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グスタフ・ハメル | |
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| 生まれる | グスタフ・ヴィルヘルム・ハメル 1889年6月25日 ハンブルク、ドイツ |
| 消えた | 1914年5月23日（24歳） |
| 死亡 | 1914年頃（行方不明、24歳または25歳） |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | 飛行士 作家 |
| 知られている | エアレース 航空 郵便 曲技 飛行 ループ飛行 大西洋横断飛行 |
グスタフ・ヴィルヘルム・ハメル（1889年6月25日 - 1914年5月23日行方不明）は、イギリスの航空界のパイオニアでした。彼はイギリスの航空界の黎明期の歴史、特にヘンドン飛行場の歴史において重要な役割を果たしました。ヘンドン飛行場では、クロード・グラハム・ホワイトが精力的に飛行の開発と推進を行っていました。
若いころ
グスタフ・ハメルは、グスタフ・ヒューゴ・ハメル博士（エドワード7世の王室医師）とその妻カロリーヌ・マグダレーナ・エリーズの一人息子でした。彼は両親の長男としてドイツのハンブルクで生まれ、続いてマグダレーナ・アウグスタ・ヒルダ・ハメル（1891年1月21日）とドロテア・ミンナ・ハメル（1893年2月）が生まれました。末の妹のアンナ・エリーズ・ベルタ・ハメルはロンドンで生まれました（1899年10月6日）。彼の家族は1899年頃にイギリスのキングストン・アポン・テムズに移住し、1910年頃に市民権を取得しました。彼は1901年から1907年までウェストミンスター・スクールで教育を受けました。
航空業界でのキャリア
1910-11
彼は1910年にフランスのポーにあるブレリオ学校で飛行を学んだ。彼の初飛行を見たルイ・ブレリオは、これほど天性の才能を持ったパイロットは見たことがないとコメントした。 [ 1]彼は1911年2月3日にフランス航空クラブの358番の証明書 を取得し[2]、 2月14日には王立航空クラブの64番の飛行士証明書を取得した。[2] 3月にはヘンドンからブルックランズまでの往復レースで優勝し[3]、1911年4月14日にはブルックランズからヘンドンまでを17分で飛行するという記録を樹立した。[4]
5月6日、彼はブルックランズからブライトンまでのレースで、ハワード・ピクストン、 グラハム・ギルモア、リチャード・タルボット・スノーデン・スミス中尉の3人の他の競争相手と、ブレリオの単葉機で57分の距離を走破して優勝した。[5]また5月には、政府関係者への飛行デモンストレーションに参加したパイロットの1人で、アルダーショットにメッセージを飛ばし、返事を持って戻ってくることで、航空機が伝言を運ぶのに有用であることを実証した。往復64マイル（103 km）の飛行は2時間を要したが、そのほとんどは帰路のエンジン始動が困難だったためであった。[6]
1911年7月、彼はゴードン・ベネット・トロフィーを争うイギリス代表の一人だったが、離陸直後に墜落したが、幸い怪我はなかった。その月の後半、彼はデイリー・メール・サーキット・オブ・ブリテン・レースに出場し、ダムフリース北部のソーンヒルに到着したが、エンジントラブルによる不時着で軽傷を負いリタイアした。[7]
1911 年 8 月 26 日の雑誌「フライト」の記事には、前週の土曜日にヘンドンからサウスエンドまで新聞を運ぼうとしたハメルの失敗談が掲載されていた。このイベントは出版社が宣伝活動として後援したものと思われる。しかし、悪天候のため、彼の飛行機は西ロンドンのハマースミスに着陸せざるを得なかった。
1911 年 9 月 9 日土曜日、ハメルはブレリオ XI でヘンドンとウィンザー間の 19 マイルを18 分で飛行し、英国で初めて公式航空郵便を配達しました。彼は 300 ～ 400 通の手紙、約 800 枚のポストカード、および数枚の新聞が入った 23 ポンド (10 kg) の郵便袋を運び、午後 5 時 13 分頃にウィンザーに無事到着しました。その中には途中で書いたポストカードも含まれていました。
1911年10月12日、ハメルはブローニュからウェンブリーまでブレリオの新製単葉機をフェリーで運び、初の海峡横断飛行を行った。これは彼が行った21回の海峡横断飛行の最初のものであった。[1]
1912
ハメルは1912年4月2日、女性を乗せた初の海峡横断飛行を行った。エレノア・トレホーク・デイヴィスを乗せてヘンドンからパリまで飛行し、途中アンブルテューズとハーデロットに停車した。[8] 同月後半には、ハリエット・クインビーが飛行前に新しく納品されたブレリオの単葉機をテストし、海峡を横断した初の女性パイロットとなるのを支援した。[9]
