻は1944年1月24日にエスクィマルトを出港し、パナマ運河を経由して2月6日にノバスコシア州ハリファックスに到着した。到着後、サン・プールはアナポリス湾の海軍訓練施設であるHMCSコーンウォリスに派遣され、そこで他の7隻の武装ヨットと合流した。^{[ 13 ] [ 14 ]}そこでヨットはイギリス海軍の潜水艦との対潜訓練に参加した。^{[ 13 ]}サン・プールは潜水艦HMS L23、シーウルフ、アンシーン、アップライトと共に活動した。さらに、コーンウォリスに駐留する武装ヨットは、カリブーの沈没後、ニューブランズウィック州セントジョンとノバスコシア州ディグビーの間を航行するフェリー、プリンセス・ヘレンを護衛した。^{[ 15 ]}  

終戦後の1946年1月に訓練任務を引き継ぐために2隻のキャッスル級コルベットがコーンウォリスに到着したため、サン・ピュールは2月に訓練艦としてハリファックスに送られ、海軍予備役部隊HMCSスコティアンの支援艦となった。^{[ 13 ] [ 16 ]}この艦はセント・マーガレット湾で水温測定試験と潜水艦HMSトークンとの訓練に使用された。この期間中、潜水艦L23がニューブランズウィック州リード岬でサン・ピュールと衝突し、艦の側面に穴が開いた。戦後、カナダ海軍の予算が縮小したため、サン・ピュールは余剰艦とみなされた。この艦は翌年の1947年1月31日に退役し、売却に出された。 ^{[ 17 ]}  

サン・プール号は1947年6月6日にモントリオールのメープルリーフ・スチームシップス社に買収されましたが、1948年に再び売却されました。ニューヨーク市のイクイップメント＆サプライ社がパナマ船籍で登録したこの船は、元の名前であるトレノラ号に戻りました。この船は地中海に向けて航海し、ジブラルタルに立ち寄り、そこで元の建造者によってヨットに改造されました。その後、トレノラ号はジェノヴァの海運業を営むラヴァーノ家によって買収されました。トレノラ号はラヴァーノ家の個人用ヨットとして使用されるだけでなく、チャーターにも供され、ウィンザー公爵夫妻、ヘンリー・フォード、マルゾット伯爵などが乗船しました。1972年、ラヴァーノ家はこのヨットを売りに出し、日本の買い手が購入しました。彼らは船をサン・プールと改名し、ヨットはパナマ運河とハワイのホノルルを経由して日本へ向かい、1973年5月に到着した。日本到着後まもなく、広島の初梅市観光に売却された。1975年半ば、サン・プールは沖縄で開催された海洋オリンピックのVIP宿泊施設として使用された。^{[ 13 ] [ 18 ]}