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 ノースカロライナ州道28号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 81.2マイル[1] （130.7キロ） | |||
| 存在した | 1938年～現在 | |||
| 観光 ルート |  マウンテンウォーターズシーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ジョージア州境のSR 28 | |||
| 北端 |  米国取引ギャップ129 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | メイコン、スウェイン、グラハム | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道28号線（NC 28 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長81.2マイル（130.7 km）の主要州道である。この道路はノースカロライナ州西部のナンタハラ国有林を南北に走っている。
ルートの説明
NC 28号線は、サウスカロライナ州ビーチアイランドからディールズギャップまで、全長238マイル（383 km）の3州間ハイウェイ28号線の一部です。南に向かうと、ジョージア州道28号線として続きます。これは、ジョージア州とノースカロライナ州を横断する際に正確な番号を維持する唯一の州道です。ジョージア州を少し南東に進み、サウスカロライナ州ハイウェイ28号線としてサウスカロライナ州に入り、再びジョージア州に入り、サウスカロライナ州で終わります。[2]
NC 28 号線は、ジョージア州境のメイコン郡から始まります。州境からは、北に向かって曲がりくねったコースをたどり、ハイランズに至ります。そこで、フランクリンに向かって北西に14 マイル (23 km) にわたってアメリカ国道 64 号線(US 64)と合流します。US 23 号線とUS 441 号線とのインターチェンジを過ぎると、US 64 号線の合流は終わり、市内のビジネス街に入ります。NC 28 号線は、メイン ストリートとパーマー ストリートの一方通行の交差点で、US 441 ビジネス街と合流します。この 2 つの道路はリトル テネシー川を渡り、NC 28 号線が分岐してハリソン アベニューで市内から北に向かいます。[1]この高速道路の公式ルートはハリソン アベニュー沿いですが、標識では、NC 28 号線が市内のダウンタウンを迂回してデポ ストリートとリバービュー ストリートを走行していることが示されています。[3]
フランクリンからは北北西に進み、リトルテネシー川の渓谷に沿って進みます。ラウダとニードモアの非法人コミュニティの間では、 US 19 号線とUS 74 号線が 3 マイル (4.8 km) にわたって交差しています。ニードモアからは、人工湖であるフォンタナ湖の南岸に沿って西に進みます。脇道がTVA が建設したフォンタナダムを横切ります。NC 28 号線は、グレートスモーキー山脈国立公園の南の境界を迂回し、 US 129 号線の北端に達します。
NC 28号線は、ハイランズとフランクリンの間のウォーターフォール・バイウェイと、アーモンドとディールズ・ギャップの間のインディアン・レイク・シーニック・バイウェイの2つの州立景観道路と重複しています。[4] また、NC 28号線は、ナンタハラ国有林を横断する国有林景観道路であるマウンテン・ウォーターズ・シーニック・バイウェイの一部とも重複しています。[5]
歴史
1938年に3番目で現在のNC 28として設立され、ジョージア州からハイランズまで横断し、そこでフランクリンまでのUS 64と重複しています。フランクリンから北東に進み、ラウダのUS 19でNC 286に取って代わりました。1940年にNC 28はUS 19に沿って北東に延長され、ブライソンシティとエラを通り、 NC 107の一部に取って代わり、チェロキーで終わりました。1947年にNC 28は以前の北端まで短縮され、チェロキーへの以前のルートはUS 19Aになりました。1954年にNC 28はUS 19に沿って南西にアーモンドまで延長され、次に新しい主要ルートに沿って北西にフォンタナまで延長され、NC 288に取って代わり、現在の北端のディールズギャップまで延長されました。 1974年、NC28号線はメインストリートとパーマーストリートを経由して、フランクリンのダウンタウンでUS441バスと並行して一方通行に調整されました。 [6]
最初の NC 28 は、アンドリュースのNC 10からフランクリン、ハイランズ、ロスマン、ブレバード、ヘンダーソンビルを通り、バットケイブのNC 20に至る元々の州道でした。1923 年に、NC 28 はフランクリンの西でエルフとヘイズビルへの新しい主要ルートに再ルーティングされ、ヘイズビルからマーフィーの NC 10 までのNC 109に取って代わりました。1929 年に、NC 28 はマーフィーから新しい主要ルートに沿ってテネシー州境まで西に延長されました。[7] 1932 年に、NC 28 はバットケイブからオールドフォート までの新しい主要ルートに沿って北東に延長され、そこでマリオンへのUS 70と重なりました。マリオンから北上し、 US 221と並行して、リンビル、ブーンとジェファーソンを通り（その過程でNC 691に取って代わり）、ツインオークスのUS 21 / NC 26に至り、最高点の335マイル（539 km）の長さに達した。また、1932年には、US 64は、テネシー州境からオールドフォートまでのNC 28に沿って割り当てられた。1934年、NC 28の全てが廃止され、代わりにUS 64とUS 221が採用された。
2番目のNC 28は1935年から1938年まで存在し、フェイエットビルとデルコの間、エリザベスタウンを通るNC 21に取って代わった。NC 87に再番号付けされた。
ノースカロライナ州道282号線
 ノースカロライナ州道282号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州境 -ハイランズ |
| 長さ | 6.2マイル[8] (10.0 km) |
| 存在した | 1930–1938 |
ノースカロライナ州道 282 号線( NC 282 ) は、ジョージア州境からハイランズまでの新しい主要道路として設立されました。1938 年に、NC 282 号線は NC 28 号線の一部として番号が変更されました。
