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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ラーグス湾 |
| 同名の人物 | ラーグス湾 |
| 注文済み | 2000年12月18日 |
| ビルダー | スワン ハンター、ウォールセンド、タイン アンド ウィア |
| 横たわった | 2002年1月28日 |
| 発売 | 2003年7月18日 |
| 使用中 | 2006年11月28日 |
| 故障中 | 2011年4月 |
| 識別 | |
| 運命 | SDSRに基づき退役、オーストラリアに売却 |
 オーストラリア | |
| 名前 | チョールズ |
| 同名の人物 | クロード・シュール上等兵曹 |
| 取得した | 2011年4月6日 |
| 委託 | 2011年12月13日 |
| 母港 | 艦隊基地東 |
| 識別 | |
| モットー | 「困難に熱意を持って立ち向かう」 |
| 状態 | 2022年現在有効 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ベイ級ドック型揚陸艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 579.4 フィート (176.6 メートル) |
| ビーム | 86.6 フィート (26.4 メートル) |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル） |
| 推進 | |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 範囲 | 15 ノット (28 km/h; 17 mph) で8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi) |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 |
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| 容量 |
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| 軍 | 356標準または700オーバーロード |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | ブラックホークとシーホークのヘリコプターが頻繁に搭載される。[3]飛行甲板にはチヌークサイズまでのヘリコプターを運用できる。 |
| 航空施設 | 常設の格納庫はありませんが、臨時の格納庫を設置することは可能です。 |
HMASチョウルズ(L100)はベイ級揚陸艦であり、 2006年から2011年まで王立艦隊補助隊(RFA)で運用され、その後オーストラリア海軍(RAN) に購入された。この艦はタイン・アンド・ウィアのウォールセンドにあるスワン・ハンター社でRFAラーグス・ベイとして建造された。スコットランドのエアシャーにあるラーグス・ベイにちなんで命名され、2006年11月に就役した。RFAでの任務中、ラーグス・ベイは2008年にフォークランド諸島の哨戒に割り当てられたイギリス艦として活躍し、 2010年のハイチ地震の後に救援物資を輸送した。
2010年末、ラーグス・ベイは戦略防衛安全保障見直しにより退役予定の艦艇の一つに指定された。同艦は売りに出され、2011年4月にオーストラリア海軍が落札したことが発表された。オーストラリアの運用条件に適合するよう改修された後、同艦は2011年12月にイギリス海軍とオーストラリア海軍のクロード・ショールズ上等兵曹にちなんでHMASショールズとして就役した。推進変圧器の故障により、同艦は2012年7月から2013年4月まで運航されなかった。
設計と建設
ベイ級は、 RFAが運用するラウンドテーブル級補給船の代替として設計された。 [4]新しい設計は、オランダとスペインの共同プロジェクトであるロイヤルシェルデエンフォーサーの設計に基づいており、ロッテルダム級とガリシア級の水陸両用戦闘艦を生み出した。[4]イギリスの艦艇との主な違いは、ヘリコプター格納庫がないことである。[5]これらの艦艇は当初「補助揚陸艦補給」またはALSLと呼ばれていたが、2002年に「揚陸艦ドック（補助）」またはLSD（A）に変更され、運用上の役割をよりよく反映した。[6] 4隻が発注され、2隻はスワンハンターから、2隻はBAEシステムズ海軍艦艇から発注された。[4]
ベイ級艦は、RFAでの運用では満載排水量16,160トン（15,900長トン）であるが、RAN運用への改修後は若干増加して16,190トン（15,930長トン）となった。[4] [7] ラーグス・ベイ/チョウルズは全長579.4フィート（176.6メートル）、全幅86.6フィート（26.4メートル）、喫水19フィート（5.8メートル）である。[4]推進力は、 6,000馬力（4.5MW）のWärtsilä 8L26発電機2基と、9,000馬力（6.7MW）のWärtsilä 12V26発電機2基によって供給される。 [ 4]これらは、2つの操舵可能な推進ポッドを駆動するために使用され、バウスラスターが補助する。[4]最高速度は18ノット（時速33km、21マイル）で、ベイ級艦は時速15ノット（時速28km、17マイル）で8,000海里（15,000km、9,200マイル）の航続距離を達成できる。[4] ラーグスベイは、自衛のために必要な場合、ファランクスCIWSと30mm DS30B機関砲を装備できなかった。[ 8 ] RANのチョウルズに関するウェブページには武装について何も記載されていない。[7]イギリス軍では、この艦の日常的な乗組員は60〜70名のRFA隊員で構成され、ラーグスベイが作戦展開されたときは、この数にイギリス軍のメンバーが補充された。 [4] [9] [10]オーストラリア海軍は、陸軍22名とオーストラリア空軍6名を含む乗組員158名を常時フル稼働の乗組員として維持することを選択した。[9] [11]
