FCAインド自動車

FCAインドオートモービルズ
プライベートリミテッド

会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1997年1月2日; 27年前 ( 1997-01-02 )
本部	プネ、マハラシュトラ州、インド
主要人物	パルタ・ダッタ社長兼マネージングディレクター
製品	自動車 エンジン トランスミッション
親	ステランティス
Webサイト	フィアット・インディア

FCA India Automobiles Private Limited ( FCAIPL ) は、以前は「Fiat Group Automobiles India Private Limited」として知られ、 1997年に設立されたステランティスのインド子会社です。同社は、フィアット、アバルト、ジープなどのブランドの車とエンジンを生産するために設立されました。インドでの売上高ではインド第9位の自動車メーカーです。

インドにおけるフィアットブランドは、以前はフィアット・インディア・オートモービルズ・プライベート・リミテッド（FIAPL、後にフィアット・インディア・オートモービルズ・リミテッド（FIAL）に改名）という合弁会社を通じて販売されていた。この会社はフィアットSpAとタタ・モーターズの2社がパートナーとなり、マハラシュトラ州プネ県ランジャンガオンに共同投資で設立された工場で両ブランドの自動車を生産していた。^[1]この会社の取締役会は、フィアットとタタからそれぞれ5人の候補者が選出されている。^[2]タタ・フィアット合弁会社のもう一つの重要な関心分野は、フィアット・パリオ、フィアット・グランデ・プント、フィアット・リネア、フィアット・アベンチュラ、フィアット・アーバン・クロス、タタ・ビスタ、タタ・マンザなど、インドにおけるタタとフィアットの両ブランドの多くの車に共通する1.3マルチジェットエンジンとそれに対応するパワートレインの製造である。^{[3] [4]}

現在でも、タタ・フィアット合弁工場は、独立した事業体として FIAL の名称で操業しており、それぞれ FCAIPL (フィアット インディア NSC) とタタ モーターズ向けにフィアットとタタのブランド車を生産しています。同社は現在、約 2,600 人の従業員を雇用しています。また、マルチ・スズキ・インディア社とプレミア・オートモービルズ向けのエンジンの契約製造も行っています。プレミア・オートモービルズは、このエンジンをコンパクト SUV のプレミア リオに使用しており、インド市場でフィアット 1.3 マルチジェット エンジンを使用しているスズキ車には、リッツ、スイフト、スイフト DZire、SX4 & Ciaz、S-Cross、ビターラ ブレッツァ、バレーノなどがあります。

これに先立ち、フィアットはプレミア・オートモービルズ・リミテッド社によるライセンス生産により、1100、124 、およびウノをインドで販売していた。

2015年、FCAは2013年以来インドでマセラティブランドを正式に発売しました。この再発売は、インド領土に3つのディーラーを開設し、グルリアスコ（トリノ）から直接輸入されたマセラティギブリとクアトロポルテセダンを発売することで、FCAインド部門によって直接管理されました。当初の計画では、販売ネットワークを段階的に拡大しながら、年間100台の販売を見込んでいます。^{[5] 2016年から、}マセラティレヴァンテSUVとマセラティグラントゥーリズモクーペの輸入が開始されます。

2016年2月、インド市場へのジープブランドの参入が発表された。当時FCAグループのジープブランドおよびAPAC地域のディレクターであったマイク・マンリーは、米国から輸入される最初のモデルはジープ・ラングラー（JK）、グランドチェロキー、スポーツバージョンのグランドチェロキーSRTであると発表し、インドの主要都市に最初のショールームを開設し、高級車顧客をターゲットにしたモデルを取り扱うことになった。さらに、ジープブランドの拡大には、2017年半ばからプネ工場で右ハンドルの新型ジープ・コンパスの生産に2億8000万米ドルの投資が含まれていた。インド工場は、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、日本、ブルネイ、南アフリカに世界中に輸出される右ハンドルのコンパスをすべて生産する予定である。^[6]

2017年6月1日、最初の現地生産ジープ・コンパスが同社のランジャンガオン工場で正式に生産ラインから出荷された。^[7]

2017年、フィアットは2018年末からタタ自動車に2.0リッターマルチジェットIIターボディーゼルエンジンの生産と供給を行う契約を締結した。^[8] 2.0リッターマルチジェットIIエンジンは同年、インドのランジャンガオン工場で生産が開始され、同じく現地生産のジープ・コンパスに採用された。タタ自動車への供給は年間約7万台で、2018年末に生産開始されたタタ・ハリアーSUVに搭載される予定である。 ^[9]

2018年11月、フィアット・プント（アバルト版を含む）、アヴェントゥーラ、リネアの生産は販売不振により終了した。その結果、フィアット・クライスラー・オートモービルズ・グループはインド市場からフィアット・ブランドを撤退させ、世界中に輸出される右ハンドルのジープ・コンパスを生産し、グランドチェロキーとラングラーのモデルを米国から輸入するジープ・ブランドの開発に注力することになった。^[10]

フィアットはマハラシュトラ州ランジャンガオンに製造工場を構えており、骨材や部品のほか、355,000台の自動車とエンジンを生産する設備を備えています。同社は、今後数年間で自動車ユニットとエンジンの両方の生産能力を2倍にすることを計画しています。自動車工場ではフィアットとタタの両方の自動車を製造しており、2014年の最新追加モデルは、フィアット リネアフェイスリフト、フィアット プント エボ、タタ ゼスト、フィアット アベンチュラです。ランジャンガオン工場で製造されているエンジンは、1.2リットルのファイア ガソリン、1.4リットルのファイア 自然吸気およびT-Jet ターボチャージ バージョン、および小型の1.3リットル マルチジェット ディーゼルです。

2020年4月、フィアット・インディア・ランジャンガオン工場は50万台目の自動車を生産した。^[11]

2017年、FCAは2017年7月31日に発売された新型ジープ・コンパスの右ハンドルバージョンの生産を15ラックスから開始する計画を立てた。^[12]

フィアットは2009年に24000台の自動車を販売し^[13]、前年の6,897台と比較して241%の増加を記録した。同社は2014年までにインドで年間13万台の自動車を販売する計画である。^{[14] [15]}

• フィアットクライスラー自動車
• インドの自動車産業

• 公式サイト （フィアット）
• 公式サイト（ジープ）