ハメルは1912年8月2日金曜日にハル近郊のヘドン飛行場から初飛行を行った。[10]
ハメルは、エレノア・トレホーク・デイヴィスを乗せて、第1回エアリアル・ダービーレースに参加した。トーマス・ソッピースがコントロールポイントの1つを逃したために失格となったため、当初はハメルが最速タイムを記録したとされたが、ソッピースが上訴に成功したため、ハメルは2位に降格した。
1913
1913年4月、ハメルはイブニング・スタンダード紙の記者フランク・デュプリーを乗せて、初の海峡横断飛行を行った。[11]そしてその月の後半にはデュプリーを乗せてドーバーからケルンまで飛行した。これはイギリスからドイツへの初の飛行であった。イブニング・スタンダード紙がスポンサーとなったこの飛行は、イギリスの軍用機の必要性に注目を集めることが目的であった。[1]
1913年8月、ベントフィールド・ハックスとハメルの間でミッドランド地方を巡る75マイルの航空レースが行われた。この競技の離陸地点は、キャノン・ヒル・パークに隣接するタリーホー・グラウンドであった。両飛行士はその後、サーキットを反時計回りに飛行し、レディッチ・レクリエーション・グラウンド、コベントリー、ヌニートン、タムワース、ウォルソールに着陸し 、エッジバストンでゴールした。ハメルはわずか20秒の差でレースに勝利した。[12]
前年の失望の後、ハメルはモラーヌ・ソルニエの単葉機で1913年のエアリアル・ダービーに出場した。この時は燃料漏れがあり、コースの一部を指で漏れを塞ぎながら飛行しなければならなかったにもかかわらず、1時間15分49秒、時速76マイル（122 km/h）でコースを完走し、この大会で優勝した。[13]
ハメルはウスターシャーで非常に活発に活動し、 1913年10月にパーショア競馬場を訪れ、飛行の展示を行った。また、 1913年10月にはアップトン・オン・セヴァーン、ウスター競馬場、キダーミンスター・クリケット場も訪れた。
1914
1913年後半には、ループ飛行が完成し、公開飛行ショーで人気のイベントとなった。1914年1月2日、ハメルはエレノア・トレホーク・デイヴィスを空中に飛ばしてループ飛行を体験させ、彼女はこれを成し遂げた世界初の女性となった。2月2日、彼はウィンザーで王室を前にループ飛行のデモンストレーションを行い、ウィンザー城の東庭に着陸する前に14回のループ飛行を行った。王室との昼食後、彼はヘンドンに戻る前に2回目のデモンストレーションを行った。[14]
1914年3月、ハメルは公開飛行展示を行うためにカーディフに飛んだ。そこで彼はチャールズ・ホレス・ワトキンスと出会った。ワトキンスはロビン・ゴック、またはレッド・ロビンと呼ばれる独自の飛行機を完成させていたエンジニアだった。当時の新聞報道によると、彼らが出会って数分後、ハメルは2人をワトキンスの格納庫に飛ばし、そこでロビン・ゴックを検査したという。[15]
5月にハメルは、特別に製作されたマーティン・ハンダサイドの単葉機で大西洋を横断飛行し、デイリーメール紙から授与される賞金1万ポンドの獲得を目指す意向を発表した。[16]
私生活
ハメルの飛行の功績により、彼は著名人となった。彼は貴族や知識人の著名な社交集団であるザ・コテリーの一員であった。彼は人気があり、容姿端麗であるとされ、特にダイアナ・マナーズ夫人のお気に入りであった。[17] [18]
1911年9月30日、ハメルは姉の一人を乗せてキングストン・オン・テムズのサービトン・ロードを車で走行していた。車は道路で遊んでいた5歳の少女グラディス・ストーリーをはねて死亡させた。[19]
ハメルは女優グラディス・クーパーの友人だった。1915年、クーパーはハメルと俳優デニス・イーディーの両者と不倫関係にあったという噂をめぐる名誉毀損訴訟で、ロンドン・メール紙から1,200ポンドの損害賠償を勝ち取った。ハメルのもう一人の友人はエレノア・トレホーク・デイヴィスだった。彼女はハメルの乗客として飛行し、1912年にイギリス海峡を飛行した最初の女性となり、またループ飛行をした最初の女性となった。[20]
失踪
1914年5月22日、ハメルはフランスへ行き、新しい航空機、 160馬力のノーム・モノスーパプエンジンを搭載したモラーヌ・ソルニエのレース用単葉機を受け取った。[21] [22] 23日、彼はその航空機でパリ近郊のヴィラクブレーからヘンドンまで飛行し、同日遅くにそこで開催されるエアリアルダービーに参加するつもりだった。 [21]イギリス海峡が初めて飛行したのはわずか5年前だったが、ハメルはこの飛行についてかなりの経験があり、約20回もこの海峡を飛行していた。[21]
ハメルは天候の良い午前4時40分に離陸し、午前5時22分にル・クロトワに到着し、着陸して朝食をとった。その後、ブローニュ近郊のヌーシャテル＝アルドロに飛んだ。午前9時に着陸し、2時間睡眠を取り、機体に燃料を補給して昼食をとった。最後に離陸したのは午後12時15分。ハメルが最後に目撃されたのは、午後12時30分にブローニュの町の上空を飛行する飛行機だったと推定される。[21]
