| フラットブッシュアベニュー延長 | |
ブルックリン植物園近くのフラットブッシュアベニューの標識 | |
| 同名の人物 | フラットブッシュ(オランダ語) |
|---|---|
| 所有者 | ニューヨーク市 |
| 管理人 | ニューヨーク交通局 |
| 長さ | 9.9マイル(15.9 km)[1] |
| 位置 | ブルックリン、ニューヨーク市 |
| 南端 | フロイド・ベネット・フィールドのマリン・パークウェイ橋 |
| 主要な 交差点 | |
| 北端 | |


フラットブッシュ・アベニューは、ニューヨーク市 ブルックリン区の主要通りである。マンハッタン橋から南南東に走り、ジャマイカ湾まで続いており、そこでブルックリンとクイーンズのロッカウェイ半島を結ぶマリン・パークウェイ・ギル・ホッジス・メモリアル橋と合流する。北端はフルトン・ストリートからマンハッタン橋まで延長され、「フラットブッシュ・アベニュー延長線」となった。[2]
フラットブッシュ アベニューは、延長部分を含めて 9.9 マイル (15.9 km) の長さです。このアベニューは、その大半が 4 車線の道路です。アトランティック アベニューの北、ユティカ アベニューの南では、6 車線の中央分離帯のある道路です。
街路網への影響
フラットブッシュ アベニューの斜めの道は、接するすべての地区に独特の街路パターンを作り出しています。この通りは、メトロテックセンター、シティ ポイント、フルトン モール、ジュニアーズ、ロングアイランド大学 ブルックリン校、ブルックリン音楽アカデミー、ロングアイランド鉄道のアトランティック ターミナル、バークレイズ センター、グランド アーミー プラザ、ブルックリン公共図書館、ブルックリン植物園、プロスペクト パーク、エラスムス ホール高校、キングス シアター、ブルックリンカレッジ、フロイド ベネット フィールドなどのランドマークを通り、マンハッタンとの交通を運ぶ、ブルックリン区の中心的な動脈です。
フラットブッシュ アベニューは、プロスペクト ハイツ/パーク スロープと他の多くの地区の境界です。オーシャンアベニュー、エンパイア ブールバード (どちらもウィリンク プラザ)、リンデン ブールバード、イースタン パークウェイ、ユティカ アベニュー など、ブルックリンの他の主要道路もフラットブッシュ アベニューから始まります。
歴史
ヨーロッパ人が入植する以前、ブルックリンにはネイティブ・アメリカンの道がいくつか通っていた。[3]これらは後に、17世紀のオランダ人入植者によって「渡し道」に拡幅された。これは、水辺への交通手段として使われたからである。その一つがフラットブッシュ・ロードで、現在のフラットブッシュ・アベニューの東側を南北に走っていた。[4]この道路は、現在のプロスペクト・パークの東端にほぼ沿って走っており、ロングアイランドの背骨を形成するグアン高地の低地を利用していた。現在公園内にある旧フラットブッシュ・ロードの脇にある記念碑は、ロングアイランドの戦いの際にバトル・パスで道路を封鎖しようとした試みを記念している。19世紀の大半、この道路には有料道路会社が運営する板張りの道路があった。通りの周囲の近隣には歴史的な家屋が立ち並び、1920年代後半に現在の形に直線化された。アメルスフォート プレイスなどの通りは、大通りの古い部分の名残であり、過去の名残として街路網の中に残っています。
交通機関
フラットブッシュアベニューには、 MTA地域バス運行会社が運行する以下の路線が運行しています。[5]
- B41は、リビングストン ストリートと、キングス プラザがあるアベニュー V またはバーゲン ビーチに通じるアベニュー Nの間の通りの大部分をカバーしています。
- Q35は、Avenue I (ブルックリン カレッジ)、または Avenue H (クイーンズ、ロッカウェイ パーク) の南を走っています。
- キングス プラザから北に向かうと、3 つのバスすべてが終点となり、B46とB46 SBS はユティカ アベニューへ、B2 はアベニュー S へ、全ルートを運行するB9バスはアベニュー L へ向かいます。
- B82ローカルは、キングス ハイウェイとフラットランド アベニューの間の通りを走ります。B82 SBS はどの部分も運行していません。
- 北行きのB44 SBSバスは、ノストランド アベニューからロジャース アベニューまで運行しています。B44ローカルは一部区間を運行していません。
