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エンフォーサーは、 HNLMSロッテルダムの設計と建造に続いて、ロイヤル・シェルデ（現在のダーメン・シェルデ海軍造船）が作成した艦船設計である。HNLMSロッテルダムは、オランダ海軍とスペイン海軍が共同で開発した。[ 1 ] [ 2 ]
開発は1980年代に始まり、オランダ海軍が水陸両用輸送能力を提供する方法の調査を開始した。[ 3 ] 1994年に予備設計作業が開始された。[ 3 ] 1990年にスペイン政府が設計協力を提案した。[ 3 ] 1992年6月に覚書が締結された。[ 3 ] 1993年に基本設計の開発が行われ、その後、両海軍はさらなる設計作業と建設のために地元の企業に依頼した。オランダではロイヤル・スヘルデ、スペインではバサン（2005年にナバンティアとなる）である。[ 3 ]
ロイヤル・シェルデはロッテルダム級の艦を1隻完成させ、HNLMSロッテルダム は1995年から1998年の間に建造された。[ 3 ]バザン/ナバンティアはガリシア級設計の艦を2隻完成させた。
ロッテルダムを建造した後、ロイヤル・シェルデは輸出販売を目的としたエンフォーサー設計の4つのバリエーションである「エンフォーサー・ファミリー」を開発した。[ 3 ]モジュール性の向上、より低出力の推進システム、および商用建造基準の使用の増加により、同社は輸出用バリエーションをより低価格で提供することが可能になった。[ 3 ]
エンフォーサーの設計は、オランダ海軍の2番目の艦であるHNLMSヨハン・デ・ウィット の基礎にもなり、2003年に起工され、2007年に就役した。[ 4 ]この設計は、イギリスのベイ級揚陸艦にも使用された。[ 5 ] 2002年から2007年の間に2つの造船所で4隻が王立補助艦隊向けに建造され、そのうち1隻は2011年にオーストラリア海軍に売却された。[ 5 ]
エンフォーサー設計は、インド海軍の多目的支援艦計画の候補として検討された。[ 6 ]
2023年、Damen社はEnforcer型揚陸艦（LPD）の最新ポートフォリオを発表しました。[ 7 ]このアップデートでは、新しい機器、材料のアップグレード、内部ロジスティクスの改善、設計の「柔軟性」の向上に対応するため、大幅な再設計が行われました。[ 8 ]新しいポートフォリオは、サイズ、ひいては内部施設/容量（搭載する軍事力、乗組員の数、航空機の駐機場所、格納庫の容量など）が異なる7つの兄弟設計で構成されています。最大の設計（Enforcer 18028）は全長180メートルで、590～790人の兵員と155人の乗組員を搭載できます。最小の設計（Enforcer 12026）は全長120メートルで、200～270人の兵員と90人の乗組員を搭載できます。[ 9 ]
新型エンフォーサー設計は、英国とオランダが共同で新たな共通LHP設計を調達して、英国海軍と英国海軍補助艦隊のベイ級3隻とアルビオン級2隻、RFAアーガス（多目的支援艦プログラムとして知られる）に加え、オランダ海軍のロッテルダム級LPD2隻とホランド級哨戒艦4隻（LPXプログラムとして知られる）を置き換える可能性を探っていることから、両国が将来的に水陸両用艦の要求を満たす候補として注目されている。[ 8 ] [ 10 ]
以下は、エンフォーサーのデザインをベースにした艦船の一覧です。