ガルフ造船株式会社

第一次世界大戦勃発前、アラバマ州バーミングハムのUSスチールの子会社であるテネシー・コール・アンド・アイアン社は、チカソー地域がその立地と深い水路によって造船業にもたらす機会を認識していた。 ^{[ 1 ]} 1917年8月17日、同社はチカソーに造船所を建設すると発表した。^{[ 2 ]}鉄鋼はアラバマ州フェアフィールドにあるテネシー・コール・アンド・アイアン社の工場から供給されることになっていた。 ^{[ 2 ]}将来のチカソー市となる場所を含む広大な土地が購入された。造船業とそれを支えるインフラを整備するために、チカソー造船自動車会社、チカソー公益事業会社、チカソー土地会社の3社が設立された。^{[ 1 ]}連邦造船所は、アメリカ海軍から2000万ドルの資金を得て造船所を建設した。^{[ 2 ]}

小川（チカソー・ボーグまたはチカソー・クリーク）に隣接するイトスギの湿地は排水され、堤防が建設され、排水ポンプが設置された。^{[ 1 ]}同時に、造船所の労働者を住まわせ、サービスを提供する企業城下町が建設された。

造船所の操業開始前に休戦協定が宣言された。しかし、閉鎖前にチカソー造船自動車会社は14隻の貨物船を建造し進水させた。^{[ 3 ]}造船所の閉鎖後、町の住民の中には他の機会を求めて去った者もいたが、残った住民は緊密なコミュニティを形成した。1939年4月、モービルの実業家ベン・メイが造船所と企業城下町を買収した。^{[ 1 ]}

イスミアン汽船会社（USスチール）向け貨物船14隻

• チカソー市、バーミングハム市、モービル市、エンスリー市
• モンゴメリー市、タスカルーサ市、ベッセマー市、フェアフィールド市、セルマ市
• アニストン市、アトランタ市、メンフィス市、ノックスビル市、チャタヌーガ市

1940 年 7 月、町と造船所はウォーターマン汽船会社の子会社であるガルフ造船会社に売却された。^{[ 1 ]}造船所と町は両方とも新しい所有者によって改修された。同社は海事委員会から貨物船の最初の契約を受け始めた。その後、米国海軍から新しいフレッチャー級駆逐艦の建造契約が続いた。事業規模が大きかったため、多数の労働者がチカソーに移住した。生産活動がピークに達したとき、ガルフ造船は 10,000 人から 15,000 人の労働者を雇用した。^{[ 4 ] [ 5 ]}この人口の急増により、会社所有の不動産に住むための資格要件を導入する必要が生じた。造船所と関係のある人だけが会社から家を借りることができ、以前の居住者の多くは立ち退きを余儀なくされた。^{[ 1 ]}住宅需要にさらに対応するために、連邦政府はガルフホームズ住宅プロジェクト、その他の仮設住宅、海軍兵舎を建設した。^{[ 1 ]}また、第二次世界大戦中には、貨物船36隻、駆逐艦7隻、揚陸艦1隻、アメリカ海軍掃海艇27隻、イギリス海軍掃海艇2隻が建造された。戦後、政府契約の数は減少し、商船市場には供給過剰が生じた。^{[ 6 ]}

ガルフ造船所は、米国海事委員会と米国海軍、および英国海軍向けに船舶を製造した。^{[ 7 ]}第二次世界大戦の終結後、船舶の需要が減少し、造船所は再び閉鎖された。ガルフ造船所が製造した船舶の概要は以下のとおりである。

• アラバマ州チカソーにて

• 米国海事委員会^{[ 7 ]}
  • 328隻のC2型（C2-S-E1型）多目的貨物船のうち30隻（1942年～1946年）
    • 849、850

• • • • 472 ... 485、PubL 77-247 に割り当てられた、^{[ 8 ]} MARCOM 契約 1709-1722、1941 年 9 月 15 日、^{[ 9 ]}
      • 1602年～1614年
      • 2826（ジョン・B・ウォーターマンと命名）
      • 2827 - 2842 (キャンセル)
      • ここでの混乱は、ガルフ社がウォーターマン汽船会社向けに4隻のC2型船を建造する契約を結んだのと同時期にMARCOM社の契約が届き、先に建造された船が契約発行後に徴用され、より大きな船体番号が割り当てられたという事実から生じているようだ。^{[ 10 ]}

