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| 歴史 | |
|---|---|
 ノルウェー | |
| 名前 | ゴヤ |
| 所有者 | ヨハン・ルートヴィヒ・モヴィンケル・レデリ |
| ビルダー | Akers Mekaniske Verksted (オスロ) |
| 横たわった | 1939 |
| 発売 | 1940年4月4日 |
| 完了 | 1940 |
| 運命 | ノルウェー侵攻中にドイツに押収された |
| 歴史 | |
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | ゴヤ |
| オペレーター | ドイツ海軍 |
| 取得した | 1940 |
| 運命 | 1945年4月16日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 総登録トン数5,230 |
| 長さ | 146メートル（479フィート） |
| ビーム | 17.4メートル（57フィート） |
| 設置電力 | バーマイスター＆ウェイン7,600馬力（5,700kW） |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
ゴヤは、ナチス・ドイツによって兵員輸送船として使われ、第二次世界大戦の終わり近くに多数の死者を出して沈没したノルウェーの 貨物 船です。
1940年にヨハン・ルートヴィヒ・モヴィンケル・レデリ社のために完成し、スペインの芸術家フランシスコ・ゴヤにちなんで命名された。同年、ドイツがノルウェーに侵攻した後、ドイツ海軍に拿捕され、兵員輸送船として運用された。
戦争の終わり近くに、ゴヤはハンニバル作戦に参加した。これは、バルト海沿岸のドイツ軍の残余の拠点からドイツ軍人と民間人を避難させる作戦だった。数千人の難民を乗せたこの船は、1945年4月16日にソ連の潜水艦L-3によって沈没した。乗組員と乗客の大半は沈没中に死亡した。
ゴヤ号の沈没は、約6,700人の乗客乗員のうちわずか183人しか生存しなかったという、戦争中の単一海上事故による死者数としては最大規模であり、歴史上最大の損失の一つであった。[1]
初期のサービス
ゴヤはもともと1940年にノルウェーのオスロにあるアーケルス・メカニスケ・ヴェルクステッド造船所で貨物船として建造された。全長146メートル（475.72フィート）、幅17.4メートル（57.08フィート）、積載量5,230GRT、最高速度18ノットであった。ドイツによるノルウェー占領後、この船はドイツに接収され、1942年にドイツのUボートの補助輸送船として改装された。[2] 1943年、ゴヤは補給船（母船）となり、小型船舶の支援を行ったが、翌年メーメル（現在のリトアニア、クライペダ）に移動され、第24Uボート隊の魚雷演習の標的船として使用された。[2]
1945年のハンニバル作戦中、ゴヤは東バルト海と南バルト海から人々を西へ避難させる避難船として使用されました。[2]指揮官はプルンネケ大佐でした。[3] ゴヤは病院船として指定され、重傷を負って動けなくなった兵士のために1,000以上の病院ベッドを運びました。
沈没
1945年4月16日、ゴヤはヘルを出港し、ヘル半島を回ってバルト海を渡り、ドイツ西部のキールに向かっていた。船団にはゴヤ、2隻の小型船（クローネンフェルスと蒸気タグボートのエーギル）、そして2隻の掃海艇護衛のM-256とM-328が含まれていた。[2] [3]ゴヤは、ドイツ海軍司令官カール・デーニッツが組織したハンニバル作戦の撤退作戦に参加するために就役した1,000隻を超える船のうちの1隻に過ぎなかった。850人の乗組員を収容することになっていたこの船は、7,000人以上の避難者、軍人、負傷兵でいっぱいだった。
ヘル港を出てから4時間後、ヘル半島の南端に近づいたとき、船団はソ連の爆撃機の攻撃を受けた。空襲中、爆撃機が投下した爆弾がゴヤに命中したが、損害は最小限であった。[ 2]ヘル半島を回ってグダニスク湾を出た後、リックスホフト岬（ロゼヴィエ岬）の数マイル北で、船団は魚雷を搭載したソ連の機雷敷設 潜水艦L-3に発見された。 [2] [4]ゴヤは潜水艦よりも速かったが、船団はクローネンフェルスのエンジントラブルで減速し、修理のために20分間停泊する必要があった。[2]午前0時ちょうど4分前（現地時間）、L-3のウラジミール・コノヴァロフ艦長は、4本の魚雷を分散して発射するよう命令した。[1] [4]そのうち2本がゴヤに命中し、 1発は船体中央部に命中し、2発目は船尾で爆発し、巨大な火柱と煙が空に上がった。[2]魚雷の衝撃は非常に大きく、船のマストが最上階で眠っていた難民の上に倒れた。数瞬のうちに船は真っ二つに割れ、上部が炎に包まれた。真夜中過ぎ、魚雷の命中から4分も経たないうちにゴヤ号は沈没し、何千人もの人々がベッドで溺死した。[1] [2] [3]
死傷者
旅客船の安全装置を備えていなかった貨物船「ゴヤ」は、およそ76メートル（249フィート）の深さまで沈没した。[2]沈没の速度を考えると、ほとんどの乗客は船とともに沈んだか、バルト海の冷たい海で 低体温症で死亡した。
正確な死者数を推定するのは困難である。著者らは乗客総数を「6,000人以上」[5] 、 [2] 6,700人[1] 、あるいは7,200人[3]としているが、正確な数は永遠にわからないかもしれない。東プロイセンや占領下のポーランドのドイツ領から避難した軍人や民間人が混乱した状況で船に乗り込み、利用可能なすべてのスペースを占拠することが多かった。いずれにせよ、死者数は6,000人を超え、おそらく7,000人に達し、この沈没は史上最悪の海難事故の一つとなり、これを上回ったのは1945年1月のヴィルヘルム・グストロフ号の沈没のみであった。
