GWR 6100 クラス

GWR 6100 クラス
1964年4月26日、オーバーホール後のスウィンドン工場の6147号機
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー チャールズ・コレット ビルダー GWRスウィンドン工場 注文番号 ロット269、278、291 ビルド日 1931年～1933年、1935年 総生産量 70
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2T  • インド工科大学 1′C1′ h2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 リーディング径 3 フィート 2 インチ (0.965 メートル) ドライバー径 5 フィート 8 インチ (1.727 m) 後続径。 3 フィート 8 インチ (1.118 m) 最小曲線 6 チェーン (396 フィート、121 メートル) 通常、 5 チェーン (330 フィート、101 メートル) 低速 長さ 緩衝帯上41フィート0インチ（12.50メートル） 幅 8フィート11インチ+1 ⁄ 4 インチ（2.724 m） 身長 12フィート7+5 ⁄ 8 インチ (3.851 m) 車軸荷重 17ロングトン 12 cwt (39,400ポンドまたは17.9 t) 19.7ショートトン満載 接着剤重量 52 ロングトン 13 cwt (117,900 ポンドまたは 53.5 t) 58.9 ショートトン満載 機関車の重量 78 ロングトン 9 cwt (175,700 ポンドまたは 79.7 t) 87.9 ショートトン満載 燃料の種類 石炭 ウォーターキャップ。 2,000 英ガロン (9,100 L; 2,400 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 20.35平方フィート（1.891m2） ボイラー圧力 225 lbf/in 2 (1.55 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 121.80平方フィート（11.316m2）  • チューブ 1,145.00平方フィート（106.374 m 2） 過熱装置: ​  • タイプ 4要素または6要素  • 暖房エリア 4 要素: 58.56 平方フィート (5.440 m 2 )、 6 要素: 77.68 平方フィート (7.217 m 2 ) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 18インチ×30インチ（457mm×762mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 27,340 ポンド (121.61 kN)
キャリア オペレーター GWR  » BR クラス 6100 パワークラス GWR: D BR: 4MT 数字 6100–6169 車軸荷重クラス GWR: 青 撤回 1958–1965 配置 1つは保存、残りは廃棄

GWR 6100 クラスは、2-6-2 T サイドタンク蒸気機関車 のクラスです。

このクラスはチャールズ・コレットによって設計され、1931年に導入され、以前の5101クラス（そして1905年の3100/5100クラス）の直接的な発展型でした。前任者との主な違いは、ボイラー圧力が225psi（1.55MPa）増加し、その結果牽引力が増加したことです。^[1]

このクラスには 70 台あり、1931 年から 1933 年および 1935 年の 2 回に分けて製造されました。鉄道ファンからは、 6 ペンスと 1ペニーを表す口語的な用語を使用した「61xx」という番号順序にちなんで、「Tanner One-ers」と呼ばれることが多かったです。

このクラスはロンドン地域の通勤列車用に特別に製造され、これらの列車で老朽化した2221クラスを置き換えた。1965年にイギリス鉄道西部地域で蒸気機関車が廃止されるまで使用され、地元から遠く離れることはなかった。典型的な任務は、ハイウィコム経由でパディントンからアリスバーリーまで、また同じ終点からオックスフォード、ウィンザー、レディング、ベイジングストークまでであった。主にオールドオークコモン、サウスオール、スラウ、レディング、アリスバーリーで車庫入れされた。1960年代初頭、第1世代のディーゼル機関車の登場により、老朽化はほぼなかったものの、半ば不要になった。最後の数年間は、隣の写真のように、より単純な任務に就き、その後解体された。^[1]

6106号機という1両の機関車が保存されており、現在は運行されていないものの、ディドコット鉄道センターにある。^[3]

かつてのキットマスター社は、 OOゲージ用の動力なしのポリスチレン射出成形モデルキットを製造していました。1962年後半、キットマスターブランドは親会社（ローズバッドドールズ）からエアフィックスに売却され、エアフィックスは成形ツールを自社工場に移管しました。エアフィックスは、このモデルを含む以前のキットマスター製品群の一部を再導入しました。ツールはその後、このモデルも製造したダポルに再び売却されました。 ^{[4] [要ページ]} メインライン鉄道は、1983年にOOゲージのクラス6100モデルをカタログに掲載しており、GWRグリーンとBRラインのグリーンのモデルがありました。^[5] ダポルは2017年に、このクラスの完全に新しいOOゲージモデルを製造していると発表しました。^[6] ホーンビー鉄道もこのクラスのOOゲージモデルを一新しています。^[7]

グラハム・ファリッシュは以前から英国のNゲージモデルを製作してきましたが、これはより現代的なモデルと比べると時代遅れで、動輪は3100クラス、つまり5フィート3インチのスケールですが、それでもディテールを追加するための良いベースとなる妥当な表現です。^[要出典]

トライアン社はTTスケールで6157の動力付きモデルも製造した。^[8]

• GWR 3100/5100 クラス (1906)
• GWR 3150 クラス
• GWR 5101 クラス
• GWR 3100 クラス (1938)
• GWR 8100 クラス
• 2つの外側シリンダーを備えたGWR標準クラスのリスト

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第1部：予備調査。ケニルワース：RCTS。
• le Fleming, HM (1962 年2月)。White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第 9 部: 標準 2 気筒クラス。RCTS 。
• ホワイトハースト、ブライアン (1973)。『グレート・ウェスタン・エンジン、名称、番号、タイプ、クラス (1940 年から保存まで) 』。オックスフォード、イギリス: オックスフォード出版会社。pp. 56、102、136。ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

ウィキメディア・コモンズには、 GWR 6100 クラスに関連するメディアがあります。

• Rail UKのクラス 6100 の詳細