- 全ルートを運行する場合、B103 はフラットブッシュの 2 つの区間を走行します。1 つはアベニュー H とノストランド アベニュー (ブルックリン カレッジ) で終了するか、コルテリョウ ロード (ダウンタウン ブルックリン) まで続き、そこでBM2エクスプレスが運行します。もう 1 つの区間は、リビングストン ストリートとラファイエット アベニュー (ダウンタウン ブルックリン) または 4 番街 (カナーシー)の間です。
- B11はグレンウッド ロードとブルックリン カレッジの間を走り、すべてのバスがここで終点となります。B6 はこの通りを通ってグレンウッド沿いに進み、イースト 29 番街を過ぎます。
- プロスペクト パーク行きのB16バスは、オーシャン アベニューからリンカーン ロードまで運行しています。
- 7番街からは、B67号線が北にリビングストン ストリートまで向かい、B69号線が南にプラザ ストリート イーストまで向かいます。
- B63はフラットブッシュの西側、 5 番街とアトランティック アベニューの間を走ります。B45 はフラットブッシュの東側、リビングストン ストリートとアトランティックの間を走ります。
- リッジウッド行きのB54バスは、ティラリー ストリートからマートル アベニューまでの延長部分を走ります。
フラットブッシュアベニューの専用バスレーンは2022年に提案されました。[6] [7]当時、B41ルートの平均速度は時速6.5マイル(10.5 km / h)でした。[8]バスレーンの工事は2024年に始まりました。[9]
Flatbush Avenue には、次のニューヨーク市地下鉄の駅があります。
- IRTノストランドアベニュー線(2番線と5番線)の南端はフラットブッシュアベニュー・ブルックリンカレッジ駅です。
- BMTブライトン線(B線とQ線)とIRTイースタンパークウェイ線(2、3、4、5線)は、それぞれプロスペクトパークとディカルブアベニューの間、およびグランドアーミープラザとネビンズストリートの間の大通りの下を走っています。[10 ]
参照
参考文献
- ^ 「Flatbush Avenue」(地図)Google マップ。2019年5 月 23 日閲覧。
- ^ ポラック、マイケル (2006 年 6 月 18 日)。「トウェインのマジカル ミステリー ツアー」。ニューヨーク タイムズ。2007 年12 月 9 日閲覧。
フラットブッシュ アベニューの延長線は、フラットブッシュ アベニューと、1909 年に開通予定のマンハッタン橋を接続するために、1850 年代のビネガー ヒル地区を通って 100 年前に建設されました。
- ^ ボルトン、レジナルド・P. (1922)。『大都市のインディアンの道』アメリカインディアン博物館、ヘイ財団。pp. 129–146。ISBN 978-0-343-11305-6。
- ^ Armbruster, Eugene L. (1919). The Ferry Road on Long Island. G. Quattlander. p. 13 . 2020年3月24日閲覧。
- ^ 「ブルックリンバスマップ」(PDF)。メトロポリタン交通局。2020年10月。 2020年12月1日閲覧。
- ^ Paolicelli, Alyssa (2022年8月9日). 「ブルックリンのバスサービス改善を求める交通擁護団体」Spectrum News NY1 . 2024年6月21日閲覧。
- ^ Brachfeld, Ben (2022年8月9日). 「Flatbush Avenueのバスレーン提案が主要議員の支持を獲得」. Brooklyn Paper . 2024年6月21日閲覧。
- ^ Liebman, Samantha (2023年12月11日). 「市、バスレーンの義務化に2年連続遅れ」. Spectrum News NY1 . 2024年6月21日閲覧。
- ^ Khalifeh, Ramsey (2024年6月20日). 「フラットブッシュアベニューの劇的な再設計により、渋滞するブルックリンの通りにバスレーンが追加される」。Gothamist 。2024年6月21日閲覧。
- ^ 「地下鉄路線図」(PDF)。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