ハマルが到着できなかったため、その日の夕方、イギリス海軍は巡洋艦パスファインダーと駆逐艦マラード、バット、スター、オスプレイを使って大規模な捜索を開始した。捜索には水上飛行機2機も投入されたが、悪天候により2機とも破壊され、パイロット2名は救助された。[23]捜索では何も発見されず、5月26日に中止された。[24]
7月1日、フランスの漁船セント・ヘレーヌ号の乗組員が、ブローニュ近郊のアルプレシュ岬から約10マイル離れたイギリス海峡で遺体を発見した。[25]遺体は回収されなかったが、遺体についていた衣服や南イングランドの道路地図の記述は、遺体がハメルのものであることを示す強力な状況証拠となった。[26]
1914年9月、漁船の船長ジョセフ・ル・プレトルとヌーシャテル・アルドロでハメルと出会った機械工アレクシ・ロンゲから裁判所が証言を聞いた後、ハマルは死亡したと宣告された。[27 ]
遺産
当時、国際社会の緊張が高まっていたため、ハメルは破壊工作の犠牲者だったのではないかとの憶測もあったが、飛行機の痕跡は発見されず、その話も彼の記憶とともに忘れ去られていった。
1914年にはキャスリーン・スコット夫人によるハメルの胸像が展示された。[28] 1913年にはハメルをフィーチャーした歌が少なくとも1曲楽譜として出版された。 [29]飛行家のクロード・グラハム＝ホワイトとともに、ハマルはハーバート・ブレノン監督、キング・バゴット主演の1914年の映画『大西洋を渡って』（別名『空の秘密』）に出演した。[30] [31]
第一次世界大戦の勃発後、ハメルの失踪の状況、彼のドイツ出身であること、そして国民の反ドイツ感情から、彼はまだ生きていてドイツ空軍に所属して飛行しているという噂が広まった。[ 25]あるいは、彼はドイツのためにスパイ活動をしていたという噂も広まった。[32]これらの噂は、彼の家族に代わって公に否定する必要があった。[25] [33]
ハメルは、作家、ジャーナリスト、飛行士のチャールズ・シリル・ターナーとの共著『Flying; some practical experience』を執筆した。 [34]これは1914年3月に出版された。[35]
2011年、ハメルは彼の最初の航空郵便飛行100周年を記念したロイヤルメールの切手セットに描かれた。 [36]
参照
参考文献
- ^ abc 「ハメル、グスタフ」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/39597。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ ab 初期飛行士ウェブサイトの死亡者リスト
- ^ 「航空学」。タイムズ。第39537号。ロンドン。1911年3月20日。10ページ。
- ^ ブルックランズからヘンドンへの高速旅行1911年4月22日飛行、254ページ
- ^ 「ブライトンへの飛行機レース」。タイムズ。第39579号。ロンドン。1911年5月4日。6ページ。
- ^ 「ヘンドンの軍用飛行士」。タイムズ。第39584号。ロンドン。1911年5月13日。10ページ。
- ^ 「エアレースは「ボーモント」が優勝」「タイムズ。第39648号。ロンドン。1911年7月27日。9ページ。 」
- ^ 「女性乗客を乗せた海峡飛行」。タイムズ。第39863号。ロンドン。1912年4月3日。コラムC、8ページ。
- ^ 「女性飛行士による初の海峡飛行」。タイムズ。第39875号。ロンドン。1912年4月17日。コラムB。
- ^ ヘドン飛行場の栄光の日々 アクセス日 9月4日
- ^ 「乗客を乗せたダブルチャンネルフライト」。タイムズ。第40184号。ロンドン。1913年4月12日。8ページ。
- ^ ハックス・ハメル・レース飛行 1913年9月6日、986ページ]
- ^ エアリアルダービー 飛行1913年9月27日
- ^ 「ウィンザーのハメル」。タイムズ。第40437号。ロンドン。1914年2月3日。6ページ。
- ^ ウェールズ国立博物館・美術館の近現代産業学芸員リチャード・デイヴィス氏提供の情報。同博物館にはロビン・ゴッホの作品が収蔵されている。
- ^ アトランティック・フライト・フライト1914年5月22日 p. 546
- ^ ランバート、アンジェラ (1984)。『Unquiet souls : a social history of the immersive, irreverent, friendly group of British aristocrats known as "the Souls"』ニューヨーク：ハーパー＆ロウ。pp. 158–159。ISBN 0060153296. OCLC 11402353.
