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ラウンドテーブル級（サー・ランスロット級とも呼ばれる）は、主力揚陸艦を支援する揚陸作戦任務のために設計されたイギリスの艦級である。これらは揚陸艦ロジスティクス（LSL）として指定されていた。
1961 年 12 月、運輸省は、ゴバンのフェアフィールド造船・エンジニアリング社に、新型の 6,000 トン級軍用補給船の 1 隻目を発注した。このクラスは、第二次世界大戦時代のマーク 8 揚陸戦車艇を置き換えるために設計された。[ 2 ]最初の船であるサー・ランスロットは、1963 年 6 月に進水した。 [ 3 ] 1963 年 3 月には、さらに 2 隻が発注され、サー・ガラハッドとサー・ゲライントは、リントハウスのアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社によって、それぞれ 1966 年 4 月と 1967 年 1 月に進水した。最後の 3 隻は 1965 年 4 月に発注された。サー・ベディヴィアとサー・トリストラムは、1966年7月と12月にヘバーンのホーソーン・レスリー社によって進水し、続いて1967年10月にウォールセンドのスワン・ハンター社からサー・パーシヴァルが進水した。 [ 3 ]サー・ランスロットは総トン数6,390トンで、後継船よりわずかに大きく、12気筒のスルザー製ディーゼルエンジン2基を搭載していたが、他の船は総トン数4,473トンで、10気筒のミルリーズ・モナーク製エンジン2基を搭載していた。[ 4 ]
これらの艦船は、メイン車両甲板に通じる船首と船尾の扉を備えており、ロールオン・ロールオフ方式を採用していた。さらに、上下の車両甲板へ通じるランプも備えていた。喫水が浅いため、海岸に乗り上げて船首扉から兵員や装備を迅速に降ろすことができた。また、上部車両甲板と上部構造物の後方にはヘリコプター甲板も設けられていた。
これらの船は、1970 年 1 月まで英国インド汽船会社によって王立陸軍補給部隊のために運航および管理され、その後王立艦隊補助部隊に移管されました。[ 5 ] 1 隻のSir Galahad はフォークランド紛争中に失われ、もう 1 隻のSir Tristramは大きな損傷を受けました。前者は同名の新しい8,861 GT の船に置き換えられ、後者は再建されて運航に復帰しました。このクラスのすべての船はBay クラスに置き換えられ、[ 6 ] [ 7 ] Sir Bedivereが2008 年に最後に運航を終了しました。
かつてオーストラリア海軍が運用していたHMASトブルクは、ラウンドテーブル設計に基づいていた。[ 8 ]
同時代の同等の揚陸艦