TTスケール

TTスケール
TTスケール鉄道模型
規模	1 ⁄ 10 インチ (2.54 mm) ～ 1 フィート (305 mm)
スケール比	1:120
標準	NEM、NMRA
モデルゲージ	12 mm ( 0.472 インチ)
プロトタイプゲージ	標準軌

TT スケール(「テーブルトップ」から) は、レール間の軌間が12 mm の1:120 スケールの鉄道模型です。HOスケール(1:87) とN スケール(1:160) の間に位置します。名前が示すように、その本来の目的は、テーブルトップで組み立てて操作できるほど小さな列車セットを作ることでした。  

このスケールは米国で生まれましたが、現在は廃業している東ドイツの鉄道模型メーカー「ベルリンTT鉄道」のおかげで、今日では主に中央ヨーロッパで普及しています。中央ヨーロッパとロシアではHOに次いで2番目に人気のあるスケールで、ドイツやチェコ共和国などの国に複数のメーカーがあり、2022年にイギリスに再導入されました。このスケールの支持者は、特に模型を一から作るのが好きな人にとっては、これが最も小さい実用的なスケールであると主張しています。

ウォーゲームでは、TT スケールは 15 mm スケールに等しく、兵士の「標準」身長 180 cm (5 フィート 11 インチ) は 15 mm (0.59 インチ) です。英国の 3 mm TT スケールについては、 3 mm スケールを 参照してください。

TTスケールは、元自動車デザイナーのハル・ジョイスによって米国で発明されました。彼は1945年にHPプロダクツという会社を設立し、最初の広告は1946年に掲載されました。製品ラインには、機関車キット、客車と貨車のキット、線路とディテールパーツが含まれていました。1950年代初頭までに、HOスケールよりもディテールが少なく（当時はそれが利点であると考える人もいました）、他のほとんどのスケールよりも低価格であったため、支持者を獲得しました。他の多くの企業も、TTスケールの列車、線路、アクセサリーの提供を開始しました。その後すぐに、他のいくつかの米国の製造業者もTT製品の製造を開始しました。特に、レヴォン・ケマルヤンによって設立されたケムトロン社は、いくつかのスケールで金属鋳造品を製造しました。

ヨーロッパでは、1950年代末に西ドイツでロカール社、東ドイツでツォイケ社（後にベルリンTT鉄道、最終的にはティリッヒ社となる）の生産が始まった。イギリスのトライアング鉄道もこのスケールをイギリスに導入したが、イギリスの積載限界が小さかったため、モーターやその他の電気機器を搭載するスペースを確保するために、列車のスケールは1:101.6（または3mmスケール）に拡大された。しばらくの間、このスケールはかなりの成功を収めたが、長くは続かなかった。  

1960年代初頭までに、TTの人気はより小型のNスケールに追い抜かれました。Tri-angは1967年にこのスケールの製造を中止し、HP Productsは1968年にTTラインの製造を中止しました。西ドイツでは、Rokalは競合他社のWesa（独自の13 mmトラック、1:100スケールを販売 ）に売却され、1969年に生産が終了しました。

当時鉄のカーテンの向こう側にあった東ドイツでは、生産が続けられた。ツォイケに取って代わったベルリンTT鉄道は、その提供範囲を広げ、東側諸国のほとんどに列車と線路を輸出した。その範囲はますます包括的になり、列車と線路だけでなく、信号機、照明、稼働中の架線などの付属品も提供され、HO鉄道の真剣な競争相手となった。1980年代には、列車セットは西側諸国にも輸出され、シンプルで安価な趣味の入門モデルとして提供され、東ドイツに切望されていた外貨を稼いだ。

冷戦の終結とともに、東ドイツ経済は自由化されました。ベルリンTT鉄道は製品ラインナップの刷新を開始しましたが、すぐに財政難に陥りました。最終的に同社はティリッヒの手に渡り、現在でもTT機器の最大手プロバイダーとなっています。製品はより優れた技術とより詳細な情報で改良され、他のスケールの製品ラインナップと同等の水準になりました。