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/7/7d/"Largs_Bay_L3006"_in_Portland_harbour_-_geograph.org.uk_-_1458486.jpg/500px-"Largs_Bay_L3006"_in_Portland_harbour_-_geograph.org.uk_-_1458486.jpg)
海上輸送船として、ラーグス・ベイは最大1,150メートルの車両を運ぶことができ、これはチャレンジャー2戦車24台、M1A1エイブラムス戦車32台、または軽トラック150台に相当する。[4] [7]貨物容量は200トンの弾薬、または20フィートコンテナ24個に相当する。[4]通常状態では、ベイ級艦は356名の兵士を運ぶことができるが、過積載状態ではほぼ2倍の700名に増加する。[4]この艦には常設の格納庫設備はない。しかし、一時的な格納庫を取り付けることは可能であり、オーストラリアでの運用では、ツインスポット飛行甲板はブラックホーク、MRH-90、シーホークヘリコプターの搭載に広く使用されている。2014年4月までの1年間で、この艦は1,000回の甲板着陸を記録した。[12]飛行甲板はチヌーク大型ヘリコプターと同サイズのヘリコプターを収容できる。[4] [6] [13]ウェルドックにはLCU Mark 10 1機、LCM-8 1機、またはLCVP 2機（英国海兵隊版または英国海軍版）を搭載でき、メキセフロート2機を船の側面から吊り下げることができる。[4] [6] [7] RANが取得中のLCM -1E上陸用舟艇はドックに収まらない。[11]上部構造と飛行甲板の間には30トンクレーン2台が取り付けられている。[4]
ラーグスベイと姉妹艦ライムベイは、2000年12月18日にスワンハンター社に発注された。 [4] ラーグスベイは、2002年1月28日にタイン・アンド・ウィアのウォールセンドにあるスワンハンター社の造船所で起工され、同級艦の1番艦として着工された。[4]同艦は2003年7月18日に進水した。 [4]同艦は、1年以上遅れの2006年4月に完成し国防省に受領された。[14]ラーグスベイは、 2006年11月28日に進水し、同級艦としては2番目にRFAに就役した。[4]ベイ級建造プロジェクトは、特にプロジェクトのスワンハンター部分で大幅な遅延とコスト超過に見舞われた。 [ 14 ]ラーグスベイが引き渡された直後にスワンハンターはプロジェクトから外され、BAEが同クラスの全責任を引き継ぎ、ライムベイは2006年6月に完成するためにゴバンにあるBAEの造船所に曳航された。 [14]
運用履歴
イギリス
就役から4か月後、機関室の火災により操舵と推進に問題が発生し、ラーグス・ベイは修理のためにプリマスまで曳航された。[15] 2007年11月下旬、ラーグス・ベイは第815海軍航空隊第215飛行隊を乗せ、麻薬対策作戦を行うため母海からカリブ海へ向かった。[16]ラーグス・ベイはバルバドス、キュラソー、グランドターク、マルティニーク、トリニダード、そしてアメリカ合衆国を含む11の島を訪問した。 [16]バルバドスを出港してから3日後、ラーグス・ベイの巡視ヘリコプターが海上で停泊している小型漁船を発見し、追跡の末に同船を拿捕した。回収されたコカイン575キログラム（1,268ポンド）は、末端価格で推定2,000万ヨーロッパポンドであった。 [16] キュラソーの港にいる間、同船は海軍の日に参加し、数百人が見学した。 [ 16 ]
2008年後半、ラーグス・ベイがフォークランド諸島での任務のためにノー サンバーランドに代わると報じられた。ノーサンバーランドは2008年12月に諸島に向けて出発する予定だったが、代わりにソマリア沖での海賊パトロールに派遣された。[17]
2010年初頭、ラーグス・ベイは北極圏に展開した。[18] 2010年のハイチ地震の後、同艦は訓練から外され、2月3日に救援物資を積んでハイチに出航した。[18] [19] 2010年2月18日、同艦はポルトープランスに到着し、430トン（470トン）の物資と165トン（182トン）の食糧を降ろし、その間、同艦の技術者らは陸上の電力復旧作業を開始した。[18] [20] 2010年3月30日、同艦は帰還した。[21] ラーグス・ベイの活動は2011年12月に認められ、フィルマン平和剣を授与された。[18]
2010年8月、この艦はボーンマス航空フェスティバルに参加した。[22]
廃止と移転
2010年12月、戦略防衛安全保障見直しの一環として、同艦は2011年4月に退役することが発表された。[23] [24]ラーグス・ベイを廃棄対象とした直後、英国国防省はチリ政府に連絡を取り、退役予定の戦車揚陸艦バルディビアの代替として同艦を提案した。 [25] 2011年1月、オーストラリア国防省は、 RAN向けに同艦を重揚陸艦HMAS トブルクまたはカニンブラ級水陸両用戦闘艦のいずれかの代替として購入することに興味があると発表した。 [24] [26]ブラジルとインドも同艦に関心を示した。[27]