ノースカロライナ州道286号線
 ノースカロライナ州道286号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州境 -ラウダ |
| 存在した | 1921–1938 |
ノースカロライナ州道 286 号線( NC 286 ) は、ジョージア州境のオットー付近からオールド アラーカ ロードに沿ってノースカロライナ州道10 号線まで続く元々の州道でした。1927 年、NC 286 号線はジョージア州境からフランクリンまでのノースカロライナ州道 285 号線の延長として番号が変更されました。1938 年頃、NC 286 号線は NC 28 号線に置き換えられ、北端のスウェイン (現在はラウアダとして知られています) のコミュニティに移動されました。
ノースカロライナ州道288号線
 ノースカロライナ州道288号線 | |
|---|---|
| 位置 | ディールズギャップ–フォンタナ |
| 長さ | 10.7マイル[9] (17.2 km) |
| 存在した | 1951–1954 |
ノースカロライナ州道288号線( NC 288 ) は、1929年から1944年までフォンタナ地域を走る主要道路で、1951年から1954年にかけて再び復活しました。最初の NC 288 は、ディールズギャップのNC 108からブライソンシティのNC 10までを横断していました。1942年にフォンタナダムの建設が始まり、1944年までにルートの大部分が水没したため、NC 288 は廃止されました。古い高速道路のさまざまなセクションは今でも高台に残っており、フォンタナダムの駐車場から簡単に行けるハイキングコースに組み込まれています。2番目の NC 288 は、水没しなかった高速道路の西部に沿った戻り道で、移転したフォンタナコミュニティにつながっていました。 1954年、フォンタナとアーモンドの間で新しい建設が完了し、NC 288のすべてがNC 28に再番号付けされました。
NC 288 はもともと、国立公園局によってフォンタナ湖の北岸に沿って再建されることになっていて、郡、州、連邦政府の間で合意されていました。ニューフォンタナ道路 (SR 1364) の建設は 1958 年に完了し、ブライソンシティとグレートスモーキー山脈国立公園の境界を結びました。1960 年から 1970 年にかけて、公園内に 6.3 マイル (10.1 km) が建設され、レイクビュードライブと呼ばれました。この道路は、トンネルリッジという名にふさわしい名前のトンネルのすぐ西で終わりました。それ以来、高速道路の建設費用と道路の環境への影響に関する疑問から、それ以上の建設は中止されました。非公式に「どこにも通じない道」として知られているこの道路は、国立公園内のさまざまなハイキングコースへのアクセスを提供します。 40年間宙に浮いたままだったが、2010年2月に米国内務省が高速道路建設の代わりにスウェイン郡に5200万ドルを支払う和解協定に署名し、ようやく解決した。[10] 2017年9月現在、そのうち支払われたのは1280万ドルのみである。[11]ライアン・ジンケ内務長官 によってさらに400万ドルが支給され、最終分割払いの3520万ドルが2018年6月29日に支払われた。しかし、2010年の合意に基づき、そのお金は州財務長官事務所に預けられた。スウェイン郡はお金から得られる利息しか使うことができない。 [12]
主要交差点
参照
- ノースカロライナ自転車道2号線- カラサジャからフランクリンのダウンタウンまでノースカロライナ州道28号線と並行
参考文献
- ^ abc 「ノースカロライナ州道28号線」（地図）。Googleマップ。 2011年6月28日閲覧。
- ^ 「NC, GA, SC 28」（地図）Google マップ。 2011年6月29日閲覧。
- ^ 「フランクリンを通るNC 28号線の標識」（地図）。Googleマップ。 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「NCDOT: Scenic Byways」。2011年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月28日閲覧。
- ^ 「マウンテンウォーターズ・シーニック・バイウェイ」（PDF）。米国森林局。2008年5月。 2014年11月26日閲覧。
- ^ 「ルート変更 (1974-05-29)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1974年5月29日。 2014年10月25日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州の高速道路システム(PDF) (地図)。NCDOT による地図作成。ノースカロライナ州運輸局。1930 年。2014 年10 月 25 日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州ハイウェイ282」（地図）。Googleマップ。 2013年6月15日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州ハイウェイ288」（地図）。Googleマップ。 2013年6月15日閲覧。
- ^ 「どこにも通じない道の物語」 GreatSmokies.com 。 2013年6月15日閲覧。
- ^ バレット、マーク（2017年6月3日）。「スウェインはスモーキーズからの資金をめぐってまだ訴訟は起こせないと判事が判決、しかし郡は再び訴訟を起こす」アッシュビル・シチズン・タイムズ。 2017年6月4日閲覧。
- ^ ヘンダーソン、ブルース（2018年7月3日）。「連邦政府は75年間ノースカロライナ州郡への約束を破った。大きな銀行預金がすべてを変えた」シャーロット・オブザーバー。 2018年7月3日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 28 号線
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのノースカロライナ州道28号線に関連するメディア- カロライナ・ロスト - どこにも通じない道
- NCRoads.com: NC 28
- NCRoads.com: NC 282
- NCRoads.com: NC 286
- NCRoads.com: NC 288