パワートレイン制御モジュール

パワートレイン制御モジュール (略称PCM ) は、自動車で使用される自動車部品、制御ユニットです。これは通常、エンジン制御ユニット(ECU) とトランスミッション制御ユニット(TCU)で構成される複合コントローラです。多くのクライスラーなどの一部の車では、PCM、TCU、ボディ制御モジュール (BCM) の複数のコンピュータがあり、合計 3 つの独立したコンピュータがあります。これらの自動車コンピュータは、通常非常に信頼性が高いです。PCM は、通常、車やトラックの 100 を超える要素を制御します。発生する可能性のあるエラー コードは数百に上り、車の一部に問題が発生していることを示します。これらのエラーの 1 つが発生すると、通常、ダッシュボードの「チェック エンジン」ライトが点灯します。PCM は、潜在的に複数のオンボード コンピュータの 1 つであり、基本的にはエンジン制御システムの「頭脳」です。^[1]

PCM への主な入力は、車内に点在するさまざまなタイプの多数のセンサーから行われます。そのほとんどは、エンジンの管理とパフォーマンスに関するものです。これらのセンサーの故障率は、どのコンピューターよりもずっと高くなります。

パワートレイン制御モジュールの初期の使用は 1970 年代後半にまで遡ります^[要出典] - PCM の公式な段階的導入^{[要説明]は、電子制御}キャブレターとロックアップ トルク コンバーターと組み合わせて使用​​された 1980 年代初頭に行われました(当時、従来の 3 速オートマチックにはロックアップ コンバーターが搭載され、同時にオーバードライブが導入されました^[要出典] )。

エンジン制御ユニットは次のようにも呼ばれます。

• PCM: パワートレイン制御モジュール (Ford、GM、JLR)
• ECM: エンジン制御モジュール
• インジェクションコントロールユニット (プジョー、^[2] シトロエン、フィアット、アルファ、ランチア)
• DME/DDE: デジタルモーターエレクトロニクス/デジタルディーゼルエレクトロニクス（BMW、^[3] Mini）
• ECU: 電子制御ユニット / エンジン制御ユニット

• ダフィー、ジェームズ E. (2003)。現代の自動車技術(第 6 版) 。ISBN 1-59070-186-0。
• Ribbens, William B. (2002)。自動車エレクトロニクスの理解（第 6 版）。ISBN 0-08-048149-3。