2011年3月17日、オーストラリア国防省はRANがラーグス・ベイの入札に参加すると発表した。その後4月6日には、6,500万ポンド（1億豪ドル）の入札が成功したとのニュースが続いた。[28] [29] 4月の海上試験では船の状態は良好であったが、オーストラリアでの就役前には、特に熱帯条件での運航を可能にするために改造が必要であった。[30]ファルマスのA&Pグループ造船所での16週間のドッキング中に、改造が行われたほか、船のロイズ認証を維持するための改修作業も行われた。[9] RANはまた、船で使用するためにメキセフロート上陸用いかだ2隻を取得した。 [31]
8月13日、ラーグス・ベイはオーストラリア海軍に就役後、HMASチョウルズに改名されることが発表された。[32]この艦名は、キャリア中にイギリス海軍とオーストラリア海軍の両方に勤務し、第一次世界大戦の最後の生存者として知られているクロード・チョウルズ上等兵曹に由来する。[ 32] [33] チョウルズは、潜水艦HMAS シーアンに続いて、下士官にちなんで命名されたオーストラリア海軍の艦艇としては2隻目である。[34]この艦には、 2011年のオーストラリア海軍創設100周年を記念して、ペナント番号L100 が割り当てられた。 [33]この艦のモットーは「困難に熱意を持って立ち向かう」である。[35]
10月14日、同艦はオーストラリア海軍に引き渡された。[36]同艦は12月10日に西オーストラリア州フリーマントルに到着し、12月13日にオーストラリア海軍に就役した。 [37] [38] チョウルズは2012年初頭に本格的な運用を開始し、東部艦隊基地を拠点としている。[31] [35]
オーストラリア
2012年2月24日、チョールズはタウンズビルに到着した。[39]これはオーストラリア陸軍第3旅団との1か月間の水陸両用戦闘訓練演習の準備のためであった。[39]
2012年6月、船の推進システムに関係する2つの主要な電気変圧器のうちの1つが故障した。これは以前の技術者の報告書で「推進モーターと変圧器の過熱」が指摘されていたことを受けてのことである。 [15] [40]検査の結果、絶縁不良により変圧器が短絡し、船上の他の変圧器も早期摩耗が見られた。[40]交換用の部品が見つからなかったため、製造元に新しいユニットを注文しなければならなかった。[15] 6月には、チョウルズは4〜5か月間運航停止になると予想されていたが、10月には、少なくとも2013年1月までは運航不能となり、摩耗が見られる変圧器をすべて交換したとしても、2013年4月まで運航再開はないと主張された。 [15] [40] 12月までに故障した変圧器は交換され、RANは、他の変圧器（推進用など）の摩耗レベルは許容範囲内であることが示されたものの、チョウルズを再開する前にすべてを交換することを決定した。[41]これらの修理は2013年初頭に完了し、4月12日に再就航の準備ができていると評価された。[42]
2013年7月からしばらくの間、チョールズはパプアニューギニアのマヌス地域処理センター沖に停泊し、センターの宿泊施設不足のため、移民局と他の職員の一時的な宿泊施設を提供した。 [43] 2015年4月、同船は46人のベトナム人亡命希望者をブンタウに輸送した。彼らの船は3月20日にオーストラリア国境警備隊に海上で拿捕され、40分も続かなかった海上での尋問の後に彼らの主張が却下された後であった。[44] [45]
2016年にキャンベラ級ドック型揚陸ヘリコプター搭載艦が就役した後、チョールズの運用上の役割は再評価されたが、 2009年の国防白書で想定された戦略海上輸送艦の役割を果たすために留任される可能性が高い。[11] [46]
2017年3月、チョウルズはサイクロン・デビーの復興支援のためクイーンズランド州に派遣された。[47]
チョウレスは2017年9月30日にバヌアツに派遣され、モナロ・ブウイ火山の噴火による11,000人の救助活動に協力した。[要出典]
2020年1月、チョウルズはビクトリア州東ギプスランドの沿岸の町マラクータに派遣され、森林火災で閉じ込められた数千人の人々を避難させ、西ポートベイのヘイスティングスまで南へ輸送した。[48] [49] [50]
2021年2月14日、HMAS Choulesはクイーンズランド州消防緊急サービスから寄贈された5台のいすゞ製消防車を搭載し、オーストラリアを出発してパプアニューギニアに向かいました。[51]
2021年3月11日、ギップスランドはマラクータをHMASチョウルズの新たな儀礼的母港として正式に発表した。[52]
Choulesは、A&PオーストラリアによるSEA3030-2能力保証プロジェクト、中期アップグレード（CAP）の一環として、2020年から2021年にかけて大規模な改修を受けました。[53]
2022年5月、チョウルズは最終的にシー2200計画で求められている2隻の「統合支援艦」のうちの1隻に置き換えられることが発表された。[54]
2024年初頭、チョールズにCEAテクノロジーズ社の新型レーダーが搭載されたことが明らかになった。[55]
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外部リンク
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