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ダナ・グラツィアーノ（旧グラツィアーノ・トラミッション）は、イタリアのトリノに拠点を置くギアボックス、ドライブライン、およびそのメカトロニクス部品を製造する会社です。マクラーレン12Cに使用されている「プレコグ」7速シームレスシフトギアボックス（SSG）デュアルクラッチトランスミッションを製造しています。[1]
ダナ・グラツィアーノは、農業用車両やオフロード車両の最終減速機部品用の精密ギアとシャフトの世界最大のサプライヤーです。[2]
同社は高級車向けのトランスミッションやメカトロニクスの供給でも知られている。顧客にはマクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニ、アウディ、マセラティ、アルファロメオ、アストンマーティンなどがあり、メルセデスAMGの一部モデルではグラツィアーノのパワートランスファーユニットが使用されている。[3] [4]競合相手にはドイツのZFフリードリヒスハーフェン、ゲトラグ、ボルグワーナー があり、これらはフォルクスワーゲンDSGギアボックスのモジュールを製造している。[5]
歴史
Graziano Trasmissioni は、1951 年に Carlo Graziano によって 15 人の従業員を抱える小さな家族経営の会社として設立されました。1963 年に同社は現在の本社である Cascine Vica に移転しました。1981 年以降、同社の輸出活動は徐々に増加しました。その後同社は拡大し、1999 年にインドに工場を開設し、2006 年には蘇州(中国) に工場を開設し、 2006 年にはČervený Kostelec (チェコ共和国) に 3 番目の工場を開設しました。
2007年にノースアメリカンフェアフィールドと合併し、エリコングループの一員であるエリコンドライブシステムズとなった。
2019年3月、グラツィアーノおよびフェアフィールドのブランドを含むエリコングループのドライブシステム部門がダナ・インコーポレイテッドに買収され、同社の製品ブランドとなった。[6]
アプリケーション
1996年から1997年にかけて、フェラーリとの協力関係を開始し、フェラーリ360、612スカリエッティ、エンツォ、F430、575Mマラネロ用の完全なギアボックスを開発し、供給しました。
ランボルギーニ・アヴェンタドールは、グラツィアーノ社製のシングルクラッチ軽量7速オートマチックマニュアルギアボックスを採用している。 [7] [8]シングルクラッチであるにもかかわらず、ギアシフトは50msで完了する。ガヤルドと初代アウディR8は、ミッドエンジングラツィアーノギアボックス（マニュアルまたはオートマチックマニュアルバージョン）を採用していた。
アウディR8に使用されているDCTギアボックスは、グラツィアーノとの提携により開発された。グラツィアーノのイタリアのルゼルナ工場で製造され、事前テストされた後、ドイツのフォルクスワーゲンのカッセル工場に出荷され、そこでクラッチとメカトロニクスモジュールが追加される。完成したトランスミッションはその後、アウディに送られる。[9]
Aston Martin One-77、Vantage S、V8 Vantage、Aston Martin DB9 、Maserati GranTurismo S はリアトランスアクスルギアボックスを使用していますが、Maserati QuattroporteとCoupé & Spyder Trofeo-GranSportにはMT-AMT 自動マニュアルギアボックスが搭載されていました。
2014年型マクラーレン650Sは第2世代のSSGを採用しており、ソフトウェアの改良によりシフト時間をさらに0.3秒短縮している。[10]
グラツィアーノは2020年型アストンマーティン・ビクターに614lb⋅ft（832N⋅m）のトルクを処理するマニュアルギアボックスを供給している。[11]
現在は6速マニュアルトランスミッションを搭載したNoble M500にも採用されています。
参照
参考文献
- ^ English, Andrew (2011-02-14). 「McLaren MP4-12C レビュー」。The Daily Telegraph。ロンドン。2011-02-15時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「世界的な産業リーダーへの投資」2023年11月2日。
- ^ 「ドライブシステム部門 - Oerlikon Corporate」www.oerlikon.com 。 2018年7月19日閲覧。
- ^ 「Features - Automotive Engineer」。2014年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月13日閲覧。
- ^ 「BorgWarner は Volkswagen 向けに 500 万個以上の DualTronic® クラッチおよびコントロール モジュールを生産しました - BorgWarner」。
- ^ 「Dana、Oerlikon Groupのドライブシステム部門の買収を完了 - 2019年3月1日」。
- ^ 「ランボルギーニ・アヴェンタドールのトランスミッションはイタリアのスペシャリスト、エリコン・グラツィアーノ製」ハリー。2011年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月31日閲覧。
- ^ 「Oerlikon Graziano と Vocis Driveline Controls が、ランボルギーニの新フラッグシップ車向けにトランスミッション技術の革新を開発」Oerlikon Graziano、2011 年 3 月 22 日。2011年3 月 31 日閲覧。
- ^ 「テクノロジー - 自動車エンジニア」。2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月13日閲覧。
- ^ 「2015 McLaren 650S Spider [ビデオ付き]」 。 2018年7月19日閲覧。
- ^ Silvestro, Brian (2020-09-04). 「Aston Martin Built a Jaw-Dropping Vantage Tribute Based on the One-77」. Road & Track . 2022-09-23閲覧。
外部リンク
- ダナインコーポレイテッド公式サイト
- グラツィアーノとフェアフィールドの公式サイト
- 英国子会社
- Graziano のパンフレット。Graziano ギアボックスを搭載した車の一覧です。このリストには、さまざまなFerrari (360、430、575M、612、Enzo)、Lamborghini Gallardo / Audi R8、Alfa Romeo 8C Competizione、Aston Martin V8 Vantage および DB9、Maserati Quattroporte および Coupé/Spyder が含まれています。