生存者の正確な数も議論の余地があり、ほとんどの推定では約182人（兵士176人、民間人6人）が救出され、そのうち9人がその後まもなく死亡したとされている。[2]しかし、172人や183人といった他の数字も挙げられている。[3] [5]
難破船の発見
沈没船の位置はポーランドの漁師には以前から知られていたが、特定されず、ポーランド海軍の地図では「沈没船No.88」と呼ばれていた。2002年8月26日、沈没船はポーランドの技術ダイバーであるグジェゴシュ・ドミニク、ミハウ・ポラダ、マレク・ヤゴジンスキによって発見され、船のコンパス も回収された。
ゴヤ号の沈没からちょうど58年後、ウルリッヒ・レステマイヤー指揮下の国際探検隊が3Dソナースキャンの助けを借りて、2003年4月16日に沈没船の位置を特定した。ゴヤ号の随伴船の位置記録は不正確であることが判明し、おそらく急いで逃げた際に作成されたものと思われる。再発見の際、沈没船の上空に別の小型船が浮上しているのが見られ、当初は漁師を乗せているものと考えられた。しかし、レステマイヤーの船、フリッツ・ロイター号が近づくと、ダイバーを乗せたと思われる別の船は去っていった。
沈没船はバルト海の水面下76メートル（249フィート）の深さに横たわっており、網で覆われているにもかかわらず、驚くほど良好な状態を保っている。沈没船には人骨が散乱している。生存者たちは、ここで命を落とした6,000人への哀悼の意を表すため、水面に花輪を捧げている。
発見後まもなく、沈没船はグディニャのポーランド海事局によって正式に戦没者墓地と宣言された。[6] 2006年にこの決定はポモージェ県の官報に掲載され、沈没船から500メートル以内での潜水は違法となった。[6]
参照
ウィキメディア・コモンズには、ゴヤ (船、1940 年)に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abcd アラド、pp.102–103。
- ^ abcdefghijkl Wnorowski & Jagodziński、p. 1.
- ^ abcde チンノウ、25ページ。
- ^ Steinberg、302ページ。
- ^ タッカー著、800～801ページ。
- ^ DUWPより引用、4243ページ。
出典
- （英語） イツハク・アラド（2010年）『赤い旗の影：ナチスドイツとの戦争におけるソビエトユダヤ人』ゲフェン出版社ISBN 978-965-229-487-6。
- （英語） ハインツ・チンノウ（2004年2月1日）『ポメラニア：1945年の過去の響き』iUniverse。ISBN 978-0-595-30624-4。
- (ポーランド語) 「Zarządzenie porządkowe Nr 9 dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w sprawie zazu nurkowania na wrakach statków-mogił wojennych」(PDF)。ジェニク・ウルジェンドヴィ・ウォイェヴォツワ・ポモルスキエゴ。62．グダニスク: Wojewoda Pomorski: 4243. 2006. ISSN 1508-4779 。2014 年9 月 5 日に取得。[永久リンク切れ ]
- （ロシア語） マーク・スタインバーグ（2005）。Евреи в войнах тысячелетий [ 1000 年にわたる戦争のユダヤ人]。モスクワ-エルサレム:ゲシャリム。 p. 587.ISBN 5-93273-154-0。
- (英語) スペンサー・タッカー (2011 年 11 月 30 日)。「ヴィルヘルム・グストロフ、フォン・シュトゥベン将軍、ゴヤの沈没」。海上における第二次世界大戦: 百科事典。ABC-CLIO。800～801 ページ。ISBN 978-1-59884-457-3。
- （ポーランド語で） クシシュトフ・ヴノロフスキ。マレク・ヤゴジンスキ (2014)。 「ゴーヤ」。バルト海の難破船。2014 年9 月 5 日に取得。
さらに読む
- Fritz Brustat-Naval: Unternehmen Rettung、Koehlers Verlagsgesellschaft、ハンブルク、2001、ISBN 3-7822-0829-3。
- Ernst Fredmann: Sie kamen übers Meer - Die größte Rettungsaktion der Geschichte、Pfälzische Verlagsges、ISBN 3-88527-040-4。
- ハインツ・シェーン：Ostsee '45、Motorbuch Verlag Stuttgart、1995、ISBN 3-87943-856-0。
- ウィリアムズ、デイビッド、海上での戦時災害。ヨービル近郊：パトリック・スティーブンス社、1997年。
外部リンク
- 2003 年 4 月 12 日から 22 日まで、MS フリッツ ロイターと MDR チームによるゴヤ号の残骸の捜索遠征 (ドイツ語)
- SSゴヤの写真
55°12′02″N 18°18′36″E / 55.20056°N 18.31000°E / 55.20056; 18.31000