EFエデュケーション – イージーポスト

スリップストリーム・スポーツLLCは、2003年にジョナサン・ヴォーターズ、ベス・セリガ、ダグ・エリスによって設立されたアメリカのプロサイクリング組織である。^{[ 7 ]}

ダグ・エリスは組織の資金提供者および共同創設者として、チームの発展のための初期資金と戦略的支援を提供した。^{[ 8 ]}

ベス・セリガは、組織の初期に財務、物流、メディア制作など複数の運営業務に携わり、創設者のジョナサン・ヴォーターズからはチームの初期の成功に不可欠な存在だったと評された。^{[ 9 ]}セリガはまた、チームのビジュアル・アイデンティティに影響を与えたアイデアなど、初期のチーム・ブランディングのコンセプトにも貢献した。^{[ 10 ]}

ヴォーターズは2003年にジュニア育成チームとしてチームを設立した。スポンサーはデンバーの5280マガジンだった。翌年、TIAA-CREFがスポンサーとなり、ヴォーターズはプロとアマチュアのライダーを擁するようになった。5280とTIAA-CREFはその後もガーミンのユースライダーのスポンサーを務め、続いてレストランチェーンのチポトレ・メキシカン・グリルがスポンサーとなった。

5280 /スバル開発プログラムは、より広範なアスリート育成経路の一環として、ロードレースとトラックレースに焦点を当て、ジュニアサイクリストを発掘し育成するために、2003年にコロラド州でジョナサン・ヴォーターズ、コルビー・ピアース、ダン・ブローガンによって設立されました。^{[ 11 ]}

元プロライダーのコルビー・ピアースは、初期のスポーツディレクター兼コーチとして、ライダー育成とレースプログラムを監督した。^{[ 12 ]} 2004年には、ベン・ターナーがプログラムのリーダーシップに加わり、プログラムの拡大に伴い、チーム構成とジュニアアスリートの育成に貢献した。^{[ 13 ]}

2000年代後半、このプログラムはより広範なスリップストリーム育成構造の下で継続され、エリック・ハルトグレンがジュニア育成を指揮し、ジュニアからU23チームへの昇格を調整した。^{[ 14 ]}

5280プログラムは、全米ジュニア選手権で複数のタイトルと表彰台を獲得した^{[ 15 ] [ 16 ]。}

同チームは2005年からU23 TIAA-CREF育成チームへの育成プログラムとして活動し、後にプロのSlipstreamチームを支える垂直統合型育成システムの一部を形成した。^{[ 17 ]}

5280プログラムに関係していたライダーには、ティージェイ・ヴァン・ガーデレン^{[ 18 ] 、アレックス・ハウズ[ 19 ]}、ピーター・ステティナ^{[ 20 ]}などがおり、彼らは皆後にプロやワールドツアーレベルの競技へと進んだ^{[ 21 ] 。}

U23育成チームは、スリップストリームスポーツの組織内でジュニアレースとプロレースの間の橋渡し役を果たした。2004年から2006年まではTIAA-CREF / 5280育成チームとして活動し、その後2006年から2008年まではVMG–Felt / Felt–Holoweskoパートナーズに移行した。^{[ 22 ]}

2008年から2010年にかけて、このプログラムはチポトレ・デベロップメント・チームとして、その後チポトレ・ファースト・ソーラーとして、プロのスリップストリーム・チームと提携したUCIコンチネンタルチームとして競技に参加した。^{[ 23 ]}

2007年、スリップストリーム・スポーツLLCが運営を引き継ぎ、チームはチーム・スリップストリームという名称で、ヨーロッパと北米各地のUCIレースに参戦した。主な選手には、デビッド・ミラー、クリスチャン・ヴァンデ・ヴェルデ、トム・ダニエルソン、ウィル・フリッシュコーンなどがいた。組織のジローナ拠点に勤務するスタッフは、より広範なプログラムを支え、ジョニー・ウェルツが技術面と戦術面でのサポートを、カトリーナ・グローブが運営・会計責任者を務めた。

