ゲートグループ

ゲートグループ

会社種別	プライベート
業界	航空会社のケータリング
本部	グラットブルック、スイス
サービスエリア	全世界
主要人物	クリストフ・シュミッツCEOティモ・ヴァットー取締役会長
収益	49億スイスフラン
所有者	RRJキャピタル50% テマセク50%
従業員数	43,000+件
子会社	ゲートグルメ
Webサイト	ゲートグループ

ゲートグループは、ケータリング、機内販売、食品サービスの提供、食品物流など、旅行業界にサービスを提供するスイスの企業 です。4つのコアブランドの親会社であり、^[1]多くの大手航空会社にサプライヤーとしてサービスを提供しています。本社はスイスのチューリッヒ空港近くのグラットブルックにあります。^[2]

ゲートグループはスイス航空のケータリング事業をルーツとし、1992年に現在の子会社であるゲートグルメが誕生しました。一連の合併と買収を通じて、ゲートグループは数十億ドル規模の事業に成長しました。買収した企業には、エアロシェフ、SASサービスパートナー、VARIGキッチン、ブリティッシュエアウェイズキッチン、イベルスイスなどがあります。^[3]

9月11日の同時多発テロとスイス航空の倒産前、同社の時価総額はおよそ60億スイスフランだった。原油価格の高騰と消費者旅行の崩壊で航空会社は打撃を受け、ゲートグルメの主要顧客の多くが倒産するか、かろうじて倒産を免れた。航空会社の弱体化は、同社にサービスを提供したり支援したりする業界に影響を及ぼした。これによりゲートグルメはリストラを余儀なくされ、すぐに従業員に負担がかかった。同社は2002年にテキサス・パシフィック・グループに8億7000万ドルで売却された。^[4]

2007年3月1日、テキサス・パシフィック・グループはゲート・グルメの残りの株式をメリルリンチに売却した。^[5]

2007年9月27日、ゲートグルメは、ファーンリーおよびインターナショナル・アビエーション・サービス（IAS）のブランドで事業を展開する英国グループを買収した。^[6]買収した企業は、機内清掃、機体洗浄、除氷、トイレと給水サービス、手荷物検査や書類確認などのセキュリティ活動、空港エグゼクティブラウンジ、車椅子や保護者のいない未成年者の支援などの乗客サービスなどのサービスを提供している。^[6]ファーンリーとIASに加えて、グループにはスペシャリスト・エアポート・サービス、ヨーロピアン・エアポート・サービス、エアフィールド・サービス・リミテッドも含まれる。これらの企業は主に英国で事業を展開しており、ロンドンのヒースロー、ガトウィック、スタンステッド、ルートンの各空港のほか、マンチェスター、ダブリン、コーク、シャノン、リバプール、イースト・ミッドランズ、ビギン・ヒル、グラスゴーでも事業を展開している。ヨーロピアン・エアポート・サービスは、アムステルダム、ブリュッセル、およびフランスとオランダのいくつかの地方空港でも事業を展開している。^[6]ゲートグルメの航空特別サービスの新シリーズは、ゲート航空サービスに改名されました。^[6]

2009年5月、ゲートグループはスイス証券取引所にGATEという銘柄で上場した。^[7]

2010年に同社はCara Operationsからケータリング事業であるCara Airline Solutionsを買収し、カナダの航空会社ケータリングサービスに投資した。^[8]

2012年、ゲートグループはカンタス航空のQケータリングフライトキッチン2か所、シドニーのリバーサイドキッチンとケアンズの全オペレーションを買収し、アジア太平洋地域でのプレゼンスを拡大した。 ^[9]シドニーのリバーサイドキッチンは他の航空会社へのサードパーティプロバイダーとして運営されており、カンタス航空のフライトオペレーションは含まれていなかったため、現在DNATAが運営しているシドニー空港のQケータリングセンターと混同しないように注意する必要がある。^[10]

2013年、ゲートグルメはニュージーランドのパシフィックフライトケータリングの事業活動を買収した。^[11]

2016年2月、スウェーデンの旅行小売専門会社Inflight Service Group（IFS）の買収が完了した。 ^[12]

2016年3月、ゲートグループはカンボジア・エア・ケータリング・サービスの75%を買収した。^[12]

2016年4月、中国の複合企業HNAグループは、ゲートグループを14億スイスフランで買収することを提案した。^[13] 2016年7月初旬、HNAグループはゲートグループの議決権と株式の63.6％を買収したと発表した。^[14] 2016年10月までに、HNAグループは議決権の96.1％を取得し、ゲートグループの残りの株式の上場廃止を申請した。彼らはまた、残りの公開株式の消却を要求するために98％の買収を目指していることを発表した。^[15]

2017年1月、ゲートグループはエールフランスからセルヴェールの経営権を取得し、アフリカで大きな存在感を確立した。^[16]

ゲートグループは2017年4月にスイス証券取引所から上場廃止された。^[17]

2018年2月、ゲートグループはベルギーのブリュッセルに拠点を置く航空会社ケータリング協会（ACA）を共同設立した。^[18]

2018年7月、テマセクとRRJキャピタルがHNAグループに加わり、ゲートグループの投資家となった。^[19]

2019年4月、RRJキャピタルはHNAグループからゲートグループの発行済み株式の全てを取得しました。その結果、RRJキャピタルが唯一の株主となり、テマセクは強制転換社債を通じてゲートグループに投資しました。^[20] 2019年9月、テマセクは強制転換社債を転換してゲートグループの株式の50%を取得し、テマセクとRRJは共同株主となりました。^[21]