- ^ クーパー、ダイアナ（2008年）。自伝。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。pp.108-109。ISBN 9780571247578. OCLC 1313861069.
- ^ 「自動車事故」。タイムズ。第39705号。ロンドン。1911年10月2日。第5欄、4ページ。
- ^ 「有名な女性飛行士が死亡」。タイムズ。第41069号。ロンドン。1916年1月21日。第3欄、35ページ。
- ^ abcd 「失われた飛行士」。タイムズ。第40533号。ロンドン。1914年5月26日。第5欄、10ページ。
- ^ 「ヘンドンでの飛行」フライト. 6 (22): 566.
- ^ 「ハメル氏行方不明」。タイムズ。第40532号。ロンドン。1914年5月25日。第5欄、32ページ。
- ^ 「ハメル氏の死」。タイムズ。第4053431号。ロンドン。1914年5月27日。第5欄、8ページ。
- ^ abcd 「グスタフ・ハメル」。タイムズ。第41014号。ロンドン。1915年11月17日。9ページ。
- ^ 「遺体は確かにハメルのものである。漁師が発見し遺棄した死体は飛行士のものであった」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1914年7月9日。 2011年6月26日閲覧。
- ^ 「ハメル氏の死亡と推定される」。タイムズ。第40631号。ロンドン。1914年9月10日。第4欄、11ページ。
- ^ 「肖像画習慣」。タイムズ。第40542号。ロンドン。1914年6月5日。第4欄、4ページ。
- ^ アシュリー、チャールズ、デュプリー、フランク (1913)。ブリタニアは空気を支配しなければならない。ロンドン：ローレンス・ライト・ミュージック社。OCLC 795795280。
- ^ 「アクロス・ジ・アトランティック」。Moving Picture World。20 ( 12)。ニューヨーク：Chalmers Publishing Company：1668。1914年6月20日。
- ^ 「Across the Atlantic」 。 2024年8月16日閲覧。
- ^ 「これらすべてに加え、世界大戦も」。タイムズ。第71085号。ロンドン。2014年1月4日。91ページ。
- ^ 「故グスタフ・ハメル氏」『フライト』7（47）：896。
- ^ 飛行; いくつかの実践的経験 グスタフ・ハメルとチャールズ・C・ターナー、ロンドン、ニューヨーク [など] ロングマンズ、グリーン・アンド・カンパニー、1914年。xii、341ページ
- ^ 「実用飛行」。タイムズ。第40472号。ロンドン。1914年3月16日。第3欄、6ページ。
- ^ 「ロイヤルメールの切手が初の航空郵便配達を記念」BBCニュース、2011年9月9日。 2024年8月12日閲覧。
追加リンク
- デイリーメールサーキットオブブリテンエアレースのフィルム、ブルックランズ、1911年7月22日、BritishPathe版、リンク
- イギリスからドイツ、ドーバーからケルンへの最初の飛行前のロンドン・スタンダード紙のハメルとフランク・デュプリーのブリタニア軍ブレリオのフィルム、1913年4月17日
- ニューヨークタイムズ、1914年5月21日 HLフォースターとハメルの大西洋飛行に関する記事
- 運命の年。1914年のイギリス、マーク・ボストリッジ著（2014年）
- （ルーマニア語）
グスタフ・ハメルの図書館所蔵（WorldCatカタログ）