1990年代から2000年代にかけて、PikoやRocoなどの大手ブランドを含むいくつかの企業がTTのモデルを提供し始めましたが、この数十年間にはKuehn、Beckmann、Kresなどのブランドも登場し、いずれもこのスケールで名声を博しました。それ以来、このスケールへの関心が高まり、Zスケールよりも多くのモデルが販売されるようになり、TTはNに匹敵するようになりました（少なくともヨーロッパのモデルに関しては）。特に2022年にBritish Hornbyが参入し、新しいTT:120シリーズが登場したことが挙げられます。

ロシアにはペレスヴェット（Пересвет）、TTモデル（ТТ-Модель）など、さまざまな塗装やスキームのTTスケールの機関車や貨車のさまざまなプロトタイプを生産しているメーカーも多数あります。さらに、3Dモデリングソフトウェアと3Dプリントの出現により、ロシアの多くのモデリストがTTスケールで独自のさまざまな車両や機関車を生産し始めました。その結果、TTは現在、現代ロシアでHOに次いで2番目に人気のあるスケールとなっています。2004年の市場シェアは40.9%で、HOの46.9%に次ぐものでした。^[1]

伝統的な英国のTT、またはTT3 ^[2]は3mmスケール、つまり1:101.6です。わずかに大きいスケールの理由は、1950年代に利用可能なモーターが英国の積載ゲージに収まらないほど大きかったためです。簡単な解決策は、HOゲージよりもOOゲージを選んだのと同じように、そして後にNゲージで起こったように、列車をわずかに大きくしながらも線路を国際スケールに保つことでした。^{[引用が必要]}

「3ミリメートル協会」は、3ミリメートルスケールの鉄道模型製作者のための英国を拠点とする協会です。この協会は、英国の鉄道メーカーであるトライアン鉄道がTT機関車と鉄道車両を発表した8年後の1965年に設立されました^。協会の目的は、このスケールで作業する模型製作者を奨励することであり、季刊誌を発行し、機関車と鉄道車両のキット、部品の製作、中古品やスペアパーツの供給を支援しています。

TTは、トライアングの陥落とともに英国ではニッチなスケールに縮小され、長い間その状態が続きました。しかし、2022年に最初にPECO、その後Hornbyが12 mm線路への復帰を発表しました 。ただし今回は、サイズに妥協することなく、最初から最後まで1:120スケールでした（英国では 1フィートあたり2.54 mm、1フィートあたり10分の1インチ）。このニュースは、2022年6月にPECOによって最初に発表されました。同社は、新しいTT:120スケールの12  mmゲージコード55線路と英国プロトタイプアクセサリを発売しました。^{[4] [5]} Peco Publications & Publicity誌のRailway Modeller誌に寄稿した編集者のCraig Tiley氏は、次のように述べています。「説明すると、1950年代から60年代にかけてTri-angがTTシリーズに採用した3mm  :1 フィートのスケールと12mm軌間線路のハイブリッドな組み合わせを永続させるのではなく、Pecoは12mmの軌間線路に2.54mm:1フィートという正確なスケールと軌間の組み合わせを選択しました。これは1:120の比率に相当し（TT:120という用語の由来です）、英国のアウトラインの商用品のまったく新しいスケールを表しています。」    ^[6]

PECOが製品ラインナップを発表したのと同じ日に、英国を拠点とするメーカーのゲージマスターは、需要に応じてクラス66機関車を含む可能性のあるTT:120スケールの新しい製品ラインナップを導入する計画を発表しました。 ^[7]ゲージマスターは2022年10月のニュースレターで、「ホーンビーが自社のウェブサイトを通じて独占的に供給する予定のTT:120製品の広範なラインナップを開発するというニュースを受けて、当社がこのスケールで補完的な製品ラインナップを開発することは商業的にほとんどまたはまったく意味がありません」と述べています。

2022年10月、イギリスのブランドHornbyはTT:120の新シリーズをリリースした。^[8] 2つの列車セットが提供され、4シリーズの機関車と車両が利用可能。このシリーズはHornbyの自社ウェブサイトからのみ入手可能で、英国の他の小売店では入手できなかった。オーストラリアではサードパーティの販売業者を通じて販売されている。^[9] 2023年10月から、TT:120はいくつかの小売店で入手可能になった。^{[10] [11] [12]}