• • • 例：SS Afoundria ^{[ 11 ]}

• • R2型（R2-ST-AU1）冷凍船（1945年から1946年にかけて6隻納入）
    • 船体番号：1648～1653

• アメリカ海軍^{[ 7 ]}
  • フレッチャー級駆逐艦（1943年から1944年にかけて7隻が就役）
  • カサ・グランデ級ドック型揚陸艦（1隻は1946年に納入され、さらに2隻は納入前に民間に売却された）

• ルイジアナ州マディソンビル（北緯30度23分55秒、西経90度09分19秒/北緯30.398636度、西経90.155285度/北緯30.398636度、西経90.155285度）
  • アメリカ海軍

• • オーク級掃海艇95隻のうちの11隻（1942年～1945年）
  • 123隻のアドミラブル級掃海艇のうちの16隻目（1943年～1944年）
• イギリス海軍^{[ 7 ]}
  • キャサリン級掃海艇（1943年に2隻が納入）

ガルフ造船所がその土地を所有していたという事実を除けば、チカソーはモービル近郊の他の町や郊外と何ら変わりなかった。私有地と公有地を隔てる明確な境界線がなく、自由に立ち入ることができたため、チカソーの商店街は町民だけでなく町外の人々にも人気となった。^{[ 12 ]}

エホバの証人のグレース・マーシュとその仲間たちは、1943年11月にチカソーを訪れ始めた。戸別訪問に加えて、宗教活動家たちは商業地区の歩道で文書（ものみの塔と慰め）を配布した。1943年12月から、エホバの証人は何度も逮捕され、最終的には不法侵入の罪で起訴された。^{[ 12 ]}

1944年1月、モービル郡下級裁判所はマーシュと他の証人たちを不法侵入で有罪とした。控訴は巡回裁判所、アラバマ州第13司法管轄区に提起されたが、同裁判所はマーシュが提起した憲法上の考慮事項を検討することを拒否し、下級裁判所の判決を維持した。さらに上訴され、アラバマ州控訴裁判所は1944年11月に事件の審理を受理した。 1945年1月の判決は下級裁判所の判決を確定した。控訴裁判所への再審請求とそれに続くアラバマ州最高裁判所への請願は却下された。^{[ 12 ]}

1945 年 5 月、上訴の請願が合衆国最高裁判所に提出された。最高裁は請願を受理し、同年中に口頭弁論を行った ( Marsh v. Alabama , 326 US 501 (1946))。マーシュ側の弁護士は、ガルフ造船所は公共との関係において事実上の自治体として行動していたため、「地方自治体の条例に適用される憲法上の制約」がガルフ造船所にも同様に適用されるべきだと主張した。最高裁は 5 対 3 でマーシュ側に有利な判決を下した。判決の中で、ヒューゴ・ブラック判事は、最も重要な考慮事項はチカソーが「他のどのアメリカの町とも同じ」であることだと書いた。最高裁は、特定の基本的自由 (言論、出版、宗教の自由) が財産権よりも優先されると判断した。^{[ 12 ]}

1946 年初頭、リーディ投資会社が会社町全体を 100 万ドルで買収した。^{[ 1 ]} 現在の居住者には、これまで賃貸していた家を購入する選択肢が与えられた。以前の居住者の多くも家を購入し、町に戻ってきた。チカソー市は1946 年 11 月 12 日に法人化された。 ^{[ 1 ]} 1979 年、ハルター マリンは、急成長するオフショア産業にサービス船やタグボートを供給するために造船施設を再開した。^{[ 13 ]}復活は短命に終わり、施設は 1983 年に再び閉鎖された。かつての造船所は現在、小規模な一般貨物施設として使用されている。^{[ 13 ]}