2019年12月、ゲートグループは、ドイツ・ルフトハンザ航空の子会社であるLSGグループの欧州事業の買収に合意した。買収には、LSGのドイツ、スイス、オランダ、ベルギー、イタリア、スペインにおける機内オペレーション事業、スピリアントブランドのグローバル機器事業、リンゲルタウベブランドの欧州コンビニエンスフード事業、列車ケータリング、ラウンジ、ルフトハンザ従業員市場が含まれる。ゲートグループは、フランクフルトとミュンヘンの航空会社の主要ハブを含むルフトハンザ航空とのケータリング契約を引き受ける。取引は2020年上半期に完了する予定である。^[22]

2020年12月2日、ゲートグループは、ドイツ・ルフトハンザ航空からLSGグループの欧州事業の買収を完了したことを発表した。この取引には、LSGのドイツ、スイス、オランダ、ベルギー、イタリア、スペインでの機内食事業、SPIRIANTブランドの世界的な機器事業、Evertasteブランドの欧州コンビニエンスフード事業、Ringeltaubeブランドの小売事業、列車のケータリングとラウンジが含まれる。^[23]

ゲートグループは6大陸で事業を展開する多国籍企業です。2018年現在、60か国200以上の施設で43,000人以上の従業員が働いています。2018年の収益は約49億スイスフランでした。^[24]

Gategroup には、deSter、Gate Gourmet、gateretail、Servairという 4 つの主要ブランドがあります。

2005年8月、ヒースロー空港に拠点を置く670人の従業員を解雇した際、1970年代のグランウィック紛争を彷彿とさせる大規模な紛争が起きた。従業員は駐車場に集められ、メガホンでアナウンスされた。 ^[25]解雇された労働者に同情して、空港のブリティッシュ・エアウェイズの従業員はストライキを起こし、運輸一般労働組合はゲート・グルメの大規模なピケを組織した。^[26]当時ゲート・グルメのアメリカ人代表だったデイブ・シーゲルは、このストライキは「労働組合でこれまで見た中で最も非合理的で無責任な集団」のせいだと非難した。^[27]

数人の労働者は、ゲートグルメが労働組合に加入していない労働者を低賃金で劣悪な労働条件で雇用するために紛争を仕組んだと主張した。^{[28]その後、同社は労働問題の解決、ブリティッシュ・エアウェイズとの新たな契約の確保、そして}倒産回避のために、法定最低賃金の2倍以上の解雇手当を提示した。 組合はその後、一部の従業員の復職交渉を行ったが、他の従業員は待遇に抗議し続けている。

2005年の別の事件では、ゲートグルメの従業員を代表する労働組合が、同社が従業員の医療給付を廃止しようとしたため同社を訴え、勝訴した。^[28]

2018年12月、ゲートグルメの運転手組合が実施した調査では、飛行機のサービスに使用されているケータリング車両に関する懸念が浮上した。運転手の97%が、ゲートグルメは安全柵の破損、緊急装備の不足、ブレーキの故障などの問題により「使用不可」と表示された車両を使い続けていると報告した。運転手らはまた、車両にネズミや昆虫がはびこっていると報告した。^[29]

ゲートグルメは、国際食品サービス協会の政府業務および教育委員会の積極的なメンバーであり、航空会社ケータリングのための世界食品安全ガイドライン（WFSG）を発行しています。IFSAは2019年のWFSGリリースで次のように述べています。「食品の安全性は、航空会社ケータリング業界では長い間、最も重要な問題として認識されており、これは業界ガイドラインの開発への継続的な取り組みに反映されています。」^[30]

「ゲートグルメが質の高い航空会社のケータリングを保証」と題されたケーススタディが、食品安全コンプライアンスのベストプラクティスの情報源であるグローバル食品安全リソースによって出版されました。^[31]

2004年8月、ゲートグルメが提供した汚染されたニンジンを食べた45人が細菌性赤痢に罹患した。 ^[32]発生後、米国食品医薬品局（FDA）はゲートグルメのホノルル施設を検査し、重大な問題があると判断した。ゲートグルメは、問題が解決されない限り、施設を閉鎖すると警告された。^[33]

2012年7月16日、デルタ航空の別々のフライトで4つの異なる七面鳥サンドイッチから縫い針が発見されました。 ^[34]各サンドイッチはゲートグルメによって配布されました。^{[34]これらのフライトはオランダの}アムステルダムのスキポール空港 を出発し、アトランタ、ミネアポリス、シアトルなど米国のいくつかの都市に向かっていました。^{[34]針は、}米国連邦航空保安官を含む乗客によって発見されました。^[34]この事件を受けて、デルタ航空はスキポール空港を出発するすべてのフライトでサンドイッチの提供を中止するよう通知し、原因を究明するためにFBIの捜査が開始されました。乗客1人が負傷しましたが、医療処置を拒否しました。^[34]

2017年11月、ロサンゼルスにあるゲートグルメの製造施設でリステリア菌が発見された。アメリカン航空、デルタ航空、ヴァージン航空などの航空会社はゲートグルメのサービスの利用を一時停止した。 ^{[35] [36]}

2017年12月、FDAはケンタッキー州アーランガーにあるゲートグルメの施設の1つを査察した。FDAは、調理に使用したオーブンに生きたゴキブリがいたなど「数えきれないほどのゴキブリ」や、壊れた不潔な器具など、数多くの衛生違反を発見した。 ^{[35] [37]}鳩がオーブンの上を飛び回ったり、オーブンで食事をしたりしているのが観察され、検査官は従業員が水とオレンジジュースだけでグリルを掃除しているのを目撃した。^[38] 2018年5月、FDAはゲートグルメがこれらの懸念に対処したと報告した。^[39]

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