現在、TT スケール モデルの最大のプロバイダーは Tillig です。今日販売されているほとんどの TT スケール トラックは Tillig 製で、標準の鉄道模型トラックと、Katoの Unijoiner システムを使用した統合路盤トラックの両方を提供しています。しかし、このスケールへの関心の高まりにより、ここ数年で製造業者が増え、他のスケールの大手企業もこのスケールに注目しています。Rocoは1998 年に最初の TT 製品を発売し、小規模ながらも成長を続ける製品ラインを持っています。Kuehn や BeckmannTT などの小規模な製造業者は、近年製品ラインを拡大しており、オランダの PSK Modelbouw やチェコ、スロバキア、ポーランドのモデルを専門とするチェコの MTB も同様です。

ロシアのペレスベットも、主にロシアのプロトタイプのTTスケールモデルを製造しているメーカーです。ドイツの大手スケールメーカーPIKOもTTラインを開始し、主にドイツの在庫に焦点を当て、機関車、貨車、いくつかのEMUを提供しています。アーノルドは、 2014年にホーンビーに買収されて以来、最初の新しいTTモデルを発売し、小規模ながらも成長を続けています。2022年にホーンビーは、英国の列車を使用した新しいTTプログラムも発表し、幅広い機関車、客車、アクセサリを提供し、英国でスケールを再導入します。

アクセサリー市場には多様性があり、一部の企業は長年スケールに関わっており、他の企業も最近サポートし始めました。プロトタイプは主にドイツと中央ヨーロッパのものですが、チェコ、スロバキア、ポーランド、スイス、オーストリアの環境からのモデルも幅広く提供されています。アクセサリーのサプライヤーには、Auhagen、Noch、Viessmann などがあります。英国の Triang は大陸/フランスのシリーズを製造しましたが、製造期間はごく短いものでした。

このスケールは中央ヨーロッパ以外では珍しく、世界の他の地域には少数のメーカーがある。現在のイギリスのTTメーカーの1つは3 mm Scale Model Railways ^[13]で、最新のGEMおよびBEC TTキットのほか、幅広い種類の真鍮エッチングおよび樹脂ボディキットを供給している。アメリカのメーカーには、Possum Valley Models（キット）、Sleepy Hollow/Gold Coast（すぐに走行可能なキット）、Costal Engineering（キット）DnS TT Trackなどがある。^[14]

TTメーカー（不完全）:

• Auhagen - 景観素材
• ベックマン - 列車
• フィッシャーモデル - 列車
• ギュッツォルト - 列車
• ヘルパ - 風景素材
• ホーンビー - 機関車、車両、線路、付属品、デジタルシステム
• IGRA - 貨車と建物
• クレス - 列車
• キューン - 列車、線路、付属品、デジタルシステム
• MTB - 列車
• ノッホ - 風景素材
• ペレスヴェット (Пересвет) - 貨物および旅客車両
• Piko - 列車、デジタルシステム
• PMT - 列車
• ポラーク - 風景素材
• PSK モデルボウ - 列車
• SDV モデル - ワゴンキット
• ゾンマーフェルト - 架線
• Tillig - 列車、線路、付属品、デジタルシステム
• TT モデル (ТТ-Модель) - 貨物および旅客車両
• Viessmann - アクセサリ、架線

このスケールでは、いくつかのトラック システムを使用できます。Tillig は、軌道床付きと軌道床なしの 2 種類のトラックを提供しています。後者のシステムはかなり開発が進んでおり、前者は選択肢が限られていますが、2 種類の軌道床が付属しています。ほとんどの TT モデラーは、広く入手できることもあり、この 2 つのうちの 1 つを使用しています。推奨される最小回転半径は 310  mm ですが、より急なカーブの 267  mm のトラックも利用できます。ただし、ほとんどの車両は 310  mm のカーブで動作するように設計されているため、より小さな半径では動作しない可能性があります。