2008年、チポトレ・メキシカン・グリルがチームのスポンサーとなり、チーム名は「チーム・スリップストリーム・バイ・チポトレ」に変更された。2008年6月、ナビゲーションシステムメーカーのガーミンがタイトルスポンサーに決定したことを受け、ツール・ド・フランス2008の開幕1週間前に再びチーム名が変更された。

彼らの最初の主要なツールは2008年のジロ・デ・イタリアで、チームタイムトライアルで優勝し、クリスチャン・ヴァンデ・ヴェルデは1ステージでピンクジャージを着用した。ツール・ド・フランスでは、ヴァンデ・ヴェルデは4位でフィニッシュし、チームはステージ3からステージ6まで首位を維持した。ガーミンは2009年もスポンサーを務め、チームはガーミン・スリップストリームに改名された。2009年のツール・ド・フランスでは、ブラッドリー・ウィギンスが総合4位でフィニッシュし、大きなサプライズとなった（後にランス・アームストロングの結果がUCIによって無効とされた ため、3位に繰り上げられた）。一方、ヴァンデ・ヴェルデは8位でフィニッシュした。 

2009年のブエルタ・ア・エスパーニャでは、スプリンターのタイラー・ファラー、タイムトライアルスペシャリストのデビッド・ミラー、カナダ人ライダー・ヘシェダルがチームのためにステージ優勝を果たした。2010年には、トランジションズ・オプティカルがチームの共同スポンサーとなった。ヘシェダルは2010年のツール・ド・フランスでチーム最高の成績を収め、7位でフィニッシュした。

2010年8月28日、ガーミン・トランジションズは、フェルト・バイシクルズからサーヴェロ・バイクスとの契約を切り替え、2011年シーズンからガーミン・サーヴェロに社名を変更すると発表した。フェルトは4年間の契約期間終了後、ガーミン・トランジションズとのオプションを行使しないことを選択した。サーヴェロ・テストチームは解散し、当時の世界チャンピオン、トール・フショフトを含む7人のライダーがガーミン・サーヴェロに移籍した。^{[ 24 ] [ 25 ]}

2012年シーズンに先立ち、 Barracuda Networksがスポンサーとしてチームに加わった後、チームは再び名称をGarmin-Barracudaに変更した。チームの2番目の名前は放棄されたものの、Cervéloは公式自転車サプライヤーとしてチームに残った。 ^{[ 26 ]} 2012年6月、シャープ株式会社が2番目のチーム名スポンサーとなったが、Barracudaは組織の名義人として残った。^{[ 27 ] [ 28 ]}

数ヶ月にわたる憶測の後、ガーミン・シャープとキャノンデールは2014年8月20日に、2015年シーズンに向けて両チームが合併することを発表した。キャノンデールはタイトルスポンサーおよびバイクサプライヤーとなり、ガーミンは引き続き主要チームスポンサーとなった。スリップストリーム・スポーツがチームの運営組織となった。^{[ 29 ]}

2015年シーズンはチームの期待に沿うものではなく、ワールドツアーでの勝利はジロ・デ・イタリアでのダヴィデ・フォルモロによる1勝のみだった。シーズン終了後、長年チームを率いてきたダン・マーティンとライダー・ヘシェダルがそれぞれエティックス・クイックステップとトレック・ファクトリー・レーシングに移籍することが発表された。共同タイトルスポンサーのガーミンも、チームへのスポンサーシップを継続しないことを発表した。2021年には、日本の建設会社である日保株式会社が共同タイトルスポンサーとなった。^{[ 30 ]}

2022年には、アメリカの運送会社EasyPostが共同タイトルスポンサーとなったが、ニッポはチームの組織内に留まり、EF Education–Nippo Development Teamのスポンサーシップを継続した。^{[ 31 ] [ 32 ]}