ドイツのメーカー Kuehn もトラック システムを提供しており、時間の経過とともに分岐器やその他の部品が追加され、徐々に成長しています。形状は Tillig のシステムと若干異なりますが、若干の違いはあるものの、両者は互換性があります。

2022 年にホーンビーがこのスケールに参入したことで、まったく新しいトラック システムが立ち上げられました。独自の外観を持ちながら、ジオメトリはほとんどの点でティリッグのトラックと同じです。

市場には他にもいくつかの線路システムがありますが、線路ピースの選択肢は少ないです。ドイツのTTFiligranは非常に繊細な細尺線路を提供しており、ベルリンTT Bahnenの古いU字型の線路は今でも大量に中古で入手可能です。チェコのメーカーDK-Modelも、ポイントとフレキシブルトラックで構成されるTTe狭軌線路の限定シリーズを提供しています。さらに、イギリスのメーカーPECOは2022年6月にコード55レールを備えたStreamline Flexible TrackとMedium Radius Turn-Outsを発表しました。^[4]

メーカーとモデラーの両方に役立つ標準規格は、ヨーロッパのMOROPによって維持されています。これらの標準規格は、一般的に、線路ゲージ、スケール比、連結器、電力などの要素については同じですが、クリアランスや、モデル化されるプロトタイプに固有のその他の要素については異なります。

TT スケールの機関車は、最大 12V DC を受け入れるDCモーターで駆動されます。従来の DC 制御では、列車の速度はレールに供給される電圧の量によって決まります。列車の方向は、レールへの電力の極性によって決まります。デジタル列車制御システムは、他のスケールと同様に、ますます一般的になっています。TT スケールの鉄道模型で使用される最も一般的なデジタル制御システムはNMRA-DCCで、最も一般的には Roco、Uhlenbrock、Kuehn、Piko、または Tillig のシステムが使用されます。

TT では、複数の連結器システムが使用されています。Rokal と Zeuke は、モデルにシンプルなフックとリングのシステムを採用していましたが、現在ではほとんど使用されていません。Berliner TT Bahnen は 70 年代に近代化された連結器を導入し、これは今日でも一部のメーカーのモデルの標準連結器となっています。ただし、今日最も一般的なのは Tillig クローズド カプラー システムであり、ほとんどのすぐに走行可能なモデルにこれが装備されています。磁気連結器、永久連結器などにもさまざまなシステムがあり、一部のモデラーは Kadee スタイルの連結器も使用しています。

現在製造されているほとんどの TT スケールの鉄道車両には、NEM358 規格に準拠した連結ポケットが装備されているため、すべてのモデルで連結器が交換可能です。

NEM Normen Europäischer Modellbahnen規格によれば、1:120 スケールの列車は次のゲージを使用する必要があります。

ニュージーランドではTTmはNZ120として知られており、^[15]国内の3フィート6インチ（1,067 mm）軌間鉄道網をモデル化する手段として人気が高まっています。日本でもTTmは「TT-9」という名前で3フィート6インチ（1,067 mm）軌間鉄道を表すために使用されており、天賞堂などのメーカーから限定的に商業的サポートを受けています。^[16]

いくつかのスケールでも TT ゲージが使用されていますが、狭軌鉄道を表すためにスケールが大きくなっています。最も一般的なのはHOn3½ ゲージ(  1/87 HO スケールで 1067 mm ゲージを表す) とH0m ゲージ(1/87 HO スケールでメートル ゲージの線路を表す) です。

• 鉄道輸送モデリングスケール標準のリスト
• 鉄道輸送モデリングスケール

ウィキメディア・コモンズには、 TT スケールに関連するメディアがあります。

• 3mmスケール鉄道模型
• TT スケールの歴史 (Wayback Machine にアーカイブされています)
• ケムトロン株式会社
• クーン
• メハノ プレステージ TT
• NZ120.org - ニュージーランド 1:120 モデリング フォーラム
• ティリッヒモデルバーン
• TTスケール専用フォーラム（英語）
• ワースリーワークス